鐵之狂傲

標題: 永不消逝的彗星——Me163傳奇（下） [列印本頁]

作者: 克里斯Chris 時間: 07-1-24 17:22
標題: 永不消逝的彗星——Me163傳奇（下）

永不消逝的彗星——Me163傳奇

（下）

作者：IPanzer

畫家筆下的風采：Me-163vsP-51

與彗星對話

「拖著雪亮足跡的奇特的飛機，以驚人的速度衝入轟炸機群，完全置護航的『野馬』型戰鬥機於不顧……」，這就是首次與「慧星」飛機遭遇的盟軍飛行員回憶。雖然在整個戰爭期間，Me-163的戰績「屈指可數」，僅僅擊落9架敵機，儘管如此，Me 163戰鬥機的參戰仍然使盟軍飛行員產生了相當大的恐懼，在盟軍中曾一度出現了「彗星恐慌症」，導致在實施轟炸時，盟軍不得不將航線繞過Me 163戰鬥機的作戰區域。

作者: 克里斯Chris 時間: 07-1-24 17:23
1.獨特的戰鬥方法

和B-0以及B-1型不一樣，Me-163量產階段沒有裝備機炮，而是裝備了為他專門設計的火箭炮：「SG500 Jägerfaust」。雖然德軍曾準備裝備R4M火箭彈，但對於一架高速靠近目標的飛機來說，火箭彈不僅不能準確的擊中目標，甚至還會傷及自己，幾乎是種自殺。

（唯一一張保存下來的裝備24枚R4M火箭彈的Me-163A型）

SG500，這種重型炮彈發射器，最初由武器工程師郎威勒博士提出，旨在無需飛行員操縱，自動發射，將被擊落的機率降到最低。
這是一種自動武器，可以通過安裝在發射系統旁的一個光學系統，自動控制火炮的發射。當飛行員從轟炸機下方飛過時，陰影觸動光學系統，啟動點火系統發射炮彈。整個過程中飛行員唯一要做的就是駕駛。

最初，SG500系統在FW190上進行了測試，之後便安裝到了Me-163B和Me-262B型的機翼上。不久，SG500的優勢表現出來，Me-262裝備的SG500不太成功，但Me-163裝備了它卻有很好的效果，有至少6架改裝。而在1945年4月10日，德國飛行員弗裡茨·凱爾伯（Fritz Kelb）利用它擊落了一架盟軍轟炸機，但這也是SG500取得的唯一戰果。

2.實戰階段

Me-163的戰績都是在JG400里取得的，在原EK16指揮官斯帕特的帶領下，一共擊落9架轟炸機。

以下是JG400的作戰大事記：

1944年6月28日，6 架從布蘭迪斯（Brandis）起飛的 Me 163 截擊了由正飛向魯納-茅瑟堡（Leuna-Merseburg）煉油廠的轟炸機群，Me 163 甚至沒有擊中目標。

1944年8月16日，5 架 Me 163 出擊攔截超過 1,000 架美軍轟炸機，有一架 Me 163 被 B-17 尾炮擊落，另一架被 P-51 擊落，沒有轟炸機被擊落。

在 1944年 8月24日，Me 163 成功擊落了 4 架 B-17。

1944年9月10日，一架Me-163擊落了一架脫離機群的B-17。

1944年9月11日，7架Me-163攻擊了一支盟軍轟炸機編隊，有3架B-17被擊落。

1944年9月28日，6架Me-163攻擊了一架B-17和一架護航機，造成了一些損傷，但是未將其擊落。

1945年以後，Me-163的出擊記錄已很難找到，只在3月份後期有一些記錄，直到1945年4月19日，布蘭迪斯（Brandis）被美軍佔領。

作者: 克里斯Chris 時間: 07-1-24 17:25
3.附

斯帕特的全紅色座機——310050/V41/PK+QL

Me-163的飛行員中最著名的當然是指揮官沃爾夫岡·斯帕特了，而他的全紅色座機也是各王牌座機中較有名的。

戰後，斯帕特寫了兩本書：《Der Streng Geheime Vogel Me 163》和《Top Secret Bird - The Luftwaffe's Me-163 Comet》，書中詳細的介紹了Me-163的「身世」以及他自己的座機。

