PanzerKampfwagen I 二戰德軍一號戰車系列

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aesir

名望的英雄

電梯直達

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上次貼的四號戰車的介紹承蒙版主大大推薦為精華文章，我感到相當的榮幸與感激。現在，我再將一號戰車系列的介紹貼上來與大家共同分享。另外，我的手邊有二號戰車的介紹，等我把它修訂完之後再貼上來與大家分享。

§ PanzerKampfwagen I and Variant §

一號戰車系列

一號戰車A型 Sdkfz 101 底盤序號 9001～10477 八百一十八輛

A型是德國在第一次世界大戰以後開始大量生產的戰車，最初是由Krupp公司生產一百三十五輛，並在一九三四年一月又追加了四百五十輛。該型戰車設置一個位於車體右側的機槍砲塔，可由車長以手動方式進行迴轉；左側為駕駛座，駕駛員由左側的艙門進出。另外，在車身及砲塔上有五至六個觀察窗以供乘員觀察。

一九三五年七月，德軍獲得了約四百七十五輛A型戰車。德國的“裝甲兵之父”－海因茲．古德林將軍利用這些輕型戰車組建了新的兵種－裝甲兵，並利用他們成功的舉行一場由裝甲部隊主導的演習，說服了當時在觀念上傳統守舊的高層掌權人物。

本型戰車的武裝只有兩挺7.92mm MG13機槍和兩千兩百五十發子彈，而且其裝甲薄弱，在西班牙內戰時期便暴露出諸多缺點，包括了引擎過熱、出力不足、口徑稍微大一點的機槍子彈在近距離就可以擊穿薄弱的裝甲等；國民黨政府在一九三五年時向當時的德國政府訂購了一百五十輛A型戰車，但到了對日抗戰爆發前只運到了十七輛，並且在上海和南京保衛戰中全部丟失，其中的兩輛還被運回日本進行研究；第二次世界大戰的歐洲戰事爆發時，該型戰車先後參與了進攻波蘭及法國之役，而在一九四零年時入侵丹麥、挪威和芬蘭等國之後便轉戰北非直到除役為止。

在德國Munster戰車博物館裡的A型。該輛戰車已經修復並可以行駛。

在西班牙內戰中使用兩公分口徑主砲的A型。

在德國裝甲兵學校訓練場上做越野測試的A型。

一號戰車B型底盤序號 10478～16500 六百七十五輛

B型的出現起因是由於A型的缺點過多及其引擎過熱的問題。在A型還在量產時，一百匹馬力的新型引擎研發成功。該引擎是由Maybach工廠製造，並採用水冷的方式（A型採用Krupp公司的氣冷式引擎），而納粹德國當局要求立即改裝此種引擎。於是，改裝過後的車體比A型長約零點四公尺，並改稱為B型。自一九三五年八月起至一九三七年六月，總共生產了六百七十五輛。

B型車體的底盤的左、右兩邊各增加了一個支輪及承載輪，並重新設計引擎上部的散熱機制以利水冷式引擎散熱，至於車體的樣式則與A型相同。另外，B型在武裝方面仍然是兩挺7.92mm MG13機槍，但速度及機動性均略有提昇。

B型戰車自一九三五年開始服役，至一九四一年的下半年開始除役。幾乎所有的德軍裝甲部隊中都有它的影子，而部份的B型則改裝成Panzerjager I反戰車自走砲及指揮戰車。

進攻波蘭時，德軍步兵們跟隨在B型的後方前進。

靜靜地停放在俄國Kubinka戰車博物館裡度過餘生的B型。

一號戰車C型 VK 601 底盤序號 150101～150140 四十輛

一九三七年，德國兵器局要求研發一種快速偵察戰車。於是，Krauss-Maffei公司受命在一號戰車的基礎上開發全新的戰車底盤，而車體的上部和砲塔則交由D.Benz工廠研發。在生產了一輛原型車（0型）後進行一連串的測試，並針對承載輪、履帶及引擎進行修改。到了一九四一年十月為止共生產了四十輛。

該型戰車採用一百五十匹馬力的Maybach HL45 P型引擎，其時速高達七十九公里，而砲塔上的車長指揮塔（Cupola）的樣式與二號戰車的相同，其武裝則為一挺7.92mm EW141高射速機槍（戰鬥機使用的型式）和一挺7.92mm MG34機槍，乘員也只有兩個人。

