【綜合討論】車系的特性

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yunchen8026

一般的騎士

電梯直達

1^#

發表於 07-3-11 17:37:21 |只看該作者 |降序瀏覽大字中字小字正體化简体化

車系的特性

官方介紹:

爆裂系列
加速度和最高速度就像兩隻兔子一樣不容易同時抓到，自從爆裂系列上市後，讓人們見識到了什麼是離這遙不可及的目標最近的設計。此系列卡丁車可以在比賽決定性的瞬間發揮出驚人的爆發力，助專業車手一臂之力。

合金系列
合金系列卡丁車是以“穩定就是優秀”的實用主義設計理念設計。它們把車手的安全放在第一位，又不失其穩定優秀的行駛能力，是非常棒的卡丁車系列。

尖峰系列
“鋼鑄的軍刀”是對尖鋒系列最好的比喻。行駛的時候會散發出一種銳不可擋的氣勢並把空氣阻力降低到了最小。深受那些攻擊性車手們的歡迎。

馬拉松系列
賽車比賽其實含有較量速度的含義。比賽也是一種精力和耐力的較量，在比賽途中哪怕你有一絲鬆懈就會失掉整場比賽。馬拉松系列的卡丁車就是以這種堅韌的精神和穩定的發揮深受車手們的歡迎。

舒適系列
打破傳統的“卡丁車的設計必須要男性化”觀念的系列。舒適，柔軟的駕駛感覺使車手不管在什麼樣的環境下都能集中精神進行駕駛。比賽性和舒適性兼顧的優秀系列。

看完之後我只有一句話:完全看不懂...

感覺跟看某東X購物台賣東西一樣.被包了一層好看的包裝紙

系統免費車系:
I:只要考過基本測驗就可獲得的車.性能可說是最基本的.但與C1系相去不遠

II:只要考過L3測驗就可獲得的車.在L3遊戲時自動替換I為II.具雙噴孔.但與E2系已有性能差距.

爆裂系:
特色
甩尾容易
加速與極速有不錯的表現

C1:
加速較快




合金系:
特色:
車身較重
過彎穩定
衝撞時略佔優勢

C1:
安定耐撞

C1:
車身重甩尾也很好甩最佳化飄移用的最好的一台

也曾經用它練雙噴是幫忙我用雙噴的最佳幫手

相對地甩尾減掉的速度比其他4個車系多(而且本身速度也不快)

尖峰系:
頭重尾輕
搶位佔優勢
連貫性頗佳
雙噴首選

C1:
很好甩

C1:
堪稱為"直線道的王者" 後追加速力也很不錯(就是甩尾後的噴火)

衝擊力爆強(只是不知衝擊力是什麼東東就是 = =a) 直線速度比其他4個車系還來的快

甩尾能力也很不錯只是在下認為能真正駕馭"王者"實為不簡單之事

馬拉松系:
特色:
速度穩定
過彎較硬

E2:
車子感覺較重.馬力足.且不易翻車

而且過彎時多了一點慣性.不好彎

G3
在速度上較E2有所提升.一樣速度很穩.(都在195上下)

過彎似乎較E2好彎一點

E2:
感覺氮氣比較好集(?)

爬坡能力比較強速度的穩定性也很不錯

可能也因為車身重甩尾會比較好甩

可惜一般轉彎比較僵硬一點在下也小推薦

舒適系:
特色:
車身較輕
過彎容易
但車身不夠穩.易被擠開

C1:
過彎易控制.但是很容易被撞飛

特殊車款:

歐兜賣G3:
   台灣專用車.無論大街小巷.清晨傍晚.總看到一群看似年輕有為?的少男女騎著又酷又炫的歐兜賣從旁呼嘯而過
但遊戲中缺了開山刀.衝''人''炮....等配件是較為可惜之處.不過不戴安全帽倒是很寫實...
這台車存在著許多傳奇.有人問:這是掛著G3的R4車?  是的!
就像是台灣高中教育總教外國大一的課程與國小生就通過GEPT中級般.
這充份的表現出台灣的特色.......(隨便唬唬...)

