【專題】美俄衛星太空相撞，史上首次

鐵之狂傲

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[ 本文章最後由 jacklf2004 於 09-2-18 21:46 編輯 ]

資料圖：銥星.jpg

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 21:51
銥星公司負責運營繞地球低軌道運行的66顆衛星，向全球提供移動語音和數據通信服務。這家公司說，它的系統仍保持健康狀態，13日將實施一項「網絡解決方案」。聲明稱：「在未來30天內，銥星公司會將其運營的其中一顆在軌備用衛星遷入星群網絡，以永久性替換這顆受損的衛星。」

2月11日，美國宇航局通過電子郵件發出警告。郵件稱，美國東部時間上午11點55分，重900公斤的俄羅斯『宇宙2251』衛星與銥星公司一顆重560公斤的衛星在西伯利亞上空790公里的區域發生相撞。美國國防部空間監視網觀察到此次太空事故，隨後對兩個大型碎片雲進行跟蹤。郵件說：「至少需要幾周時間才能確定這些已知碎片雲的真正數量。」

相撞衛星軌道圖.jpg

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 21:52
目前，宇航局軌道碎片專家正在評估碎片可能對其它衛星和國際空間站構成的威脅。宇航局說：「碎片對空間站構成的威脅非常小，處於可以被接受的範圍。」

繞距地705公里軌道運行的宇航局「地球觀測系統」衛星群是最有可能受波及的對象，必須密切關注。據悉，發生相撞的衛星是1997年發射的「銥33」，俄羅斯的『宇宙2251』衛星於1993年發射，現已被假定為報廢狀態。

據宇航局透露，「宇宙2251」沒有機動系統。

相撞衛星軌道圖2.jpg

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 21:53
美國《紐約時報》2月12日消息，美俄衛星太空相撞後，會造成至少三個方面的損失與威脅：

首先是美國的銥星通訊受到影響。美國銥星通訊集群包括66顆衛星。據銥星通訊公司公關主任利茲-德卡斯特羅表示，被撞毀的這顆銥星是現役通訊衛星，重1200磅，個長12米，還不包括更大體積的太陽能電池板。

公司也迅速發表聲明稱：「銥星通訊損失了一顆正在運行的衛星，這起事件儘管對銥星整體業務影響不大，但也有一定的影響。公司立即採取措施彌補損失。」銥星電話可以保證用戶在地球任何地方都可以進行聲音和數據通訊。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 21:54
其次是殘骸對國際空間站和宇航員的威脅。

美國宇航局太空殘骸首席科學家約翰遜說：「我們確信，這起事件造成的衛星殘骸已經波及國際空間站運行軌道。不過，國際空間站面臨的威脅非常非常小。如果需要的話，我們會讓國際空間站變軌躲避它們。我們現在最擔心的是那些肉眼看不到的殘骸的威脅。」

國際空間站的操作人員透露，他們經常調整軌道以躲避太空殘骸。美國宇航局發言人約翰-約布裡克表示，美國宇航局現在斷定，殘骸與國際空間站相撞的可能性很小。這一威脅是「尚屬可以接受」，也是「可控」的。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 21:56
第三是對太空其它衛星的威脅。美國宇航局太空殘骸首席科學家約翰遜擔心的是後續的威脅，特別是對在軌運行的其它衛星的威脅：

「我們現在能做的就是確定風險有多大，我們正在全力進行這一工作。現在事發24小時，我們的當務之急就是國際空間站和美國航天飛機發射的安全確定。」

衛星碎片位置未定，美將領:被迫玩太空躲避球

這張歐洲航天局發佈的電腦合成照片顯示的是約有12000塊太空碎片圍繞地球運轉。2月10日，美國銥衛星公司的「銥33」通信衛星與俄羅斯已報廢的「宇宙2251」軍用通信衛星在太空相撞。俄羅斯航天專家說，俄美衛星相撞產生的碎片可能波及蘇聯時期攜帶核反應堆的老化衛星，從而可能導致太空中產生放射性碎片帶。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 21:57
美國參謀首長聯席會議副主席卡特萊特12日說，美俄兩個衛星相撞遺留漂浮的碎片殘骸，需要幾個月才固定位置，將影響美國未來太空行動，「恐怕得玩太空躲避球」。

據「中央社」報導，美國銥星集團擁有的「銥(Iridium)33」商用通訊衛星，11日和俄國已停止功能的「宇宙(Cosmos)2251」軍用通訊衛星在地球軌道相撞。

陸戰隊將軍卡特萊特(James E. Cartwright)出席一項研討會，他針對11日發生的美俄衛星碰撞事件有所分析。他強調，今日衛星數量愈來愈多，太空軌道擁擠，不能再像過去一樣，隔幾個星期才檢查一次衛星運作，各國應完整分享太空情勢訊息。

卡特萊特表示，衛星碎片可能漂浮於地球外圍一年以上，「恐怕我們要(在太空中)玩上一陣子的躲避球」。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-15 22:03
他指出，相撞的兩顆衛星位在環繞地球較高的軌道，因此碎片會停留較久，需要一、兩個月時間，要等到所有殘骸與碎片固定後，美軍才能追蹤定位這些區域。各國也才能畫定新的軌道導航路線。

