看不懂的影片教學 - 斷位連噴

迷糊小書僮

http://www.im.tv/vlog/Personal/673534/1508350

前言：
通過這部視頻，希望能夠解決對於斷位連噴的各種爭論
，並讓更多玩家掌握這項技術。

在學習斷位連噴之前，我們先強化一下基本的斷位飄移
並引入"輕斷位飄"的概念。

輕斷位飄的原理是：
正飄為一次剛剛好能形成最小噴火的飄移，反飄極輕，
作用是剛好形成一個拉回車頭的趨勢並噴火，斷位過程
中只按一次shift。

應用：
會Link3噴和斷位雙噴的朋友對這個應該比較熟悉，其
實Link3噴的第3噴，斷位雙噴的第2噴其實都是通過後
接輕斷位飄來實現的，其實輕斷位飄的應用還可以更廣
泛；D式連噴(雙噴式)結尾後接輕斷位飄可以實現N+1
噴，普通飄移也可以後接一個輕斷位飄可以實現兩噴
這種雙噴在有些可以用普通雙噴但不能用Link雙噴的彎
道可以做到更最優化，並比雙噴更快，集器更多。


L式斷位雙噴：
之所以命名為L是是因為這種連噴的開頭是一個普通斷位
，車基本是橫向移動一點距離，之後的輕斷位連噴基本是
向前，連噴軌跡類似字母L，所以姑且命名為L式。

原理：
在一次噴火的同時通過輕斷位飄完成下一次飄移喝拉回車
頭兩個動作，即將輕斷位飄連接起來形成連噴。斷位連噴
是建立在C式連噴的基礎上的，只是將C式連噴拉回車頭的
合併到一次輕斷位飄中，讓連噴的飄移時間更短。

實際測試：

速度：豬車、馬拉松R4、雷霆R4測試速度除了第一噴在
160+，其他噴平均都在170+，視頻中用豬車8噴曾經達到
過191實用性可見一般。

集氣量：因為連噴中按Shift的時間長，所以每噴比D是要多
一點氣。

每噴距離：兩個車位，比D式多出一個車位，可以大大減少
小噴的次數。


L式斷位連噴的優點：
快！ 連噴最重要的一個特點無非就是要更快，無論是
C式(連飄式)和D式(雙噴式)從指法和原理都不可能實現Link
的，因為實現Link的基本條件就是噴火要向前，無論是C式
或是D式的噴火都是偏向灣內側的，這一點就否定了無論你
按的多快都不能實現Link。但是L式的噴火基本上是向前的
，並且反飄給了一個與噴火方向相同的向前的加速度(會用
斷位的都知道反飄的力量)，給了車一個猛向前的衝力在理
論上可以無限接近Link，但是對於鍵盤的操作的要求需要極
高。


利用L式斷位連噴的速度優勢在某些跑道的彎道中能比普通連
噴的速度更快，如高速第3個彎，髮夾第二個大灣等。如果熟
練掌握的話，能夠有效的提高實戰的成績。


特別感謝玩家：佳菲豬的的創作表演。


我呸=.=       

一個短短五分二十一秒的影片話這麼多
累死人也。

指法在影片裡面有，我就不打了......Orz

[ 本文最後由 迷糊小書僮 於 07-4-25 10:32 AM 編輯 ]

pitzgogo

手抽經了阿
雙噴沒練到很好
會聯單噴都跑不贏
我就是只會單噴的那一種

soup

真是太厲害了吧= =，可是我自己是為何都是不成功呢= =?(而且我只會小噴耶)

1u1usul3

以雙噴為例
從"跑跑卡丁車的14項技能"轉來的= =
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↑                        1.
↑+→                   2.
↑+→+shift          3.
↑+←                   4.
→+shift              5.
↑+←  (第一噴)      6.
↑      (第二噴)       7.
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在第四點的時候...不是把車子拉回可以噴的角度嗎?
他因該是指把斷位加上去拉吧，所以才拉的那麼快...