鐵之狂傲

標題: J-10B DSI [列印本頁]

作者: b_1002000 時間: 10-2-11 20:49
標題: J-10B DSI
這是目前中共公佈最清晰的J-10B的照片，可以清楚看見進氣口改為凸包(DSI)設計。該設計大幅降低訊號反射值(RCS)及減輕重量，並可以增加衝壓性能，相當先進。

[ 本文章最後由 b_1002000 於 10-2-11 20:51 編輯 ]

作者: kkhhkhk 時間: 10-2-11 22:49
可以多介紹一下這個進氣口設計在氣動學上的好處嗎?

作者: ac195 時間: 10-2-16 00:46
標題: 回覆 2# kkhhkhk 的文章
DSI (Divertless Supersonic Inlet)，即無邊界層隔板超音速進氣道（也有人根據其外形稱之為“鼓包式”進氣道）。這種進氣道是洛克希德.馬丁公司耗時 10 年開發的全新概念的超音速進氣道，其突出特點是取消了傳統進氣道上面的邊界層（boundary layer）隔板（這就是 DSI 名稱的由來）以及其他一些複雜結構，也因此減少了生產和維護費用。在 JSF 競爭中獲勝的洛.馬 F-35 就採用了 DSI 設計。

就已知訊息來看，現在的 DSI 在性能略優於固定式進氣道的基礎上，可以改善飛機的匿蹤特性，並有利於進氣道——機身一體化設計。而在超音速性能方面，即使目前的 DSI 尚不盡如人意，但並不足以嚴重影響 DSI 在戰鬥機設計中的應用。其理由是：在未來第四代戰鬥機服役期間，高超音速作戰仍不是強調的重點

詳細的資料可能要請你去看一些航空力學的書~就是那種充滿了圖表跟數據的書.. 這種東西扯到太專業~ 我這外行就不在這誤人子弟了

作者: b_1002000 時間: 10-2-16 17:42
正面照片

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