PanzerKampfwagen II 二戰德軍二號戰車系列（下）

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§ PanzerKampfwagen II §二號戰車系列（下）～扭力桿式避震系統～




二號戰車D/E型 Sdkfz 121 底盤序號 27001～28000 四十三輛

D/E型是為了偵察而研發的，德國兵器局要求MAN工廠增加二號戰車的速度以適應戰場上的偵察任務；該型車體幾乎是重新設計，內部的傳動系統採用VG 102128型變速器，該變速器可提供前進七檔、後退一檔的性能。至於車體的中央部份，在左、右兩側分別設有駕駛員及通訊員的位置，而車體前方的觀察窗也有兩個，均為上、下開關式的（和四號戰車B～D型相同），方便駕駛員與通訊員觀察。另外，這兩個人可以從車體前方的檢修艙門進出。

D/E型的底盤採用扭力桿式避震系統，並使用大型的承載輪，左、右兩邊各有四個承載輪，每個輪子各由兩片組成，而主動輪及惰輪為新設計的樣式以配合單齒列型三十公分寬履帶（E型使用橡膠塊式履帶，類似半履帶裝甲車使用的那一種）並取消了支輪，再配合Maybach HL62 TRM型引擎，時速可達到五十五公里，但其整體性能仍然不佳，故在法國戰役以前便全部改裝成噴火戰車。最後，這些戰車連同剩餘的底盤再度改裝為使用七點六公分口徑PaK(R)反戰車砲的Marder II。

D/E型的砲塔沿用c型的樣式（D.Benz工廠製造），因此並沒有新型的車長指揮塔（Cupola）；砲塔上使用一具小型潛望鏡，並由開了一個小孔的保護罩蓋住，而車長則從由左、右兩邊開啟的兩片式艙門出入；武裝方面有2cm KwK30 L/55型機關砲及7.92mm MG34機槍，載彈數為一百八十發的兩公分口徑機關砲彈及兩千兩百五十發的七點九二公釐口徑機槍子彈。

該型戰車於一九三九年四月起生產至八月，共計四十三輛。


PzKpfw II Ausf D/E


進攻波蘭時的D/E型。


從工廠運交的D/E型。


二號戰車G型 VK 901 底盤序號 150001～150075 十二輛
　
一九三八年，德國兵器局提出九噸級偵察戰車的開發案，但其實尚有其它的原型車在測試－為了找出最適合裝甲部隊使用的車輛，必須開發多種車型以供比較；G型的車體上部構造及砲塔的研發仍由D.Benz公司負責，而研發車體底盤的重任就落在MAN公司這邊了。

原型車於一九三九年底完成。該型戰車的引擎採用兩百匹馬力的Maybach HL66P型引擎，最高時速可達五十公里；車體前方的左、右兩邊各為通信員及駕駛員，但他們並沒有各自的出入口，必須經由砲塔的上方進出；底盤的懸吊系統為扭力桿式，左、右兩側各有五具，提供給五個承載輪使用，而承載輪的樣式類似一號戰車C型，並配置成交錯層疊式，可提供良好的行動能力，使車身能更平穩的行進，但在冬季時卻也容易因為積雪結冰而卡住。另外，履帶為三十六公分寬的附防滑紋型式。

車體上部前方的觀察窗採用與四號戰車E型以後的相同的樣式，並在兩個觀察窗之間裝上一塊金屬板來欺敵（這也成為“Luchs”的標準配備）；砲塔為新型的多角型焊接式，並裝有砲盾及車長指揮塔（Cupola），至於武裝方面則裝配2cm KwK38 L/55型機關砲和7.92mm MG34同軸機槍，其整體正面裝甲也有三公分厚。不過，該型戰車因為不斷的進行修改，最後便取消了整個計畫，到一九四二年二月為止只製造了十二輛，也沒有它服役的紀錄。


PzKpfw II Ausf G


二號戰車H型 VK 903 一輛原型車

H型原本是打算做為G型的量產車種。兩者的基本外型一樣，都將側面裝甲的厚度增加為兩公分，而其引擎也採用兩百匹馬力的Maybach HL66 P型引擎，最高時速則提升至六十公里。於是，MAN廠在一九四一年時獲得了五百輛的量產訂單，但因為行動裝置及變速器方面的問題，整個生產計畫被取消，只完成了一輛原型車。


