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【軍事專欄】世界四款出口型常規潛艇性能對比

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克里斯Chris

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電梯直達

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世界四款出口型常規潛艇性能對比

來源: 兵器知識

南非海軍訂購的德國209-1400型常規潛艇

由於美、英兩國將精力集中到了核潛艇的建造方面，已不再具備建造常規動力潛艇的能力。在歐洲，最具實力的常規動力潛艇研製機構一是德國的常規動力潛艇研製廠商，二是由法國艦艇建造局和西班牙納凡蒂亞公司組成的聯合開發機構。目前世界上出口的潛艇，德國的代表型產品是209型和214型潛艇，法國則是「阿戈斯塔」90B型和「鮋魚」級潛艇。

2005年初，俄羅斯的「紅寶石」設計局在聖彼得堡舉辦的國際海事防衛展上，舉行了「基洛」級潛艇計劃25週年的慶祝活動。到2005年末，俄羅斯共建成了53艘877型、877EKM型和636型的「基洛」級潛艇，其中29艘出口國外。新的677型常規動力潛艇被北大西洋公約組織稱作「拉達」級，俄羅斯的出口名稱為「阿穆爾」一1650型。

這些國際市場上的「當家花旦」各有哪些拿手絕活呢?

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214型潛艇

目前，214型可稱為是常規動力潛艇國際市場上的主流產品。它是霍瓦茲·德意志造船廠在209型潛艇基礎上採用全新設計的潛艇，同時也是212遠洋型潛艇的姊妹艇，因此214型被看作是209型的替代產品。

214型潛艇的水面排水量為1700噸，水下排水量約為1 900噸(向不同國家出口的潛艇艇內裝備不同，因此排水量也有所不同)。艇體長度64米，耐壓艇體直徑6.3米，儲備浮力大約為10%，下潛深度400米。裝備有8具魚雷發射管，武器裝載總數為16枚。該級潛艇的海上自持力50天，水下航速20節。在通氣管狀態下，航速為6節時續航力可達到12 000海里。水下續航時間21天。燃料電池AIP推進系統功率為2x120千瓦，主機功率2xl 000千瓦。艇員人數27人。艇上裝備有兩根潛望鏡、ISUS90型綜合作戰指揮控制系統以及魚雷對抗系統。艉部穩定翼採用傳統的「十」字型佈置。

德國214型AIP常規動力潛艇

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與209型、212型相比，214型潛艇增加了下潛深度。另外，214型採用了與212型相似的低噪聲機械和設備，使用永磁電動機以避免瞬態噪聲，並將機艙內所有的機械設備置於一個公共的筏形平台上，使用彈性減振裝置，使筏形平台與耐壓艇體實現聲學隔離。所有的模塊、管路和電纜均裝有彈性基座，大幅度降低了輻射噪聲。214型還針對流體動力和隱蔽性特徵，改進了艇體外形，採用最佳化的艇體線型，盡量減少艇體開口以降低海水流動噪聲，減少了被敵人探測到的危險，增加了潛艇自身的聲吶探測範圍。其艇體外表面還塗敷了專用的聲波能量吸收材料。

214型潛艇艉部沒有生活區，在那裡實行的是無人自動操作。這一部分的艇內空間主要佈置推進裝置以及與潛艇操縱系統有關的系統和設備。技術控制中心和作戰情報中心佈置在艇的中部，聲吶探測與分析、武器發射和潛艇操縱控制系統的控制台都佈置在作戰情報中心內。潛艇前部配備了可供30名艇員用的標準房間以及相應設施，每個艇員都有自己的固定床位。

所有這些設計令214型成為了優秀的常規動力潛艇，但要出類拔萃，214型還另有絕招，那就是——

第一，質子交換膜燃料電池。裝備這種燃料電池的214型潛艇可以在水下連續潛航三周。在目前所有已經開發成功的AIP系統中，它的綜合性能是最優秀的。

第二，214型的基本設計有20多種不同的方案，沒有標準型。這些不同的方案與被採用的設備和所需要的性能相關。每一個用戶都可以在20～30個備選方案內選擇盡可能適合其需求的設計。

214型潛艇是把在出口市場上的成功產品209型的艇體和在212級潛艇上開發的AIP技術相結合而形成的新型潛艇。214型潛艇成功設計的秘訣可用一個簡單等式表示：即214型=209型+212型。它表明在高效、常規的潛艇技術中把已知的可靠因素和現代化的革命性設計相結合是可以實現的。事實上，214型的性能比209和212型的總和還要優秀。可以說，在常規動力潛艇的設計中，214型潛艇代表著當前技術的最新發展水平。

