鐵之狂傲

標題: 比較新野狼跟一般的塑膠車~比較高手請入 [列印本頁]

作者: ~月煌~ 時間: 06-8-16 18:32
標題: 比較新野狼跟一般的塑膠車~比較高手請入
如上
例如，起步，爬坡，等等等 ...
越詳細越好~
謝謝嚕~

作者: 無名的厄斯 時間: 06-8-16 22:14
新野狼-起步較慢過彎較難較省油爬坡性較強機動性較低
速克達-起步較快過彎較簡單較耗油爬坡性較低機動性較高
注:
野狼過彎較難是因為車身較高
機動性就是在市區因野狼要打檔SO....
我大摡知道這些!!~
有錯!!請幫忙糾正=口=~!

作者: ~月煌~ 時間: 06-8-17 17:06
標題: 回覆 #1 ~月煌~ 的文章
那現在的新野狼125R是五檔的，那跟之前的四檔有何差別阿???

作者: 熊八 時間: 06-8-18 12:30

原文由 ~月煌~ 於 06-8-17 05:06 PM 發表
那現在的新野狼125R是五檔的，那跟之前的四檔有何差別阿???

我是沒研究檔車!!不過以汽車來講的話...檔位越多耗油度越低...或許是這種設計...
齒輪相對更密...還有齒輪比調教的不同對一些起步.爬坡上也會有所影響!!

作者: 珊瑚海 時間: 06-8-18 15:49
我只知道狼r的5檔是國際檔
舊野狼的4檔是循環檔
不同的地方應該是這些吧..0.0

作者: ~月煌~ 時間: 06-8-19 13:03
什麼是國際檔??
什麼是循環檔阿??

作者: 蒼穹之風 時間: 06-8-19 19:21
狼R...也是循環檔

◎國際檔？
國際檔的檔位空檔位置於一檔與二檔之間，以空檔為起始檔位打法依序如下：空檔→一檔（往下踩）→二檔（往上勾到頂，勾半下會變空檔）→三檔（往上勾）→四檔（往上勾）→五檔（往上勾）→六檔往上勾，依車型而異，有些車輛無六檔。※有時車況不好，空檔極難打，會一直在一二檔間跳，怎麼就是打不到空檔。

　

◎循環檔？

循環檔的檔位為環狀構造，以空檔為起始檔位打法依序如下：
空檔→一檔（各檔一律往下踩）→二檔→三檔→四檔→五檔→六檔→空檔
※一般來說使用循環檔的車輛一般來說其打檔桿的後端也會有踏板，可用於退檔之用，當然也可以像國際檔一樣使用前踏板用勾的來退檔。騎乘此型車輛需注意是要留意檔位，有時會忘記檔位，高速檔再升檔會變成空檔。

作者: pitzgogo 時間: 06-8-23 20:40
基本上野狼的5檔是裝飾用
4黨要拉到高轉聲5檔速度才會在提升一點
就是所謂的巡航檔啦

作者: 無所謂 時間: 06-8-24 21:02
狼R:樣子帥(很多人都會去改裝檔車讓他變的有個人風格)、省油(聽說1公升的油能跑20~40公里左右)、耐騎(看路上的老伯騎10幾年的老狼就知道了)

速克達:方便(油門吹著就跑)、置物空間大(座位廂和腳放置的位置)

速度方面:初速速克達比要有贏面，尾速就不一定了(要看速克達是哪種車種)，不過狼R高速會振很大，所以拿來騎帥就好了，請別拿來飆車.....

過彎則是看技巧，跟車種沒太大的關係......

爬坡檔車比要好，因為可以選擇抵檔位來爬坡，比較有力。

國際檔是全世界通用的打檔方式，所以進口車都是國際檔....

循環檔是台灣自己發明的，進檔方式就是一直往下踩，退檔方式就是往後踩(或往後勾)，野狼系列都是循環檔。

五檔的齒輪比比較密，所以也有減震效果(其實沒多大差別=3=)

因為最近打算去買狼R(或FZR)來騎，所以補充了一些相關知識........

另外...檔車下雨天很不方便.....騎過水漥水會噴上來喔...........

所以雨衣得買全身的那種......