PzKpfw II Ausf H


二號戰車M型 VK 1301 底盤序號 200001～200004

M型是將乘員增加到四個人的開發性質的車種，速度上仍然要求像偵察戰車一樣的高速。因此，MAN廠將H型的底盤及VK 1303（未來的L型）的上部構造及砲塔結合起來做測試，並計畫將其搭配五公分口徑的主砲。接下來，在H型停止生產以後就開始L型的生產，並將四輛M型全數修改成L型。所以，G、H與M型的車體基本上都和L型的相同。



搭配五公分口徑主砲的VK 1301。注意其底盤是和H型（VK 903）相同的樣式，而上部的構造則是與VK 1303相同的，並裝配了一個開放式的砲塔。
二號戰車J型 VK 1601 底盤序號 150201～150222 二十二輛

J型主要就是加強防護力的車種，使它在偵察任務中能有較高的存活率。基本上，它採用與一號戰車F型相同的設計理念，將正面裝甲的厚度增加至八公分。另外，駕駛座及通訊員座各有一個和虎一式重戰車初期型的相同的觀察窗，車體的左、右兩邊也各有一個圓形的出入口艙門，而底盤則採用與一號戰車F型相同的行動裝置。

J型的引擎和一號戰車F型同樣採用一百五十匹馬力的Maybach HL45 P型引擎，但其最高時速卻由於車體過重而只有三十一公里；砲塔為新設計的多角型，並裝配2cm KwK38 L/55型機關砲及7.92mm MG34（42）同軸機槍。該型戰車至一九四二年十二月為止共生產了二十二輛，其中有七輛服役於東線戰場上的第十二裝甲師，其餘的則在本土作為訓練用途。


沒有裝配兩公分口徑主砲的J型，可能是在進行測試。


使用和虎一式重戰車相同的觀察窗的J型。


在東線戰場上服役的J型。注意其圓形的出入口艙門上塗有十字徽。


車體左側的駕駛座旁有圓形的覘視孔。二號戰車L型 VK 1303 底盤序號 200101～200200 一百輛

一九三九年四月十五日，德國當局下令開始研發編號為VK 1303的車體。之後，MAN工廠於一九四二年四月完成第一輛原型車。經過測試之後，它已達到所要求的性能，並於一九四二年八月開始正式量產。原先的訂單預計生產八百輛，前面的一百輛裝配兩公分口徑的主砲，其餘的則裝配五公分口徑的主砲，但最後因為五公分口徑的主砲停止生產，L型在製造一百輛裝配兩公分口徑主砲的車型以後便停止了後續的生產。

本型戰車設計了一個較大的砲塔，將兩公分口徑的主砲裝配於砲塔的中央，而砲塔的內部則置有車長及砲手。也因為如此，原本是車長一個人擔負的砲手及指揮的任務便分了開來，改由車長和砲手各司其職。另外，砲塔的後方設有大型的出入口，主要的功用是做為彈藥補給及砲手的出入口。同時，車長及砲手各有一個能作三百六十度旋轉的全視角潛望鏡，而部份本型戰車的砲塔上亦有裝置煙幕彈發射器。到了後期型的砲塔上，後方的出入口修改成較大的樣式。

L型的車體是編號VK 1303的新設計車體，其主要的不同點在於設有駕駛員及通訊員的出入口。該出入口的艙門設計成由外往內開的形式，而車體內設有彈簧式把手，可以安全的扣住艙門，避免車體因行進時的猛烈震動而發生“天花板掉落”砸傷人員的情況；其底盤延續其它的二號戰車的扭力桿式行動裝置，並採用交錯層疊式承載輪，而承載輪的樣式則採用波浪形狀以強化受力面積。另外，主動輪及惰輪均重新設計，並搭配三十六公分寬的Kgs 63-360/90型履帶；車上的無線電機改採用大功率的FuG 12和FuG Spr.a型無線電機以及大型的星形天線，使L型更能有效的進行偵察及指揮任務。

