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【轉貼文章】 PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

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e8510011

無名的居民

電梯直達

1^#

發表於 08-2-24 11:06:41 |只看該作者 |降序瀏覽大字中字小字正體化简体化

極品飛車11 遊戲研究
賽車性能講解
首先我們進入GARAGE，這個是車庫，在這裡我們可以進行自己的賽車改造。

當進入到車庫選項後，又出現了2個選項

SELECT CAR：選擇賽車
MODIFY：改裝賽車
同時，我們看車輛的右下角有個CASH，和GAME COMPLETE
CASH：是現金的意思
GAME COMPLETE：是遊戲完成度
在SELECT CAR模式下，我們可以看到自己賽車的性能

TOP SPEED：最高速度
ACCELERATION：加速配件增加的速度
BRAKING：剎車
HANDLING：轉彎性能
而圖左邊的CLASS，LAYOUT，DRIVETRAIN幾個白色的單詞，而藍色的單詞就是對上面白色單詞的解釋
CLASS：賽車種類。其中有SUPER，TUNER，MUSCLE，SPORTS，MY CAR
SUPER：超級跑車
TUNER：戶外休閒型
MUSCLE：經典型
SPORTS：運動型
MY CAR：自定義型
LAYOUT：引擎的放置.其中有MID，FRONT，REAR
MID：中間
FRONT：前置
REAR：後置
DRIVETRAIN：動力傳動系統
在這個系統裡，一般的賽車都分為RWD，FWD，AWD
RWD：後輪驅動
FWD：前輪驅動
AWD：四輪驅動

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無名的居民

2^#

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PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

視覺改裝講解
VISUAL：視覺改裝
在視覺改裝裡，有NUMBER PLATES ，，WINDOW BUNNERS ，TINT， RIMS， PANT
NUMBER PLATES :數位底碟

在這裡可以選擇自己想要的圖案,效果如下圖

WINDOW BUNNERS :玻璃橫幅

在玻璃上方的位置,可以填加一個橫幅,能填加的橫幅種類多達46種,效果如下圖

TINT:染色（玻璃部分）

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發表於 08-2-24 11:06:43 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

連玻璃的顏色,都可以自己的任意更換,效果如下圖

RIMS：輪圈

裝備上合適的車輪對於賽車來說是件很重要的工作，在適合的地形上裝備有合適的輪胎可以最大限度的發揮出賽車的能力。

PAINT：噴漆（車身部分）

本次車身的噴漆顏色多達上百種(按L或R可以切換上下頁)總有一種讓你滿意

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無名的居民

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發表於 08-2-24 11:06:44 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

　
性能改裝講解
PERFORMANCE：性能改裝
在性能改裝裡，有ENGINE，HANDLING，CHASSIS，INDOUCTION，NITROUS
ENGINE:引擎

我想引擎對於賽車的重要性不言而喻,它就好比人的心臟,汽車裡最重要的組成元件之一,擁有一款高檔次的引擎裝置,是提升賽車行使的最高速度,以及賽車加速,最好的方法.

HANDLING:懸掛系統

賽車光跑的快不行,那還要看它的靈活程度怎麼樣.一款優秀的賽車,是以他的綜合素質來評定的,所以靈活性對於一部已經跑的很快的車子來說是十分重要的,賽場中的各個彎道處理,都要靠它.

CHASSIS:賽車底碟

增加賽車的穩定性,以及堅固程度,有一定的提升速度和加速度的效果,車的基本架構包括懸吊繫統、鋼圈輪胎及其他各類車材的組合。一輛高科技賽車的車身底碟是由碳纖維板和其他材料合製成的，底碟非常輕巧而且強力大耐用果。

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PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

INDUCTION:吸氣裝置

一款優秀的吸氣裝置,可以大幅度的提升賽車加速的能力值.也是優秀賽車的必備之物

NITROUS:氮氣

購買此物品,是不能直接的在賽車性能上所體現出來的.裝備了氮氣的賽車,可以在比賽中使用,瞬間大幅度的提升賽車速度,想追求速度和刺激感的玩家,建議購買嘗試.

在賽車的改裝過程中黃色的圓弧是代表着賽車的現有能力,綠色的弧度是代表購買並裝備後的提升的能力,紅色的弧代表着購買並裝備後的下降能力.