作者: ketsukuo 時間: 06-8-28 21:14

原文由 無所謂 於 06-8-24 09:02 PM 發表
狼R:....省油(聽說1公升的油能跑20~40公里左右)

這個數字正確的話並不算省油
一般125原廠速克達的油耗都有40km/l以上, 最近剛在台灣上市的台鈴ADDRESS V125(噴射)更達到平均50~55km/l, 所以並非檔車就比較省油; 一般是手排四輪比自排省油, 二輪則否, 此外也必須以相近排氣量比較, 噴射跟化油器的表現也會不同, 切勿混為一談

作者: 無所謂 時間: 06-8-29 04:55

原文由 ketsukuo 於 06-8-28 09:14 PM 發表

這個數字正確的話並不算省油
一般125原廠速克達的油耗都有40km/l以上, 最近剛在台灣上市的台鈴ADDRESS V125(噴射)更達到平均50~55km/l, 所以並非檔車尠...

咦?

原來如此....

可是爬文(奇摩知識之類)都說檔車省油難道只是誤解?

聽說(我沒實際去研究過)檔車少了皮帶盤之類的東西消耗動力所以油耗更節省，這是錯誤的嗎?

作者: ~月煌~ 時間: 06-9-3 01:42
那...........
跑遠距離的話
狼R還是可以撐得住嗎???????????????

作者: 遊戲MAN 時間: 06-9-4 10:24

原文由 ~月煌~ 於 06-9-3 01:42 AM 發表
那...........
跑遠距離的話
狼R還是可以撐得住嗎???????????????

當然可以，耐操、省油、拼第一不是在說假的，野狼橫行了台灣二十幾年，不是浪得虛名喔，

不過狼撐的住就不知道你撐不撐的住，既然是遠距離，你跟狼兒都需要休息喔。

作者: pitzgogo 時間: 06-9-8 02:05
125的速可達平均1公升跑25~30
黨車差不多40

作者: 隆隆九 時間: 06-9-28 01:11
其實檔車確實比一般速克達省油，
因為檔車可以實現高時速低轉速的變速方式，
像現今的速克達是已經改成CVT的變速方式，
好處是動力耗損比以前的三速自排好很多，而且動力不會有銜接頓挫的問題，
壞處是因為無段變速的關係，所以往往都是時速越高轉速越高，
也因此檔車的省油經濟性不是說假的，
不過都有優缺點啦！像檔車在台灣就因為地狹車多，
往往一直打檔是一種折磨，
而且沒有足夠的置物空間也是為人所詬病的，
端看自己的需求而做選擇，沒有一定的好壞可言！

作者: 宇文烈 時間: 06-9-28 02:04
檔車是真正省油

1公升下，檔車可以跑的距離比速克達來的高

實際測試過

本人騎狼R

作者: talk912 時間: 06-10-13 00:47
野狼優點就是省油，爬坡力強；爬坡時兇的咧。

作者: 小小救生員 時間: 07-5-20 17:36
檔車起步慢???
要看技術...
野狼沒改1L可以跑快50....
同CC數的車...
兩台都沒改的話...
檔車尾速佔優勢...

作者: Lime=萊姆 時間: 07-5-26 12:37
怎麼都沒人喜歡KTR阿....

我說最原本的KTR喔....很有日系的味道

現在的特仕版很古怪...就不提了

作者: 遊戲MAN 時間: 07-5-29 23:36

原文由珊瑚海 於 06-8-18 03:49 PM 發表
我只知道狼r的5檔是國際檔
舊野狼的4檔是循環檔
不同的地方應該是這些吧..0.0

更正喔，不管是傳狼或是狼R都是"循環檔"，只是傳狼是前後桿，而狼R只有半根打擋桿，只有外型仿造"國際檔"桿而已，

但是本質上還是循環檔，也就是說狼R一直採還是可以採回空檔的，或是一直勾，也可以勾回空檔的，

但是SYM最近出的狼R150就真的是"國際檔"了。

原文由Lime=萊姆 於 07-5-26 12:37 PM 發表
怎麼都沒人喜歡KTR阿....

我說最原本的KTR喔....很有日系的味道

現在的特仕版很古怪...就不提了

哈哈~品味不同吧!!!

不過KTR很適合RV阿!!!

野狼用來把妹的= =!

[ 本文最後由遊戲MAN 於 07-5-29 11:38 PM 編輯 ]

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