一九四三年三月，兩輛C型送到東線戰場上做實戰測試，而其它的戰車則交由第十八預備戰車團當做訓練用途。

使用兩百九十公分寬的Kgs 62-290/90型履帶的C型。

服役於東線戰場上的C型，可明顯看出其迷彩塗裝。

使用兩百六十公分寬的Kgw 53-260/160型履帶的C型。

一號戰車F型 VK 1801 底盤序號 150301～150330 三十輛

一九三九年十二月二十二日，德國兵器局要求Krauss-Maffei公司製造支援步兵作戰的戰車，其裝甲防護必須強化。於是，編號VK 1801的十八噸級戰車應運而生；F型戰車是根據一號戰車的基礎發展而來的。該型戰車的正面有八公分厚的重裝甲以及和C型戰車相同的交錯層疊式承載輪的搭配－在當時，八公分厚的裝甲幾乎可以抵擋盟軍的各型反戰車砲。

本型戰車有一個手動迴轉式砲塔，配備了兩挺7.92mm MG34機槍，由車長操作，並有五個不同方向的觀察用潛望鏡供車長使用；車體的左、右兩側各有一個圓形艙蓋，駕駛員則主要由車體左側的艙口出入，而駕駛座正面的觀察窗的構型與虎一式重型戰車初期型的相同，所以有“迷你虎式”之稱；其引擎與C型戰車的相同，但由於車身過重，所以其最高時速只有每小時二十五公里。

一九四二年十二月，有三十輛F型戰車製造完成。其中，八輛配備至第一裝甲師，服役於東線戰場上，其餘的則由國內的預備部隊及其它的師使用至大戰結束。

仍然使用德國舊式深灰色塗裝的F型在俄國平原上。

PanzerKampfwagen I Series and Technical Data 一號戰車各型性能諸元表

Type 型號
PzKpfw I Ausf A
PzKpfw I Ausf B
PzKpfw I Ausf C
PzKpfw I Ausf F

Sd/VK 編號
Sdkfz 101（Ausf A、B）
VK 601（Ausf C）
VK 1801（Ausf F）

Manufacturer/main 主要生產工廠
Krupp（Ausf A、B）
Krauss-Maffei（Ausf C、F）

Crew 乘員
2（All Types）

Weight 重量
5.4(T)（Ausf A）
5.8(T)（Ausf B）
8(T)（Ausf C）
21(T)（Ausf F）

Length 長度
4.02m（Ausf A）
4.42m（Ausf B）
4.195m（Ausf C）
4.375m（Ausf F）

Width 寬度
2.06m（Ausf A）
2.05m（Ausf B）
1.920m（Ausf C）
2.640m（Ausf F）

Height 高度
1.72m（Ausf A、B）
1.945m（Ausf C）
2.050m（Ausf F）

Engine 引擎
Krupp M305（Ausf A）
Maybach NL38 TR（Ausf B）
Maybach HL45 P（Ausf C、F）

Cooling 引擎冷卻方式
AIR（Ausf A）
WATER（Ausf B～F）

Power 馬力
57HP（Ausf A）
100HP（Ausf B）
150HP（Ausf C、F）

Transmission 排檔裝置
5fwd/1rev（Ausf A、B）
8fwd/1rev（Ausf C）
6fwd/1rev（Ausf F）

Front Armor 正面裝甲厚度
1.3cm（Ausf A、B）
3cm（Ausf C）
8cm（Ausf F）

Side Armor 側面裝甲厚度
1.3cm（Ausf A、B）
1.45cm(+5.5mm)（Ausf C）
8cm（Ausf F）

Rear Armor 後方裝甲厚度
1.3cm（Ausf A、B）
2cm（Ausf C）
8cm（Ausf F）

Armament 武裝
7.92mm MG13*2（Ausf A、B）
7.92mm EW141*1、7.92mm MG34*1（Ausf C）
7.92mm MG34*2（Ausf F）

載彈數
2250.（Ausf A、B、F）
2100/2250.（Ausf C）

最高時速
37.5km/hr（Ausf A）
40km/hr（Ausf B）
79km/hr（Ausf C）
25km/hr（Ausf F）

最大行程
140km（Ausf A）
170km（Ausf B）
300km（Ausf C）
150km（Ausf F）

瞄準器型式
TZF 2 2.5*28（Ausf A、B）
TZF 10（Ausf C）
TZF 8（Ausf F）

無線電機型式
FuG 2（Ausf A、B、F）
FuG Spr.a（Ausf C）

來源：http://home.kimo.com.tw/jovirita/pzkpfwi.htm

網站首頁：http://jovipanzer.myweb.hinet.net/

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