代步習慣差異 高雄人搭大眾運輸不到一成

zgmfx30a

代步習慣差異 高雄人搭大眾運輸不到一成
更新日期:2008/09/01 07:30 記者陳俍任／台北報導
高雄捷運紅線最後一班車要「收攤」，營運至今虧損連連，台北捷運卻大豐收，外界質疑為何北捷旺、高捷慘？交通部指出，北、高兩市民眾的大眾運輸使用率本來就有極大差異，北市約四成五民眾搭車出門，高市只有百分之八，是造成南北捷運業績大不同的主因。


交通部表示，這項大眾運輸搭載率的分析，早在多年前通過高捷案興建時，就已發現這樣的南北都會差異，但這樣的數字，北高捷通車後仍沒多大改變，所以北捷竄起來，並壓縮到部分北市公車市場，高捷紅線則未能吸引大量乘客。


此外，高雄市的路邊停車比台北市相對方便，也較不會塞車，對開車或騎機車的民眾來說，在高雄也比在台北相對感覺方便，加上高捷現在只有一條紅線，可及性很低，不像北捷形成八十公里的路網，到哪都四通八達，對民眾搭乘的誘因就很大。


交通部指出，民國八十五年、北捷木柵線剛通車時，當時營運也不好，因為只有一條線，一天只有四萬人搭，隔年淡水線通車也遇到同樣情形，一直到八十九年板南線通車，三條線串連成路網，北捷才轉虧為盈，如今北捷一天有一百廿九萬人搭乘。


高捷營運不佳，也影響到最大股東中鋼的投資獲利，中鋼新任董事長張家祝指出，他上任初期將對所有轉投資進行通盤檢視，包括高捷。但他強調，高捷的投資負有對大眾運輸的社會責任，中鋼不會以純投資的角度檢視，而是希望看如何配套，協助高雄市民養成搭乘大眾運輸習慣，並加強私人交通工具管理，讓高捷營運更有效率。


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不是我有偏見
但是南部人的遠見實在無言
有捷運還在使用污染源的汽機車

當然 高捷車子爛啊(西門子爛貨 不買日本車死好)
還有路線站點設置問題等 總之 自重吧
台中人等捷運還等不到呢

校園阿宅

南部人也好
動漫迷或島民也罷
對要批判的事物先有全盤的認識與了解
才不會反過來自取其辱

今天不管你是真心認錯亦或口是心非
我都接受你的道歉
畢竟這種錯誰都會犯就連以前的我也不例外
只是看你遇到誰而已
今天我選擇了原諒你
而且是在你的地盤
哪天換個地方發生同樣的事
誰也不敢保證說幾句道歉就能解決一切
總之就是這樣
日後就只能看你造化如何了

zgmfx30a

今天
我在此向校園阿宅與其他ACG眾
還有所有認識我的人鄭重道歉

不管對錯如何
我已經悖離我來網路的本意
我已經說了最不該說的話
更違反吾之組織原則"對ACG同好的人身攻擊"之大過
我向廣大ACG眾與朋友做了最錯誤示範

本人會自我懲戒
即日起我會自我禁言與反省
時間可能只有一天 也可能是永久

不要問我道歉原因與相關問題
我不想給自己有找藉口的機會

以上

zgmfx30a

校園阿宅

zgmfx30a: 不冷靜的是他 不是我

布冷靜是他殺的

不是我

airkanna

校園阿宅: (喝茶

冷靜?

這茶是熱的要怎麼個冷法!!!(翻桌

阿嗚

有話好說阿

（拍拍肩膀

校園阿宅

airkanna: 那個...><

兩位冷靜點阿..

(遞茶

(喝茶

冷靜?

這茶是熱的要怎麼個冷法!!!(翻桌

zgmfx30a

airkanna: 那個...><

兩位冷靜點阿..

(遞茶

不冷靜的是他 不是我

airkanna

那個...><

兩位冷靜點阿..

(遞茶

校園阿宅

zgmfx30a: 講不贏 被講一下就罵人
阿宅請自重 難怪動漫迷被永遠看不起
因為一堆人都像你這島民代表一樣
強大k島(狂笑

喔喔
無話可說開始模糊焦點啦

講不贏?
怎麼看都是我理直氣壯義正辭嚴
況且打從一開始你就婊我們南部人
自己不對在先就不要怕被別人吐槽

哈哈
應該自重的人反倒要求起別人啦
這個好笑這個好笑
而且動漫迷趴著也要被你肛啊
被看不起的是御宅族請搞清楚
動漫迷只是其中一咖而已

一堆人?
你的一堆單位是一個兩個嗎?
不到五萬人也被說成是五十萬大軍
你吹的牛皮還真的跟綠吱吱有得比呢

像我又怎樣?
我依然是我
吱吱還是吱吱
根本風馬牛不相干

島民代表?
哈哈
才引用幾條成句就可以當代表啦
照你這麼說
那真正的島民豈不都要出來選總統?
話說K島強大也不會比你自打嘴巴來得好笑吧(狂笑

zgmfx30a

講不贏 被講一下就罵人
阿宅請自重 難怪動漫迷被永遠看不起
因為一堆人都像你這島民代表一樣
強大k島(狂笑