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【空軍戰機】『每日軍事武器鑑賞』－ CH-46E「海上騎士」直升機

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克里斯Chris

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電梯直達

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CH-46E Sea Knight
Mission: The mission of the CH-46E Sea Knight helicopter in a Marine Medium Helicopter (HMM) squadron is to provide all-weather, day/night, night vision goggle (NVG) assault transport of combat troops, supplies, and equipment during amphibious and subsequent operations ashore. Troop assault is the primary function and the movement of supplies and equipment is secondary. Additional tasks are: combat and assault support for evacuation operations and other maritime special operations; over-water search and rescue augmentation; support for mobile forward refueling and rearming points; aeromedical evacuation of casualties from the field to suitable medical facilities.

Background: The CH-46 Sea Knight was first procured in 1964 to meet the medium-lift requirements of the Marine Corps in Viet Nam with a program buy of 600 aircraft. The aircraft has served the Marine Corps in all combat and peacetime environments. However, normal airframe operational and attrition rates have taken the assets to the point where a medium lift replacement is required. The safety and capability upgrades are interim measures to allow continued safe and effective operation of the Sea Knight fleet until a suitable replacement is fielded.

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Primary function: Medium lift assault helicopter
Manufacturer: Boeing Vertol Company
Power plant: (2) GE-T58-16 engines
Thrust:
Burst: 1870 shaft horsepower (SHP)
Continuous: 1770 SHP
Length:
Rotors unfolded: 84 feet, 4 inches (25.69 meters)
Rotors folded: 45 feet, 7.5 inches (13.89 meters)
Width:
Rotors unfolded: 51 feet (15.54 meters)
Rotors folded: 14 feet, 9 inches (4.49 meters)
Height: 16 feet, 8 inches (5.08 meters)
Maximum takeoff weight: 24,300 pounds (11,032 kilograms)
Range: 132 nautical miles (151.8 miles) for an assault mission
Speed: 145 knots (166.75 miles per hour)
Ceiling: 10,000 feet (+)
Crew:
Normal: 4 - pilot, copilot, crew chief, and 1st mechanic
Combat: 5 - pilot, copilot, crew chief, and 2 aerial gunners
Payload:
Combat: maximum of 14 troops with aerial gunners
Medical evacuation: 15 litters and 2 attendants
Cargo: maximum of 4,000 pound (2270 kilograms) external load
Introduction date: January 1978
Unit Replacement Cost: No current medium-lift replacement, would not replace.

Inventory: 239

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(文章來自:美軍運輸直昇機）

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CH-46 「海上騎士」直升機資料

CH–46運輸直升機的任務是將作戰部隊、支援設備和補給品迅速由兩棲攻擊登陸艦和已建成的機場運送到前方基地。海軍採用CH–46D型直升機遂行垂直補給、戰鬥群內部後勤、醫療後送以及搜索營救等任務。

數據：

主承包商：波音偉圖公司

機組成員：4名

具備初始作戰能力的時間：1964年

擁有數量：324架

機長：13.7米

旋翼直徑：15.31米

起飛重量：11032.2公斤

最大速度：268.25公里/小時

航程：176公里(單程)

續航時間：2小時(CH-46D)

1.75小時(CH–46E)

武器：2門MZ(25.4毫米)或M60(70毫米)機炮(只裝備CH–46E飛機)

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美海軍陸戰隊升級CH-46E「海騎士」運輸直升機

英國《防務新聞》2006年6月29日報道　為滿足作戰人員需要，位於北卡羅萊納州Cherry Point的海軍陸戰隊航空站CH-46E"海上騎士"項目辦公室正在開展幾項項目，旨在提高這種服役達40年的直升機"Phrog"的安全性和載荷能力。

系統工程助理項目經理(APMSE)Paul Fitzgerald稱，新的輕重量裝甲、新式駕駛員/副駕駛防撞座椅和各種液壓、航電和結構改進將在3年後使該機減重超過700磅(317千克)。

Fitzgerald稱，越南戰爭期間，"海上騎士"直升機發動機和飛控系統周圍安裝了重金屬裝甲板，以保護飛機免受小型火炮的攻擊。2003年輕重量裝甲成為了國會感興趣的產品，2004年國防撥款法給予了該機資金。有了這些資金，項目辦公室開始輕重量替換裝甲系統(LWARS)的競標採購，並選擇了Armour Works LLC公司研發的LWARS。該系統將比原有裝甲節省重量超過250磅(113千克)。並且新裝甲還融入了提高可互換性和耐久性的新特性。在28個月內，新裝甲經採購作為標準任務設備投入使用，比計劃進度快了很多。

2005年10月中旬首批新式輕重量裝甲交付中隊，到2006年3月，所有166套裝甲交付完畢。目前該機正在安裝新裝甲，在伊拉克作戰的海軍陸戰隊遠征部隊中的直升機將優先安裝。海軍航空兵武器系統部(NAVAIR)"海上騎士"直升機及其T58發動機項目主管Harry Hewson少校稱，"海上騎士"是目前美國海軍和海軍陸戰隊中唯一安裝了現代化復合材料裝甲的直升機。

另外，CH-46E項目還成功競標採購了更輕的駕駛員座椅。目前"海上騎士"使用的駕駛員座椅自20世紀70年代起就沒有改進過，該座椅可防彈但非常重。2005年8月項目辦公室向亞利桑那州鳳凰城的Simula航宇與防務集團授予了一份輕重量替換防彈座椅項目(LRASP)合同，設計和研製CH-46E輕重量、防彈和防撞駕駛員和副駕駛員座椅。新座椅是在新UH-1Y和H-53直升機上使用的座椅改型，比原有系統輕了200磅(90千克)，並能減輕駕駛員疲勞、增加舒適度。海上中型直升機中隊(HMM)165已接收了首批新座椅。剩餘直升機計劃2006年8月初開始接收新座椅。

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發表於 07-4-21 18:01:05 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

補充:

美軍將正式啟用魚鷹戰機部隊(2006年)

「魚鷹」將替代越戰時期美軍開始裝備的CH-46E「海上騎士」直升機。與CH-46E相比，「魚鷹」增大了裝載量，航程增加了4倍並且能以每小時480公里的速度飛行。

據美聯社報道，首支裝備「魚鷹」參戰的海軍陸戰隊部隊擁有9架這種飛機以及250名空地人員。

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