鐵之狂傲

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http://www.im.tv/vlog/Personal/673534/1508350

前言:
通過這部視頻,希望能夠解決對於斷位連噴的各種爭論
,並讓更多玩家掌握這項技術。

在學習斷位連噴之前,我們先強化一下基本的斷位飄移
並引入"輕斷位飄"的概念。

輕斷位飄的原理是:
正飄為一次剛剛好能形成最小噴火的飄移,反飄極輕,
作用是剛好形成一個拉回車頭的趨勢並噴火,斷位過程
中只按一次shift。

應用:
會Link3噴和斷位雙噴的朋友對這個應該比較熟悉,其
實Link3噴的第3噴,斷位雙噴的第2噴其實都是通過後
接輕斷位飄來實現的,其實輕斷位飄的應用還可以更廣
泛;D式連噴(雙噴式)結尾後接輕斷位飄可以實現N+1
噴,普通飄移也可以後接一個輕斷位飄可以實現兩噴
這種雙噴在有些可以用普通雙噴但不能用Link雙噴的彎
道可以做到更最優化,並比雙噴更快,集器更多。


L式斷位雙噴:
之所以命名為L是是因為這種連噴的開頭是一個普通斷位
,車基本是橫向移動一點距離,之後的輕斷位連噴基本是
向前,連噴軌跡類似字母L,所以姑且命名為L式。

原理:
在一次噴火的同時通過輕斷位飄完成下一次飄移喝拉回車
頭兩個動作,即將輕斷位飄連接起來形成連噴。斷位連噴
是建立在C式連噴的基礎上的,只是將C式連噴拉回車頭的
合併到一次輕斷位飄中,讓連噴的飄移時間更短。

實際測試:

速度:豬車、馬拉松R4、雷霆R4測試速度除了第一噴在
160+,其他噴平均都在170+,視頻中用豬車8噴曾經達到
過191實用性可見一般。

集氣量:因為連噴中按Shift的時間長,所以每噴比D是要多
一點氣。

每噴距離:兩個車位,比D式多出一個車位,可以大大減少
小噴的次數。


L式斷位連噴的優點:
快! 連噴最重要的一個特點無非就是要更快,無論是
C式(連飄式)和D式(雙噴式)從指法和原理都不可能實現Link
的,因為實現Link的基本條件就是噴火要向前,無論是C式
或是D式的噴火都是偏向灣內側的,這一點就否定了無論你
按的多快都不能實現Link。但是L式的噴火基本上是向前的
,並且反飄給了一個與噴火方向相同的向前的加速度(會用
斷位的都知道反飄的力量),給了車一個猛向前的衝力在理
論上可以無限接近Link,但是對於鍵盤的操作的要求需要極
高。


利用L式斷位連噴的速度優勢在某些跑道的彎道中能比普通連
噴的速度更快,如高速第3個彎,髮夾第二個大灣等。如果熟
練掌握的話,能夠有效的提高實戰的成績。


特別感謝玩家:佳菲豬的的創作表演。


我呸=.=       

一個短短五分二十一秒的影片話這麼多
累死人也。

指法在影片裡面有,我就不打了......Orz

[ 本文最後由 迷糊小書僮 於 07-4-25 10:32 AM 編輯 ]
 

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總評分:  聲望 + 2   檢視全部評分
hoy286175    發表於 07-4-25 17:12 聲望 + 2 枚

手抽經了阿
雙噴沒練到很好
會聯單噴都跑不贏
我就是只會單噴的那一種
 
不是害怕一個人
而是不喜歡孤單寂寞.....
我漫步滑行
那裡才是我的盡頭....

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真是太厲害了吧= =,可是我自己是為何都是不成功呢= =?(而且我只會小噴耶)
 
《愛玩LFO的我》
ID:烈幻獅王  這隻是練奧龍  ID:烈幻刀仔  這隻是練域多

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以雙噴為例
從"跑跑卡丁車的14項技能"轉來的= =
-------------------------
↑                        1.
↑+→                   2.
↑+→+shift          3.
↑+←                   4.
→+shift              5.
↑+←  (第一噴)      6.
↑      (第二噴)       7.
-------------------------
在第四點的時候...不是把車子拉回可以噴的角度嗎?
他因該是指把斷位加上去拉吧,所以才拉的那麼快...
 
為了電腦,為了地球,買個好的電源供應器吧!
省電標籤:APFC、80plus白銅銀金牌

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