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正在建造中的法國鲉魚級常規潛艇

「鲉魚」級潛艇
「鲉魚」級共有三型，即標準型、加裝AlP型和緊湊型。標準「鯰魚」級的水面排水量1 510噸，水下排水量1 668噸，主尺度為66-4米×6.2米×5.8米，艇員編製為31人(其中軍官6名)，水下航速20節，水面航速12節，水下續航力為550海里／4節，通氣管狀態續航力為650海里/8節。加裝了AIP裝置的「鲉魚」級潛艇，其水下排水量2000噸，長度為76.2米：適用於淺海的緊湊型「鲉魚」級潛艇的水下排水量為1450噸，長度為59.4米。

其武備系統包括6具533毫米艏魚雷發射管，可攜帶18枚魚雷或30枚水雷。該級潛艇的高抗衝擊性的武器裝填和發射系統由法國艦艇建造局設計製造，配備了一個可以裝填魚雷和導彈等多種武器的綜合武器裝填艙口。這些武器包括：意大利白頭公司／法國艦艇建造局聯合製造的「黑鯊」重型魚雷、法國艦艇建造局製造的F17 II型線導重型魚雷、STN阿特拉斯電子公司的DM2A4型和SUT266型線導重型魚雷、薩伯·博福斯水下系統公司製造的2000型魚雷、雷錫恩公司製造的MK48型ADCAP線導魚雷以及「飛魚」反艦導彈等。

「鲉魚」級採用了UDS SUBTICS聲吶一指揮一武器控制系統。聲吶組包括兩套TSM 2253平面型舷側基陣聲吶。「鲉魚」級潛艇的升降桅桿上可使用法國通用機械電氣公司製造的光學傳感系統、攻擊潛望鏡、美國製造的「禿鷹」系列的AR900型電子支援測量設備以及智利海軍SPl00C數據鏈所利用的通信系統等。此外，「鯰魚」級潛艇還裝備了凱爾文休斯公司製造的1007水面搜索雷達，整體安裝在SUBTICS系統內。

要在國際出口市場上佔有一席之地，「鲉魚」級的「撒手鑭」又是什麼呢?首先，「鲉魚」級潛艇是單殼體設計，採用了「凱旋」級彈道導彈核潛艇計劃中所利用的一系列先進技術.包括採用水滴線型、強化玻璃鋼材料以及管路和電子裝備的改進提高等。根據「凱旋」級多年來的運行實踐，「鲉魚」級在幾個內部艙段安裝了橡膠減振基座，使得這些艙段內佈置的各種機械設備完全與耐壓艇體絕緣，從而保證這些艙室的低頻噪聲不會通過耐壓艇體傳入大海。

其次，「鲉魚」級的推進裝置採用了最新型的功率為3.5兆瓦的永磁電機，該電機由熱蒙工業公司設計。

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第三則是法國艦艇建造局在向國際市場推出「蚰魚」級的同時，還推出了與「鲉魚」級配套的富有法國特色的AlP系統——MESMA(潛艇自主式能源系統模塊)。這是一種閉式循環汽輪機推進系統，運行噪聲低，且具有良好的運行安全性，輸出功率為200千瓦以上，利用MESMA系統足以使「鲉魚」級潛艇以4節左右的安靜航速在水下狀態連續航行18天。MESMA系統中的蒸汽最終被冷凝，可以循環重複使用。在運行過程中不會產生額外的噪聲、熱信號或其它的尾跡信號，不會在任何方面增加潛艇的信號特徵強度。與德國的燃料電池技術相比，MESMA系統的優勢是其燃料——柴油和液氧，在世界的每個港口和海上都可以十分方便地得到補充。

「鲉魚」級潛艇的性能可以根據各國海軍的具體要求進行調整，用戶可以立足於本國的需要，選擇裝備兩台大型柴油發動機或是裝備四台小型柴油發動機，加裝或者不加裝AIP艙段，並有多種型式的指揮台圍殼模塊化設計可供選擇。標準型指揮台圍殼僅裝備基本配置的桅桿；加長型指揮台圍殼除了裝備基本桅桿之外，還包括一套更為複雜的水面非聲學傳感器和通信天線。為了提高艇員的逃生脫險幾率，用戶也可以選擇逃生隔離艙段，安裝在潛艇的中部。隔離艙段包括兩個水密耐壓隔壁，它們分別設置在供艇員逃生用的脫險閘室的兩端。逃生隔離艙段可以保證在幾乎所有的緊急情況下，艇上至少有半數的艙室不會進水，使得倖存的艇員能夠進入逃生脫險閘室進行逃生或者得到外界的營救。