他說，如果碎片固定後佔據的區域太大，將是嚴重問題，許多商用與國安用途的衛星、特別是通訊衛星，需要特定太空區塊才有作用，如果地球軌道出現一大塊禁航區，對相關國家與公司造成財務與運作上的巨大影響。

卡特萊特聲言，希望這個衛星相撞意外能讓各國願意積極交換衛星信息，美國不僅願與俄羅斯、包括所有國家都能完整交換分享信息。

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衛星相撞，顯示太空並不像想得那麼寬敞。太空已經星滿為患。以地球同步軌道為例，只能夠擺250多顆衛星，而且衛星不能太密，衛星之間要有間隔。這些都有國際組織進行規劃。有的小國，也分配了一些軌道。但是他們沒有能力發射或者購買衛星，有的是沒有需求，他們就把軌道租借給其他國家。

目前美國對太空碎片的監測能力是最強的。他們對有威脅的碎片都進行跟蹤，而且都有編號。但是這次太空相撞，美國監測到了撞擊的過程。但是美國是否預料到了衛星即將相撞，媒體說法不一，這也就意味著提前發出預警也並不是容易的事。

[ 本文章最後由 jacklf2004 於 09-2-15 22:05 編輯 ]

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:06

美國和俄羅斯的兩顆通信衛星在太空相撞，產生了大量太空垃圾，可能會對國際空間站造成威脅。

美國東部時間2月10日上午11點55分，在西伯利亞上方約790公裏處，兩顆大型通信衛星不期而遇。相撞後，太空中隨即騰起兩大團碎片雲。兩顆衛星分別為美國于1997年發射的商用“銥33”衛星，以及俄羅斯於1993年發射的、已經報廢的軍用通信衛星“宇宙2251”。這是太空中首次發生完整的在軌衛星相撞事件。

近年來，多起太空事故，不但給太空環境造成了影響，還擾亂了地球的通信。這次衛星相撞事件也給國際社會敲響了警鐘：太空環境究竟該不該加以整治？

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:08
相撞原因有兩個版本

銥衛星重約560公斤，俄羅斯衛星約重達1噸。此次相撞事故發生在距地面約790公里處，屬近地軌道範圍。銥衛星公司發言人莉茲·德卡斯特羅說，美國負責監控小型衛星及其他太空物體的機構向該公司提供的數據顯示，相撞事件可能與俄羅斯衛星失控有關。目前，俄方尚未對此說法表態。

針對相撞事件，還有另外一種說法，那就是這起衛星相撞事故並非偶然，而是「美國軍方在國防部授意下所為」。對此，美國方面否認了這一「荒謬的」猜測。

美國宇航局事後表示，他們還需要數周時間來判斷此次事故帶來的破壞程度，目前只是在對約500塊體積較大的碎片進行跟蹤。

令人意想不到的是，早在事故發生前，美國方面就已預知事故將要發生。位於美國休斯敦約翰遜太空中心負責研究軌道殘骸的專家馬克·馬特尼說，俄羅斯的衛星首先失去了控制，並脫離了原先的軌道。「我們知道這種相撞事故遲早會發生的。」因為太空垃圾實在是太多了。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:09
相當於1噸炸藥威力

相撞事故帶來了無窮後患。據美國太空評論家費爾·普賴特稱，根據他對兩顆衛星軌道夾角和速度的測算，衛星相撞速度高達每秒鐘1.5公里，約合5400公里/小時。再加上兩顆衛星的重量，相撞等於1噸TNT炸藥爆炸的威力。

據美國《紐約時報》報導，美俄衛星太空相撞後，雖然對聲音和數據通信的影響不大，因為新成立的銥星公司目前經營著66顆銥星，壞了一顆，還有其餘65顆，但其影響卻是長遠的。這體現在其殘骸對國際空間站和宇航員的威脅。

到目前為止，專家贊成的觀點是，偶然的軌道變化是導致這次撞擊事故的主要原因。衛星軌道設計是專為某衛星使命而確定的，在進入太空工作後，需要不斷修正。但是如果這個衛星的控制系統失效了，衛星的軌道就發生了變化。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:09
據悉，這次衛星相撞事故發生在衛星低軌道範圍。衛星軌道按高度可分為低軌道、中高軌道、地球同步軌道等。一般把距地面數百公里到1000多公里的軌道稱為低軌道。低軌道衛星具有信號傳輸時延短等優點，因此許多通信衛星採用低軌道。

在距地面約3.5萬公里處，有一條特殊的軌道，這裡衛星的運行週期和地球自轉週期相同，被稱為地球同步軌道。在地球同步軌道上運行的衛星具有位置穩定等優點，因此在這個軌道附近分佈有大量的人造衛星。