原文 By 藍月追影
平地直線速度和使用N2O均明顯地高於舒適E2並略高於合金G3

甩尾速度並不會降很多，但是車痕會拖很長，

與同款的C1車跟E2車比較下，比較容易飄到外道，

原因應是速度較快使甩尾車痕較長（舒適不考慮），

而讓人會覺得最佳化飄移手感較差，

實際上，只要將煞車點提早就可以克服了。

至於雙噴手感，當最佳化飄使不出來時，雙噴當然也難。

穩定性明顯弱於合金G3，但車身較舒適E2重，比起舒適，我覺得好多了。

特別感謝hoy286175
特別感謝藍月追影

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請大家分享一下自己的經驗~

我想做成人人都看的懂的說明

放進~各式問題大雜匯裡~

[ 本文最後由 yunchen8026 於 07-5-4 08:15 PM 編輯 ]

鐵之狂傲，冷掉了，一集新的熱門卡通，回覆人數居然不超過十位，以前那種盛況，會回來嗎?

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水希月鈴發表於 07-4-1 15:08 聲望 + 2 枚

hoy286175 整理辛苦了~(遞茶) 發表於 07-3-19 18:12 聲望 + 2 枚

hoy286175

名望的騎士

消極的我...

2^#

發表於 07-3-11 18:13:46 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

在下沒開過的車自己暫時不予評論

就在下開過的車系給予以下評論:

爆裂C1:開氮氣的加速度比其他4個車系強

在下測試過用爆裂&尖峰開氮氣爆裂的距離比較遠

但是相對的轉彎能力不強穩定性也比較低一點
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合金C1:車身重甩尾也很好甩最佳化飄移用的最好的一台

也曾經用它練雙噴是幫忙我用雙噴的最佳幫手

相對地甩尾減掉的速度比其他4個車系多(而且本身速度也不快)
---
尖峰C1:堪稱為"直線道的王者" 後追加速力也很不錯(就是甩尾後的噴火)

衝擊力爆強(只是不知衝擊力是什麼東東就是 = =a) 直線速度比其他4個車系還來的快

甩尾能力也很不錯只是在下認為能真正駕馭"王者"實為不簡單之事
---
馬拉松E2:感覺氮氣比較好集(?)

爬坡能力比較強速度的穩定性也很不錯

可能也因為車身重甩尾會比較好甩

可惜一般轉彎比較僵硬一點在下也小推薦

[ 本文最後由 hoy286175 於 07-3-11 09:58 PM 編輯 ]

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x10afreedom

一般的鄉紳

3^#

發表於 07-3-13 15:36:46 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

嗯=""""=

在下也在考慮要不要買馬拉松E2=""""=

嘎~一個月要7000呀=""""= 好貴唷~@@?

(謎之音:嫌貴就別買呀~(毆飛~) XD~)

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hoy286175

名望的騎士

消極的我...

4^#

發表於 07-3-13 17:15:01 |只看該作者大字中字小字正體化简体化載入全部圖片

原文由x10afreedom 於 07-3-13 03:36 PM 發表
嗯=""""=

在下也在考慮要不要買馬拉松E2=""""=

嘎~一個月要7000呀=""""= 好貴唷~@@?

(謎之音:嫌貴就別買呀~(毆飛~) XD~) ...

要買也可以不用考慮很多畢竟E2跟新手車和C1車的速度開始有差別了

買E2就比用新手車還要有優勢剩下的仍要看個人技術了(有人堅持用新手車練實力)

1個月賺7000應該還不是難事除非很少玩

在下猜想馬拉松G3一個月要14000 7天是7000

R4更要傷腦筋了一個月20000以上一定跑不掉(大陸版是20000)