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俄制阿穆爾級國內型被北約稱為拉達級

「阿穆爾」級潛艇

目前，「阿穆爾」級有國內型和出口型兩種設計。國內型僅供俄羅斯海軍自己使用，採用加裝燃料電池AIP艙段方案。出口型暫不加裝AIP艙段，是否加裝則視客戶需求而定。

「阿穆爾」級的水面排水量為1765噸，水下排水量為2 600噸，主尺度為68米×7.2米×4.4米，具有良好的水滴形外形。水面航速為11節，水下最高航速為22節。採用圍殼舵和「十」字形尾翼結構：艇體使用AB一2鋼材，最大下潛深度250米；「阿穆爾」級根據不同的作戰任務要求，需艇員34～41人。

「阿穆爾」級採用了以單殼體為主的單雙混合殼體結構。整個艇體的前四個艙段為單殼體、內肋骨結構形式。尾艙為雙殼體結構，耐壓艇體改為外肋骨形式。這種結構形式和線型的變化帶來了眾多的優點.反射面積減小，隱身性能提高；濕表面積大大下降，在同等功率條件下的水下最大航速、續航力、機動性能得到了較大幅度的改善。

「阿穆爾」級潛艇的耐壓艇體內共分為五個艙室，一艙為武器艙，二艙為指揮艙，三艙為生活艙，四艙為柴油發電機艙，五艙為推進電機艙。指揮台圍殼內佈置有潛望鏡、雷達天線、通信天線和通氣管裝置的各種升降桅桿等。另外在二艙和三艙之間還可加裝一個配套完整的燃料電池AlP艙段。

為了提高安靜性，「阿穆爾」級裝備了許多經過特殊研製的低噪聲、低振動設備，大大降低了艇上振動噪聲。艇上主機和相應設備的安裝採用了減振降噪浮筏，從而有效降低了主機及其設備的振動和噪聲向殼體的傳遞。在艇內佈置的各種管路上廣泛採用了撓性連管、消聲擴散器、阻尼減振橡膠層、阻尼支承和吊架、套筒式復合橡膠管等減振隔聲裝置，減小了管路振動和噪聲傳遞。艇上的結構和設備上也大量採用了各種消振元件和阻尼材料，吸收消耗了結構和設備的部分振動能量。整個艇體的外形採用了水滴形外形，推進裝置採用了7葉大側斜低噪聲螺旋槳並改進了推進軸，大大減小了水動力噪聲和螺旋槳噪聲。

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發表於 07-2-28 12:34:26 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

為了增強該級潛艇的隱身能力，艇體外表面敷設了消聲瓦，它既能有效地吸收敵方主動聲吶的探測聲波，降低被敵人聲口內發現的幾率，又能抑制自艇艇體外殼的振動，隔離內部噪聲向艇外輻射，提高自艇的隱蔽性，改善聲吶的工作條件，使聲吶的作用距離獲得較大提高。

「阿穆爾」級上的燃料電池系統由燃料電池模塊、液氧罐、』儲氫罐、熱交換器、控制台、供氣系統和儲水箱等組成。專用的AIP艙段長約

10—12米，裝入的燃料電池動力推進裝置，可以不依賴空氣而獨立運行15天。如果再加上艇內蓄電池的儲能，「阿穆爾」級的水下連續活動時間可達20天。

「阿穆爾」級的作戰情報指揮系統採用新型計算機，處理能力得到了進一步加強、減小了重量、提高了自動化程度。聲吶系統也得到了改進，探測距離和精度獲得了提高。特別是艏部大型聲吶基陣，其作用距離大於60千米。除此之外，該級潛艇上還裝備了拖曳陣列聲吶，在低頻段工作時探測距離可達100千米以上。艇上的探雷避雷聲吶在淺海區工作時有較好的性能，高頻段工作時探測距離可達2 000米以上。

「阿穆爾」級裝有6具533毫米魚雷發射管，使用的進攻武器有俄羅斯現役和新研製的線導魚雷、尾流自導魚雷、電動聲自導魚雷和巡航導彈等。為了增強攻擊能力，艇上武器的發射具有單射和齊射等組合功能。該級潛艇的佈雷能力也有所加強，設計中配有外掛佈雷能力。另外，該級潛艇還裝有移動式誘餌等多種聲對抗防禦器材。因此該級潛艇兼具攻防能力，可靈活地執行各種戰鬥任務。

由於出口對象的不同，俄羅斯產品一向十分受歡迎。「阿穆爾」與俄羅斯的K級潛艇相比，排水量減少，但在性能方面卻有了比較大的改進和提高。應該說，作為俄羅斯第四代常規動力潛艇，「阿穆爾」級設計先進，達到了俄羅斯常規動力潛艇的最高水平，當然能在國際市場上分得一杯羹。

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法制阿戈斯塔級90B型AIP常規潛艇

「阿戈斯塔」90B型潛艇

「阿戈斯塔」90B型是「阿戈斯塔」級的改進型，它是法國根據20世紀80年代國際市場的需求，對原來的「阿戈斯塔」級潛艇做了相應改進和更新之後形成的新型設計。

「阿戈斯塔」90B型的水面排水量為1490噸，水下排水量為1740噸，主尺度為67.57米×6.8米×5.33米，最大下潛深度為320米，艇員編製人數為50人，其中軍官8名。