出於運輸、建設方便和研究需要，國際空間站目前處於離地面300公里至400公里的低軌道中。2009年1月，國際空間站完成最新一次變軌，處於距地面約350公里的太空軌道。因此，這次發生在距地面約800公里的衛星相撞暫時對國際空間站還不會有太大影響。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:10
3000噸垃圾快速奔跑

近年來，地球上曾發生多起衛星「突降」事故。究其原因，都與日益增多的太空垃圾有關。

所謂太空垃圾，是指圍繞地球軌道的無用人造物體。它們中小的由人造衛星碎片、漆片、粉塵、螺母、螺栓以及從載人飛船上扔下的宇航員排泄物構成，大的則是廢棄的航天器、報廢衛星、火箭外包裝。

2007年3月，智利一架空客A340客機在飛行途中突然遭遇數塊炙熱衛星碎片「夾擊」。事後查明，這些險些擊中飛機的「火球」是俄羅斯一顆衛星的碎片。它們的墜落時間比俄方預計提早了12個小時。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:11
有數據顯示，自1957年蘇聯把全世界第一顆人造衛星送上天至今52年裡，人類已向太空發射了5000多顆各類航天器，其中很大一部分已成為太空垃圾在軌道上遨遊。

目前，地面上能觀測到並記錄在案的在太空中的碎片約有4000多萬個，形成約3000噸太空垃圾，其中地面可以觀測到的最大碎片與一輛公共汽車相當，最小的與一個壘球相當，而且這些數字每年都在增加。如今，美宇航局和其他機構正在逐漸地將部分太空垃圾編成目錄。

據統計，50年來已有大量的太空垃圾在太空軌道中。當太空垃圾密度高到臨界點時，太空垃圾的碰撞會引起連鎖反應，造成人造衛星無法存活、地球軌道喪失功能的嚴重後果。它們就像是圍繞著地球快速奔跑的「殺手」，一旦撞到同為太空垃圾的廢舊燃料罐和電池，後果不堪設想。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:12
太空交通亟待整治

車輛多了，必然造成交通擁堵，外太空也一樣。近年來，隨著越來越多人造物體逐漸送入太空，太空交通控制問題也日益突出。根據美國宇航局的統計，目前地球軌道上有大約4000個運行中或報廢的人造衛星和火箭殘體，此外還有大約6000個可以看到並跟蹤的太空垃圾碎片；而直徑超過1厘米的太空垃圾，更多達20萬個。這些物體大多數都在以每小時2.8萬公里的速度行進。它們的運行，無時無刻不威脅著航天飛機以及國際空間站的安全。

在沒有交通警察的太空，制定相關制度十分必要。2008年10月，來自美國、歐盟、俄羅斯和中國的幾百名太空安全專家曾經在意大利羅馬召開了一次國際太空安全會議，其議題就是「民用太空環境安全預警」。

今年1月19日，英國《經濟學家》週刊發表了一篇題為「太空裡的危險駕駛」的文章，呼籲航天大國切實擔負起治理太空交通的重任。文章認為，這些交通規則可以防止危險駕駛和保持安全距離，最重要的是可以避免對其他國家衛星的傷害。太空和地面上一樣，監督道路交通的眼睛越多，大家就越安全。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:13
空間站可能被擊穿

「我們確信，這起事件造成的衛星殘骸已經波及國際空間站運行軌道。」美國宇航局太空殘骸首席科學家約翰遜說。他表示，如果需要的話，他們會讓國際空間站變軌躲避那些太空碎片。但他同時表示，一些肉眼看不見的太空殘骸，以及衛星殘骸不斷擴散，都將是空間站的生存大敵。

就在國際空間站與這顆廢棄衛星相遇前約12小時，另一編號為88921的太空飛行物也以較近距離飛過國際空間站。

在這次撞擊事件發生前，俄地面飛行控制中心曾與美國宇航局進行協商。考慮到撞擊不會產生巨大破壞力，雙方決定不讓國際空間站採取任何避讓措施。

俄羅斯專家認為，目前大約有2000塊太空垃圾可能對國際空間站構成嚴重威脅。美國航天專家指出，留存在太空中的各種碎片、殘骸具有驚人的高速度，即使一塊微小的石頭或金屬片，也可能擊穿國際空間站的外殼。如果由此形成的孔洞足夠大或者損傷部位「湊巧」，甚至可能造成災難性後果。

作者: 克里斯Chris 時間: 09-2-18 22:14
歷史上，國際空間站曾6次避讓可能與之相撞的太空垃圾。美國一個專家委員會2007年2月27日曾提出，10年內國際空間站遭太空垃圾擊穿的幾率為55%，由此造成災難性後果的可能性為9%。

不過也有科學家說，增加國際空間站的防護層可以起到一定作用。如果加上可靠的保護層，上述風險可以分別降低到29%和5%。

為此，美國「發現」號航天飛機為國際空間站運來了17個鋁制遮蔽罩，存放在空間站外。

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關於增加太空站的防護，2007年，兩名俄羅斯宇航員經過5個半小時的太空行走，為空間站安裝了5個金屬遮蔽罩，以減少太空垃圾對空間站的威脅。

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