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發表於 08-2-24 11:06:46 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

研究心得
駕駛模式：遊戲只提供了2種駕駛模式，全屏坐艙駕駛，全車身宏觀駕駛。如果採用前者，直觀上來說會顯得駕駛速度快了很多，這個模式也能更好的觀察道路兩邊，判斷車身距離，能細緻的做出貼邊駕駛，精確的做出切彎動作，但是它也有缺點，如果你不瞭解這個賽道，很難知道在過了第1個彎後第2個彎是怎樣的彎需要怎樣過，這樣的話你就不能精確切彎，而且很有可能撞車，所以推薦熟悉賽道後再來使用這個視角。就好像是在玩第一人稱射擊遊戲的時候，你的可視範圍很小，但是判斷的很準確，熟悉賽道後這也是最佳駕駛模式。

第2種是全車身駕駛，這是賽車遊戲裡普遍採用的一種，宏觀控制大局，能見度遠，一開始拿來熟悉賽道是很不錯的，要想做到最佳路線過彎並且精準到擦邊過是比較困難的，控制精度沒有全屏駕駛那麼細緻，而且很明顯的就感到打方向碟的力度和全屏模式時力度不一樣，這個力度稍微要輕一些，不過不用擔心那個視角按的太重會損壞按鍵，遊戲機的按鍵都是有足夠承受壓感的能力，新手多愛用這個模式，因為可以看到心愛的賽車嘛。想要做到一個賽車駕駛高手，如果能熟悉以上兩種模式並且遊刃有餘，那麼離目標又進了一步。

手動檔和自動檔：在遊戲裡其實有這個選擇，總共有4個方案。不過預設操作模式是自動檔的第1個方案。下面我來為大家實際解釋一下，至於怎麼選擇玩家自己決定。實際選項在主選單－ＭＹ　ＮＦＳ－ＯＰＴＩＯＮＳ－ＣＯＮＴＲＯＬＳ

手動檔，實際速度會比自動檔要快，但是操作比較麻煩，在現實裡比較省油。遊戲裡就不考慮耗油了，新手一般不推薦使用，等熟悉了彎道、賽車後再切換這個檔位，是比較實在的，想要變成高手不能不練習這個。

方案1
搖桿：方向碟
↓：後視
↑：切換視角
左十字：最佳路線
Ｌ鍵：降檔
Ｒ鍵：升檔
方塊：剎車
叉鍵：加速
圈鍵：氮氣
三角：剎車（帶漂移）
START：暫停

方案２

搖桿：方向碟
↓：後視
↑：切換視角
←：最佳路線
Ｌ鍵：剎車
Ｒ鍵：油門
方塊：降檔
叉鍵：氮氣
圈鍵：升檔
三角：剎車（帶漂移）
START：暫停

自動檔，前面說了手動檔的好處，自動檔就是和它相反的，不省油，速度慢些，但是開起來方便，只要猛踩油門或剎車就行了，但是這個方式會更快的損壞變速箱。

方案１

△:暫無作用
口:剎車
○:行車綫
X:油門
↑:切換視角
↓:後視
L:氮氣
R:剎車(帶漂移效果)
START:暫停
SELECT: 歸位鍵
搖桿:控制方向

方案２

搖桿：方向碟
↓：後視
↑：切換視角
←：方向
Ｌ鍵：剎車
Ｒ鍵：油門
方塊：無用
叉鍵：氮氣
圈鍵：最佳路線
三角：剎車（帶漂移）
START：暫停

駕駛技術：賽車遊戲裡最重要的技術，有了好技術不怕開爛車，眾所周知極品飛車系列幾乎沒什麼高深難度可言，什麼甩尾，逆甩，擦紙膠、漂移等內容幾乎談不上，很有點山脊賽車的味道。但是外內外是所有賽車遊戲遵循的原則之一，極品也不例外。

看上圖來做解釋，安打我的畫圖技術不太好多多包涵――所謂的外內外，是賽車通過一個彎道時走的最佳路線，把最靠近彎心的那一點稱為APEX點，通常賽車入彎到出彎時經過了這個點，即是最佳路線。由於遊戲裡沒有採用手動檔的模式，在駕駛的過程中，利用降檔過彎的技術就不能發揮了，有些彎道基本只要貼邊跑，松油過彎，不剎車不撞車，也能很好的過去。

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發表於 08-2-24 11:06:47 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

PSP《極品飛車11》選單詳解+過彎+改裝心得

　　有些大於或接近90度的彎，如上圖，就需要採用外內外，先貼內線走，快靠近彎道時（以當時的車速自己判斷）往外打一下方向碟再迅速往內打死方向碟，這個時候如果同時踩了剎車的話車頭會偏向彎心，越發靠近那個點，但是極品裡不用踩剎車否則會立刻停下來不能漂移，解決辦法是入彎前輕點剎車或鬆油，依靠慣性前進就不會導致轉向不足。如果控制好了這點，沒有撞車，成功的擦到APEX點的話，車身會受到牽引力自動飄向外線，所以這時再往靠近彎心的這個方向打一下方向碟，同時加速出彎，保證不撞到車屁股或車頭（有些遊戲裡例如頭文字Ｄ在高速出彎時被撞一下反而能更好的穩定車身，目前不知道極品會不會這樣，所以採取保險方法），即完成了外內外路線。

外內外並不是科學計算上最短的行車路線，但是它能保證最快的出彎速度，時間決定勝負哦。外內外的原理其實很簡單，最快速的進彎，然後有一段緩衝路線提供給賽車加速，這個路線是越長越好，可以高速出彎。這裡有很重要的道具，氮氣可以使用，提高出彎速度，如果前面接着是一段直線，使用這個是最好的了，可以保持一段時間的高速行駛。線路，這個並不是一成不變的，如果遇到彎度不大的彎道自然是採用貼邊的內內內路線了。如果是連環發卡彎，當然首選是外內外。