「阿戈斯塔」90B型上裝備了4具533毫米艏魚雷發射管，每艘潛艇最多可裝載16枚F17II型線導魚雷，另外裝備了4枚可以由艇上的533毫米魚雷發射管發射的SM39型「魚叉」反艦導彈。每艘潛艇的導彈和魚雷裝載總量為20枚。除此之外，艇上還可裝備「石魚」型沉底水雷。

為了保證艇上的導彈和魚雷對敵人艦艇的打擊精度和力度，「阿戈斯塔」90B上裝備了湯姆森一辛特拉SUBTICS Mk2型火控指揮儀。該型火控指揮儀可與潛艇上的武器做到最佳的匹配，最大限度地發揮該級潛艇的整體作戰性能。

電子對抗設備則是湯姆森一CSFDR一3000U型偵察雷達。此外，該級潛艇上還裝備了I波段的KHl007型海面搜索雷達以及湯姆森一辛特拉TSM2233型綜合聲吶。該型綜合聲吶包括艏部柱狀聲吶基陣、被動測距、偵察以及拖曳聲吶等。這些探測設備為提高「阿戈斯塔」90B的水下作戰能力提供了有力保證。

「阿戈斯塔」90B可以裝備法國的MESMA AIP系統，加裝AIP系統之後，潛艇的長度將增加約9米。加裝的AIP系統功率為200千瓦，可以使得「阿戈斯塔」90B型潛艇以4節速度航行時的水下續航力增加3倍，從而明顯提高該級潛艇的水下隱蔽活動能力。

應該說，「阿戈斯塔」90B與國際市場上的同類產品相比，性能上並無優勢，而它的絕招可一言以蔽之，那就是性能可靠，價格便宜。記不得是哪位武俠小說家說的，最簡單的招數往往最有效。

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完成升級改進的印度海軍基洛級潛艇

國際市場「花旦」秀

21世紀，越來越多的國家深切認識到潛艇所具有的軍事作用，因此國際潛艇出口市場逐漸呈現出一派繁榮景象。

2000年初，希臘海軍訂購了三艘214型潛艇，成為214型的首家用戶。2006年6月，韓國海軍自行建造的3艘214型潛艇的第一艘「孫元一」號在蔚山現代重工業公司下水。巴基斯坦購買的最後一艘「阿戈斯塔」90B型潛艇，裝備了MESMA AIP系統，於2006年8月10日下水。智利購買的兩艘「鲉魚」級潛艇是南美最先進的現代化潛艇。而馬來西亞訂購的二艘「鲉魚」級潛艇將分別於2008年和2009年交貨。值得注意的是，雖然「鲉魚」級潛艇可裝備MESMA AIP推進系統，但是智利和馬來西亞卻均選擇了不帶有MESMAAIP系統的普通常規動力推進系統的標準型號。

西班牙海軍已要求訂購4艘常規動力潛艇以替代陳舊的「海豚」級潛艇，一旦資金到位，將是「鲉魚」級潛艇的另一個用戶。

葡萄牙希望更換其陳舊的「大青花魚」(法國「桂樹神」型)級潛艇，替代者將是法國或德國的常規潛艇。「鲉魚」級潛艇則是強有力的競爭者。

印度則是最大的買家，購買型號也很多樣。目前印度擁有的潛艇兵力中包括二艘役齡相當長的F級潛艇，除此之外，印度海軍還擁有四艘209—1500型「希沙瑪」級潛艇。數量最多的則是「基洛」級潛艇，其中9艘是在1986年4月～1997年12月之間服役的，最後一艘則是在2000年7月服役的。這些「基洛」級潛艇目前正在俄羅斯斯維爾德洛夫斯克的「小星星」造船廠陸續進行升級／改裝。印度已計劃採購6艘「鲉魚」級潛艇及其相關的系統和武器，以及獲得相關技術的轉讓。在2005年9月12日，印度總理曼莫漢·辛格向法國總理雅克·希拉克表態，印度將簽訂一份訂購總價值30億美元的6艘「鲉魚」級潛艇的合同。俄羅斯也向印度提供了「阿穆爾」一1650型潛艇的設計方案。出口到印度的「阿穆爾」級潛艇艇體將被加長，並且將裝備8枚「布拉莫斯」巡航導彈，由俄羅斯的NPO機器製造公司和印度的DRDO公司共同投資建造。俄羅斯還提出向印度提供技術，由印度哈吉拉的拉爾森·托布洛公司建造「阿穆爾」級的改進型潛艇。另一方面，印度已經開始考慮向霍瓦茲·德意志造船廠訂購214型潛艇。

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