原文由 w0004782 於 06-6-14 12:37 PM 發表
我的CGT是這樣調,試試吧
其它車子通常轉向調到最右,車輛高度最左(高速下穩定),空氣動力最右(增堮..
原文由 水映月 鏡 於 06-6-16 07:14 PM 發表
我倒是會把煞車調上三,感覺一開始的煞車實在是沒辦法支撐EVO的重量|||
常常轉個髮夾彎就飛出去嚕牆..= =\
原文由 w0004782 於 06-6-16 07:25 PM 發表
煞車我都沒調,因為覺得不重要XD
倒是我覺得照上圖那樣調過的EVO變輕了(幻覺!?)
玩追擊時撞路障都會飛的比較高...不過過彎是改善許多了
原文由 水映月 鏡 於 06-6-16 07:39 PM 發表
煞車不重要嗎?
嗚嗚..好傷心,賽車遊戲裡煞車多少還是必要的吧|||
即使是像全民這種幾乎可以忽略的(死
照圖那樣調的話,轉彎會轉很大吧?
就我來說是不怎麼好控制,對囉~轉太大掉速也多捏!
原文由 w0004782 於 06-6-16 07:51 PM 發表
NFS系列例外XD
因為我也不知道怎麼調比較好阿
調完會覺得車子輕飄飄的
而且對蓮花那部超有用的
有些CGT都一定要收油才能過的彎那部蓮花連收頮..
原文由 水映月 鏡 於 06-6-17 12:46 AM 發表
嗯...調到自己順手囉~
對caymanS也滿有用的,想想可能是因為車輕的關係吧?
但是車子太輕就有點...從高處掉下來通常會翻
原文由 w0004782 於 06-6-17 01:07 AM 發表
保時捷那三部我都有試過(CGT除外)
我覺得Carrera S那部過彎比另外兩部還好些許
雖然它們都長的滿像的
不過Cayman S的引擎聲比較好聽
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