鐵之狂傲

標題: 美國：新艦DDG-108 海試發射失敗，艦炮頻頻故障 [列印本頁]
作者: 克里斯Chris    時間: 09-7-2 21:58
標題: 美國：新艦DDG-108 海試發射失敗，艦炮頻頻故障
據法國航宇防務新聞網2009年6月30日報導 當美國海軍新驅逐艦DDG-108「韋恩·邁爾」號在返回其位於肯納貝克河的建造廠時，沒有升起掃帚，而升起掃帚是所有系統都試驗成功的標誌。

    「韋恩·邁爾」號完成了為期4 天的海試，儘管它表現還不錯，最終可以像美海軍其它「阿利·伯克」 級驅逐艦那樣通過接受，但442名水兵和其他人員都知道，這次海試不合格。因為海試時出現了諸多問題：導彈沒有發射成功，艦炮在經過5輪試驗後出現故障，作戰系統試驗中出現了軟件問題，另外某艙室發生了管道洩漏並導致部分浸水。




不合格的結果使艦上的大部分人感到驚訝。


    巴斯鋼鐵公司和諾斯羅普·格魯曼公司建造「阿利·伯克」級驅逐艦已有20多年歷史，幾年前，海軍將船廠海試和海軍接收海試合併起來，如果這次海試成功，海軍將接收艦船。這種合併的「超級試驗」由建造商在海軍的監督下進行。

    巴斯鋼鐵公司近來的多次「超級海試」獲得了一系列高等級的評價，因此對該驅逐艦4天的海試寄予了厚望。第一天的海試該驅逐艦表現很好，以50%的功率運行了兩個小時，航速穩定在26節。晚上，重點試驗了主減速箱。

「韋恩·邁爾」號驅逐艦艦徽.jpg

作者: 克里斯Chris    時間: 09-7-2 21:59
巴斯鋼鐵公司的工程師在減速齒輪進行試驗前，在齒輪上刷上一種塗料，分藍紅兩色，當齒輪運轉時，仔細檢查磨損情況。一句「齒輪箱看起來很完美」表示了工程師對該艦減速箱的肯定。當然齒輪最關鍵的檢查是由通用電氣的工程師進行的，表明齒輪箱符合接下來的全功率航速試驗的要求。


    在航速和操縱性試驗之前，先進行了武器系統試驗。先是20毫米「密集陣」近程防禦系統成功進行了試驗；但接下來的5英吋艦炮試驗並不順利，在第1輪射擊之後，一名工程師表示炮尾沒有正常關閉，再調整並耽誤了幾小時之後，又進行了4輪射擊。工程師表示艦炮的升降不能正常工作，因此取消剩下的發射試驗。


    發射兩枚標準-2艦空導彈的試驗也因為技術故障沒有成功。首先是由於靶標無法發射，到第二天靶標能發射時，導彈系統本身又出了故障：不能正確識別每個發射井中的導彈；第二天下午，又一次試圖進行發射試驗，但計算機無法給出發射武器的信號，等工作人員調整合計算之後，靶標已經飛近艦艇了，等靶標再次飛過時，發射信號還是沒有發出。由於艦上沒有整套的診斷工具，失望的技術人員沒有再嘗試發射導彈。

建造過程.jpg

作者: 克里斯Chris    時間: 09-7-2 22:00
隨後，第3發電機室發生了管道法蘭漏水，導致海水湧上甲板，有人開玩笑說這正好是一個檢查艙室排水系統的好機會。今年之前在「特拉克斯頓」號驅逐艦上也出現了這個問題。「阿利·伯克」級艦項目經理表示這不是施工問題，而是設計問題。

    雖然出現了這些問題，但該艦的航速和機動試驗進行得不錯。雖然出現了濃霧，但該艦航速超過了32節，同時在左側滿舵和右側滿舵時橫傾達12度。之後該艦進行了「快速後撤」機動試驗，即在滿功率全速向前航行時，利用可逆螺距螺旋槳實現減速並向後加速。在平靜海面下，該驅逐艦以14節的航速倒退航行了半個小時，沒有出現什麼問題。

    雖然存在一些問題，艦上大部分人依然認為該艦性能不錯，他們相信該艦再次離開船廠時，武器系統試驗和其它試驗都會成功完成。


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若沒有其他意外，DDG-108 計劃2009年10月10日在費城服役。

船台上的美國海軍「韋恩·邁爾」號驅逐艦.jpg





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