斯帕特的座機：Me 163B V-41。塗裝為全身RLM23「番茄紅」

兩名墜毀的英雄：Manfred Eisenmann和Fritz Husser

1944年10月7日，JG400有至少四架飛機被擊落，其中包括Eisenmann和Husser的座機。Eisenmann機毀人亡，Husser也受了重傷。

Eisenmann的座機：Me-163B 440013 Husser的座機：Me 163B 440165

凱爾伯墜機的全過程

作者: 克里斯Chris 時間: 07-1-24 17:27
鳥盡弓藏

1.一片狼籍

布蘭迪斯機場，可以說是Me-163的大本營，於1945年4月16日被美軍佔領，從此也結束了Me-163的征戰生涯。當時，一個美軍的特種任務小組發現了這個沒有在地圖上標明德機場，然而仍然有部隊防守，接著，一場戰鬥不可避免。

然而，當晚美軍佔領機場後卻沒有多少收穫，在不久以前，大多數空軍人員已經撤離該地，而且大多數飛機已經被德國人炸毀，只留下大約200人防守機場。接著，第69步兵師抵達了那裡，並帶回了一些極為珍貴的彩色照片，並且對機場的工作人員進行了審訊。他們報道說有另外2架Ju-287 , 14架He-177 , 33架Me-163 , 22架Me-110和許多其他飛機被拆毀或燒壞。結果，布蘭迪斯只剩下了這一片狼籍。

2.博物館中的彗星

1．德國慕尼黑——德意志博物館

AM210 Messerschmitt Me 163B W Nr 191316
這架Me-163隸屬於JG400，編號「黃6」，在Husum附近投降。

2．奧登堡——空軍博物館

AM 219 Messerschmitt Me 163B WNr 191904
同「黃6」一樣，這架編號「黃25」的Me-163B也在Husum被俘，後在1975年被運到了皇家空軍所屬「車站博物館」，地面維護序列號為：8480M。
1988年5月5日，「黃25」回到了奧登堡的空軍博物館展出。
1975—1988年，在St.Athan的車站博物館：

1988年回到德國的「黃25」：

作者: 克里斯Chris 時間: 07-1-24 17:30
3.美國——空軍力量博物館

AM211 Messerschmitt Me 163B W Nr 191095
隸屬於JG400，在Husum被俘。這架Me-163幾經轉手。被俘後1946年9月9日被送往加拿大蒙特利爾，被加拿大戰爭博物館接管。1978年被送往美國在Wright-Patterson空軍基地的美國空軍力量博物館，不過在1985年又回到加拿大。直到1999年，在加拿大呆了14年後，又來到了美國。
1985—1999年期間在加拿大戰爭博物館展出的「AM211」：

1999年來到美國空軍力量博物館的「AM211」：

4.倫敦——科學博物館

仍然是「黃6」：

還有一些Me-163散佈在西歐和北美的一些博物館裡，這裡就不一一陳述了，下面是一兩件仿製品：

1．「飛機傳說」博物館

這是一架極為逼真的仿製品，甚至安裝了一台Walter HWK 109-509A-1火箭發動機和一個逼真的飛行員人偶。這個仿製品德的製造者是仿製專家喬治·盧卡斯（George Lucas），他的第一部作品是一架Me 109G-10，花去了他6年的時間，現藏於聖地亞哥的太空博物館。而這架Me-163也耗費了他6年的時間。其它他還曾複製過Ba349、He110D以及He162等。

2．「飛機經典」博物館

3．昔日獵手，今日老翁

從左至右依次為：Robert Olejnik, Waldemar Wallaschofski, Günter Andreas, 沃爾夫岡·斯帕特, Franz Woidich, Rolf (Bubi) Glogner, Heinz Becker (maintenance personel), Otto Krutsch, Peter Gerth, Kurt Schiebeler, Heinz Schubert, Reinhard Opitz.

从左至右：Reinhard Opitz, Adolf Niemeyer, Günter Andreas, Heinrich Beauvais, Hans Bott, Peter Gerth, Herward Ahrendts, Waldemar Wallaschofski, Kurt Schiebeler, Rolf Glogner, Otto Krutsch, Werner Lehn

JG400全家福！

（全文完）

德國軍事中心

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