公車遊覽車的安全性

冰 戀

這幾天大家看電視也看到很多了

剛看到一篇報導

公車遊覽車使用再生輪胎

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/061204/8/7ib3.html


為什麼要不一開始就好的東西呢？

降低車禍

等到出事再來補救，這樣來的及嗎？

等出事賠家屬的錢，不也比你買新胎還要來的貴

而且人命是能用錢來補償的嗎？


現在如果是你的家人坐在這樣的車子上，你們會安心嗎？


相對的，人們對您的信任也相對的降低，誰還敢坐你們的車

為了撿便宜。到最後是這樣的結果

這樣值得嗎？

櫻桃 友藏

亡羊捕狼，或許是每個人都有的心態吧

圓月教皇

現在遊覽車規定12年車齡強制退休這規定!!
以後可能就沒有會煞車失靈的高齡遊覽車了.....
但,駕駛方面.......
找一個資歷較深的人來開車會比較好吧!!
{聽說駕駛是來公司不到3天就開車的人.......= =}

DAVID.H

先參考這篇新聞
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梅嶺車禍／靠行遊覽車市場佔40%　司機為錢挺而走險
2006/12/04 19:07

生活中心／綜合報導

高雄市鼎金國小家長會出遊，在台南縣梅嶺發生重大車禍，駕駛肇事遊覽車的司機，就是業界常說的「靠行」司機，這種行之已久的制度，不僅現行法律不允許，司機為了賺錢，也容易出現超時、車子故障也不修等問題，因為政府不積極取締，導致目前市場上高達4成遊覽車，都是以靠行維生一場車禍重新檢視遊覽車品質，出事的這輛車沒有遊覽車公司背書，也就是俗稱的靠行車，這樣的遊覽車輛有多少？清查數字不誇張，全台灣才不過1萬2000部遊覽車，靠行車就有4800輛。
台北市遊覽車公會理事長徐夢育表示，「台灣的市場1萬2000輛，實際上需求只有7000輛左右，那麼供過於求，供過於求變成駕駛的薪資待遇不會很高。」
不被政府允許的靠行車，當街趴趴走，經營困難是最大原因，除了遊覽車供過於求，以一台遊覽車平均月收入15萬元來看，折舊就要25萬元，還加上遊覽車駕駛工資6萬元，一台車一個月就賠16萬元，遊覽車公司當然要勒緊褲帶，靠行車因為管制鬆，首先就可以賤價出車，人家1萬元，靠行車只要9000元，還有夫妻倆、兄弟、朋友合資一起做最重要，還能想辦法撈錢。
徐夢育指出，「譬如說帶到藝品店啊！合法的藝品店多多少少會有一些茶水費，我們講的茶水費，300到500元。」
遊覽車駕駛工資一個月6萬元跑不掉，實際上，正規遊覽車駕駛也頂多領到3萬多元，靠行車像出事的這一輛，即使和朋友一起對分，8、9萬元的收入，一人也有4到5萬元，對外只要月付靠行公司6000元，靠行車大行其道，但違法上路出了事，誰來承擔？
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這位大哥又是個標準的騙子.話只挑利己兼打擊對手的說.
據我了解經營遊覽車月入10萬還是不夠經營成本.
我是活得越久越無奈+無力....
無意談國家(閃

愛群的無敵小賢

新胎是在生胎的好幾倍價格

雖然這個是缺失沒錯，但是上差六位數的價格在怎麼說也不是每個司機都可以負擔的起的

是很無奈唉

不過在生胎，也比較環保(?

總之，以後出去自己帶保身符還比較實際....不要指望別人會改...