這裡補充重要的一點，大家已經發現方塊鍵是倒車用的，按Ｒ鍵是剎車。其實詳細劃分的話，方塊鍵也可以當剎車用，輕點一下比按一下Ｒ鍵減的速度少很多，比較適合需要降點速的時候使用。Ｒ鍵是腳剎。我們平時駕駛的過程中一般是踩腳剎，４個輪胎都會減速，只是前輪受到的制動比後輪要強，這時前輪的抓地力就比後輪強了，在過彎的時候漂移一般是腳剎，前輪抓地力好使車身有橫向力。遊戲裡按Ｒ鍵然後打方向碟的話會在直線上出現漂移，這個方法同時適用於過彎漂移。

車輛改裝：再就是一個賽車性能的問題，時速快一些的車，價格也貴一些，賽車在碰撞過程中受到損害會影響車體性能，同時需要花費一筆不小的數額來維修，如果有時候覺得無論怎麼都加速不上去，一個是賽車本身性能，每輛車都有自己的上限時速，除非改裝後，可以提高這個上限，一個是賽車出了問題，在螢幕右上角的賽車透解圖裡可以看到，標明黃色的部件就是出了問題的。進到改裝選項，分為外部改裝和內部改裝，每項改裝都要付出一筆費用，這些費用你可以從比賽裡賺到。外部改裝包括：車身噴漆、輪胎尺寸、鋼圈、玻璃顏色、擋風玻璃抬頭上的廣告標語、車前蓋和車門上的標語。內部改裝包括：引擎、底碟高度、防傾桿、氮氣，渦輪改裝。
外部改裝裡除了輪胎要說一下，其他的基本是造成美觀作用，上文的選單詳解裡已經有了。

改裝輪胎：這裡其實改裝的是輪圈，提供了４０多種的風格類型，尺寸有１５＼１６＼１７，個人建議越小越好。在駕駛過程中，損耗的最快的就是輪胎了，前輪驅動的車前輪因為受到制動影響，磨損的很快，後輪驅動的車，因為負荷較大加上由於是驅動輪，壞的更快。所以比賽過程中，最好要保護好輪胎，如果使用手動檔比自動檔好一些。

改裝引擎：引擎也是最重要的一項內容，增加馬力，車的性能更好跑的自然會更快。
性能影響
TOPSPEED
TOPSPEED+ACCELERATION

改裝底碟：可以提高車的速度，在不增加任何加速配件的情況下。是改低還是改高，需要根據路面情況來定，我們知道越低的底碟速度越快，但是路面顛簸的話會擠壓到輪胎，避震器也會受到影響，這樣容易卡到底碟，但是目前還沒有發現環境比較惡劣的比賽道路，因此拉高底碟還是不拉高由玩家自己決定。不過遊戲裡沒有拉高降低選擇，只有項，只要按照圖上標示的性能條來判斷即可。
性能影響
TOPSPEED+ACCELERATION

改裝懸掛系統：懸掛系統由推桿、搖臂、扭力桿、減震器和碳纖維製成的叉形臂組成這個是控制側滑尺度，在過大彎或連環發卡彎的時候增加穩定性防止側翻。
性能影響
HANDLING
BRAKING+ HANDLING

改裝內燃機：採用渦輪增壓可以增大引擎的輸出力，跑起來更強勁。
性能影響
TOPSPEED+ACCELERATION

氮氣：氮氣是極品裡特有的，屬於車的加速配件。這個需要購買使用。氮氣充進輪胎裡，能提高車的安全性減少爆胎幾率。
性能影響
不是永久性的改裝

賽車性能補充
關於性能閲覽裡賽車透視圖那裡，是依靠亮色的輪胎引擎來確定車輛的驅動方式。一共分為，FF、FR、MR、RR、4WD（AWD，都屬於全輪驅動，只是運行原理不一樣）。瞭解了車的傳動系統，對應不同賽道選擇不同驅動的車能更好應對比賽。

FF：前置引擎前輪驅動。加速傳動比較輕快，跑直線的時候性能相對較好，但是增加了前輪負擔，前輪損壞的快。

FR：前置引擎後輪驅動。加速一般，爬坡和下坡都不錯，車型小車身輕的車多數用這個，過彎時就能發揮效果了，但是直線行駛比較差。賽車改裝用的比較多，ＡＥ８６就是這個系統哦

MR：中置引擎後輪驅動。加速過彎都不錯，重心低，跑車基本都用這個傳動系統

RR：後置引擎後輪驅動。小型車用的比較多，後輪負荷重，過彎穩定性差容易發生側滑。使用這個車漂移甩尾也是比較好的。

4WD。全輪驅動。性能最強的，由於成本高，高檔車用的比較多。

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