【轉貼圖影】跑跑卡丁車的八項實戰技巧

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kkk05421

無名的鄉紳

電梯直達

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原文轉自http://bbs.rohome.net/thread-811636-1-1.html

製作者:大強盜

影片:http://www.im.tv/vlog/personal/652087/2111435

詳細解說:

實戰是一個未知的戰鬥，我們無法統一完美的戰術。也無法總結一個必勝的跑法。所以我早期
構思這一題材時，我只想到一句話：以不變應萬變。這就是以下實戰技巧的由來。大強盜提醒
你，掌握實戰技巧只能增加勝利的機會，但真正的勝利還要依靠實力和運氣。

首先實戰必知
1、車子狀態穩定性，加速時>平開時>漂移時>加速漂移時。
2、第二名以後都有追加速度，（詳見:http://www.im.tv/vlog/personal/652087/1933377）
3、當你快要掉懸崖（如果真的沒希望了），第一個意識就是R鍵。
4、擋人分為惡意擋人和非惡意擋人，非惡意擋人又稱為卡位，所以以後大家碰到擋人的先想清
楚他是否是惡意的，再動怒。

第一項  由外切內道

相信只要比賽過的人都會有這樣的教訓：在一個很普通的彎道上，自己一個最佳化漂移、貼牆
非常漂亮，正當得意時，旁邊一位車手“?”的一聲撞下自己，緊接著就看見自己的車和牆壁
“接吻”了。如果你聽不懂，可以看下長春賽總決賽的視頻，很多高手在貼內道漂移都被卡住
了（這也是迫不得以的）。

那麼通常高手們都是怎麼解決的呢？很簡單，從離牆稍微遠的位置起漂，向牆內側漂。這樣，
既保護了自己，又能對內道的其他車手有一定的攻擊作用（讓他們撞牆唄）。這個技巧一般在
周圍有車手時用最好，舉個例子，如果外道有車手，你漂移時，他不會直接把你頂向牆。如果
內道有車手，你還可以把這個車手卡住。當然，如果周圍沒車手。。。自己看著辦吧。

第二項  居中原則

比賽剛開始時，經常會出現這種現象，就是所有的車手沒拉開距離，擁在一起，結果在第一個
彎道時經常有車禍出現（比如說城鎮手指的第一個彎道，嘿嘿）。

解決的方法也比較簡單，文章開始已經說過，漂移時的車子是不太穩定的，車頭和車尾稍微被
別人一碰，就容易轉圈。根據力學分析，物體所受的合外力為零時，物體會保持原來的狀態。
說白了，就是前後左右同時有車撞你時，你是比較安全的。關於這一點，我自己做過了實驗，
發現只要在左右都車時，大家同時漂，我夾在中間，被撞飛的可能性很小，相反，處於內道的
人，容易卡住（第一項裏介紹了），處於外道的人不容易領先。我稱這種技巧為居中原則。當
然了，一般是在比賽開始時，大家分不開的情況下使用。

第三項  快速調整方向

可能你會遇到這種事，在漂移時，自己快漂完的時候（還沒漂完呢），後面有個人加速頂了你
一下，你立刻就如子彈般沖了出去，而且還轉了個角度。眼看馬上要撞牆了，怎麼辦？

這時，你不要只按著方向鍵，別忘了在遊戲中能最快改變方向的技能——切漂（斷位漂移），
也就是你在按方向鍵時要同時按漂移鍵，這樣可以快速調整方向。還有一個需要快速調整方向
的情況，當你被撞了180度時，車子已經反向了，切漂已經沒用了。這時如果倒車，然後轉向
就太費時間了。唯一最快捷的方法就是——鏡式漂移（小胖用過一次，不知大家記得嗎？）

第四項  路線選擇

實戰和自己開計時賽是不一樣的。計時賽要的是記錄。而實戰要的只是第一名。所以在比賽時不
一定要走計時賽的路線。

在比賽的路線選擇上，我覺得應該有兩點要注意。

第一，有近路，就走近路。這裏的近路不是指大家都走的那種的近路，而是非常規的近路，比如
說，城鎮高速公路上道旁的臺階上。（可以參考下朱星和RYAN精彩對抗的視頻），經常可以超
過別人幾個車位。

第二，不與眾人為伍。一個狹小的區域裏車子多了就不一定會發生什麼樣的事，不如選個平行的
其他路線，有時候可能會繞遠一些，但不會損失很大。（可以參考下長春賽總決賽的視頻）

第五項  變通跑法

和路線相對應的，跑法也要有所選擇，這在比賽中非常重要。比賽中任何人難免有損失，任何人
難免被撞，所以往往到了某一個地點卻發現自己沒有應該有的氮氣數，這時我們就需要變通自己
的跑法。

變通跑法的基礎是，我們必須有N種應對某一個地圖的跑法，在任何一刻，自己擁有的氮氣量對應
一種或幾種跑法，使我們在比賽中不會因為背離原計劃而迷茫。比如說城鎮高速這張圖，當我們在
第二圈起點處時發現沒有氮氣了，但正在加速，就應該立刻用記錄跑法（兩個切漂集滿一個氣）。
如果這時發現還有半個氣，我們就只需切漂一次，然後繼續加速。如果有一個氣，就不用想了，想
漂就漂，不想漂，就一直加速。變通跑法還有一個用處，就出其不意的超車。舉個例子，大家仔細
觀察下，長春賽總決賽裏城鎮高速這張圖，在大直道之前，很多車手想方設法讓自己多集半個氣。
這樣，在直道末端時就可以連用兩個加速，直接逼近前面的車手。

第六項  補氣

這是非常常見的技巧，只要是高手必看氣槽，看氣槽就會意識補氣的問題。很多時候命運往往琢磨
人，漂的好好的，最後就總是差那麼一絲絲氣沒滿，我在剛玩跑跑時，還沒注意到這點，總是一大
漂來補這一絲氣，浪費啊。

補氣的方法有多種：1、可以在彎道前點漂（急速抽氣）；2、可以用雙噴補氣；3、可以用小漂補
氣（最常用）。

在這裏強調一件事，連噴不適合補氣（減速太快），一般連噴就用三四噴就可以了。

第七項  追加速度的利用

落後的車手會有追加速度，這一點毋庸置疑（不然視頻白做了）。追加速度意味著速度的提高，速度
的提高意味著同等條件下，漂移得到的氣更多（這裏的關係將在下期介紹）。根據這個原理，我們可
以得到一個新的戰術：落後就多漂移，等慢慢追上對手後，就利用多出來氮氣超越對手。這一點在視
頻裏也深有體會（如第五項裏舉的例子）。

追加速度還可以用來點漂，一個點漂一個氣，這在L2更加普遍（不信大家可以試試哦），這無疑是快
速追擊的好方法。

第八項  卡位

卡位（非惡意擋人），在這裏我把它定義為：車手沿最佳化路線行走，為保持路線不變而做出的動作。

注意，我的意思是，卡位是因為車手要堅持自己的路線，而非妨礙他人路線。所以卡位是一種正當防
衛的技巧。而惡意擋人則是完全的妨礙他人路線。

卡位元也是需要注意的技巧，所有技巧裏就屬卡位是兩個車手間的直接對抗。

卡位並不一定要貼著內道，只要能堅持自己的最佳化路線就是卡位。