鐵之狂傲

標題: 【戰史珍聞】「搶救老虎」（上）(歷史圖片版) [列印本頁]

作者: 克里斯Chris 時間: 06-8-22 19:20
標題: 【戰史珍聞】「搶救老虎」（上）(歷史圖片版)
「搶救老虎」（上）

作者：吉吉

　

(德國軍事中心版權所有，轉載請註明)

搶救老虎（序）

另一種誓詞：我們宣誓竭盡所能不怕犧牲保護好「老虎」！？

搶救老虎（一）圖片集

1943年的東線，德軍與紅軍的廝殺已達白熱化。在頑強的紅軍面前，德軍損失極其慘重，尤以裝甲部隊為甚，德軍的各型坦克在作戰中十分艱難的抵擋著紅軍坦克群的衝擊，漸成頹勢。在生死關頭VI號虎1坦克磨尖了利爪，向T-34群狼堅強反擊，一舉奪回戰場的裝甲優勢，「老虎」的出現，其意義絕不僅僅是德軍從此擁有了一種「終極利器」，更重要的是德軍的作戰精神得到了巨大的鼓舞，「感謝老虎」成了眾多受益者的口頭禪。「老虎是一種珍稀動物」很自然地成為重點保護對象。「老虎」的損失是很難被接受和向上交待的，對於無法挽回的損失，必須先徹底摧毀，有幸回去，指揮官必須詳細填表說明，少不了挨一頓「痛扁」。對於可回收的「老虎」，德軍的搶救是最堅決和不遺餘力的。這種搶救和維修不同於普通的裝甲車輛，虎營，甚至虎連都有專門配屬的搶救部隊。理論上搶救班可以在火線後最小安全距離建立臨時搶救站，以最短時間修好輕損傷，重傷者則需拖至維修營駐地的搶救工廠，這是由數個搶救排（或單位）聯合組成的搶救中心，一般在這裡受傷的「老虎」們要接受手術治療。難以維修的傢伙也有直接運回國內，到坦克廠大修。這些回家的「老虎」數量很少，在大修後，少數被進行改裝或用作訓練坦克其他「老虎」重返前線。

一輛老虎的左主動輪損壞，其乘員正興致勃勃地看著維修部隊的兄弟們進行搶修。

搶救班軍士：哪裡壞了？什麼？......有沒有搞錯，我是修電路的 !!!

躲在火線後隱蔽處的受傷老虎正苦苦等待搶救排的來到，也許要很長時間。在此期間，成員們要盡量自行修理一些小的創傷，以使它能維持最低戰鬥力應付突然的襲擊。

維修小組和乘員正給老虎更換履帶，這屬於小活，但至少需要8人才能完成。

傷痕纍纍的老虎等待修理。一直搞不清那位「先生」在幹什麼，最直接的解釋是：「你太累了，也該歇歇了......」！！

(搶救老虎（二）車輛篇以下待續)

作者: 克里斯Chris 時間: 06-8-23 08:00
搶救老虎（二）車輛篇

1942年秋，老虎出擊了，伴隨著輝煌的戰果，意想不到的故障也噩夢般襲擾著德軍。參戰的部隊往往不少，但一開打，卻發現有一半老虎趴在地上動彈不得。故障的產生是多方面的如：操作不當的自爆，地雷炸斷履帶，脆弱複雜的行動裝置維護困難，等等，大多並是非戰鬥損壞。需要解決的問題有很多，突出的是損毀後回收拖帶的問題。57噸重的老虎可不是一般車輛能夠拖動的，需要用專門配備的特種搶救車輛。

搶修是優先的和不間斷的工作。沒有良好的後勤支援（裝甲搶修是一方面），就無法形成強大的戰鬥力，德軍的高層充分的意識

到了這一點，尤其是對重型坦克的維修力量，德軍在物力人力極度匱乏的情況下給予了最大的投入和加強。甚至在1944年4月，希特勒曾親自下令擴大重型搶救車的生產。

1943年8/9月間，德軍利用虎（P）的底盤—VK4501（P）改裝成的虎（P）裝甲搶救車，共生產了三輛。發動機被設置在車體中央。車體上層結構是一個小型戰鬥/作業室，火力為一挺7.92mm MG34機槍。在車體尾部有一個2噸的小絞盤，沒有其它機械設備。不過這些少得可憐的搶救車卻沒有用於搶救老虎，而是搶救「斐迪南/象」式坦克殲擊車。由於他們是由虎式底盤改裝成，所以在此做一簡介。

為了彌補重型坦克搶修車的不足，從1943年6月至1945年3月德軍利用「豹」式坦克底盤製造了347輛「黑豹」坦克搶救車Panzer-Bergegerät(Panther I)或 Bergepanther，編號Sd kfz 179，其中A型240輛，G型107輛。普通坦克營的修理廠，搶救連大約配備2到4輛，重型坦克營裡配備2輛。這些坦克搶救車是德軍坦克修理保障的主力。尤其對「虎」，「豹」這些又重又苯的珍惜品種，至關重要。

1944年，509重型坦克大隊得到了三輛「虎E」裝甲搶救車（Bergepanzer Tiger Aust E ）有的文件指出它的編號為Sdkfz 185。1944年11月，轉屬於501重型坦克大隊（用做搶救虎王重型坦克）。在意大利的安齊奧（Anzio）的戰鬥中，有一輛中期型虎1被擊傷，後由508重坦克大隊的維修廠改裝成特種車輛即「虎」裝甲搶救工程車（見上圖）。改裝時間是1944年三月1日到5日。武器被拆除，炮塔向後被固定住。炮塔上安裝了一部10噸起重機和絞盤。這輛特製的搶救車於1944年4月20日到5月25日之間的戰鬥中，被英軍俘獲。要指出的是這不是一輛標準的「虎」搶救車，也許叫做工程車更合適。

（18t半履帶車缺少圖片）

18t半履帶車（Sdkfz 9）屬於重型半履帶牽引車，是二戰中德軍最大的，拖帶能力最強的半履帶車輛。自然也重型裝甲維修部隊最得力的拖帶運輸車輛。總共生產了2341輛，可謂不少，主要是加強德軍薄弱的重型武器拖帶運輸能力。該車機動性能良好，2輛車同時作業時，可以拖帶德軍任何一種重型坦克。（本人對此說法抱有懷疑，2輛18t車拖帶老虎，累死他們）

典型的拖帶方式。當老虎受傷後一般由二至三輛18t半履帶車（Sdkfz 9)聯合牽引，拖帶回修理廠。圖中僅顯示了2輛18t半履帶車,是否還有一輛沒有被攝入照片？在條件允許的情況下，三輛車的拖帶作業更有效率可行。

——《搶救老虎》下—- 待續

==============================================================

*德國軍事中心，轉載請保留*

歡迎光臨鐵之狂傲 (https://gamez.com.tw/)