該型戰車採用兩百匹馬力的Maybach HL66 P型引擎，最高時速可達六十公里。至於武裝方面則裝配了2cm KwK38 L/55型機關砲以及7.92mm MG34同軸機槍，載彈量則為三百三十發兩公分口徑機關砲彈與兩千兩百五十發的七點九二公釐口徑機槍子彈。

一九四二年七月，本型戰車正式採用“L型”的制式名稱，亦稱為“Luchs”。該型戰車服役於師級裝甲偵察大隊，東、西部戰線上都有它奮戰的記錄，直到大戰結束為止。


盟軍所俘獲的“Luchs”。


L型車體前面的跳彈裝甲是用主動輪的剩餘料件所串聯組成的，據說其效果極佳。



注意FuG 12型無線電機的大型星形天線。



在法國Saumur戰車博物館裡的L型，它是在諾曼第被盟軍俘獲的。該輛戰車已經修復並可以行駛。




以上兩張照片為計劃做後續生產的L型。該型戰車採用類似豹式戰車的斜面裝甲。




PanzerKampfwagen II Series & Technical Data（PART 2）
二號戰車各型性能諸元表（下）

Type 型號
PzKpfw II Ausf D/E
PzKpfw II Ausf G
PzKpfw II Ausf H
PzKpfw II Ausf M
PzKpfw II Ausf J
PzKpfw II Ausf L“Luchs”

Sd/VK 編號
Sdkfz 121（Ausf D/E）
VK 901（Ausf G）
VK 903（Ausf H）
VK 1301（Ausf M）
VK 1601（Ausf J）
Sdkfz 123（Ausf L）

Manufacturer/main 主要生產工廠
MAN（All Types）

Crew 乘員
3（Ausf D/E、G、H、M、J）
4（Ausf L）

Weight 重量
10(T)（Ausf D/E）
10.5(T)（Ausf G、H、M）
18(T)（Ausf J）
13(T)（Ausf L）

Length 長度
4.65m（Ausf D/E）
4.24m（Ausf G）
*（Ausf H、M、J）
4.63m（Ausf L）

Width 寬度
2.3m（Ausf D/E）
2.38m（Ausf G）
*（Ausf H、M、J）
2.48m（Ausf L）

Height 高度
2.06m（Ausf D/E）
2.05m（Ausf G）
*（Ausf H、M、J）
2.21m（Ausf L）

Engine 引擎
Maybach HL62 TR（Ausf D/E）
Maybach HL66 P（Ausf G、H、M、L）
Maybach HL45 P（Ausf J）

Cooling 引擎冷卻方式
WATER（All Types）

Power 馬力
180HP（Ausf D/E、G）
200HP（Ausf H、M、L）
150HP（Ausf J）

Transmission 排檔裝置
7f . 1r（Ausf D/E）
5f . 1r（Ausf G、J）
4f . 1r（Ausf H、M）
6f . 1r（Ausf L）

Front Armor 正面裝甲厚度
hull：3cm，turret：1.45cm（Ausf D/E）
hull & turret：3cm（Ausf G、H、M、L）
hull & turret：8cm（Ausf J）

Side Armor 側面裝甲厚度
hull & turret：1.45cm（Ausf D/E）
hull & turret：1.5cm（Ausf G）
hull：2cm，turret：1.5cm（Ausf H、M）
hull & turret：5cm（Ausf J）
hull & turret：2cm（Ausf L）

Rear Armor 後方裝甲厚度
hull & turret：1.45cm（Ausf D/E）
hull & turret：1.5cm（Ausf G）
hull：2cm，turret：1.5cm（Ausf H、M）
hull & turret：5cm（Ausf J）
hull & turret：2cm（Ausf L）

Armament 武裝
2cm KwK30 L/55*1，7.92mm MG34*1（Ausf D/E）
2cm KwK38 L/55*1，7.92mm MG34*1（Ausf G、H、L）
2cm KwK38 L/55(or 5cm KwK)*1，7.92mm MG34*1（Ausf M）
2cm KwK30 L/55*1，7.92mm MG34(42)*1（Ausf J）

載彈數
180 .2250（Ausf D/E、G）
*（Ausf H、M、J）
330 .2250（Ausf L）

最高時速
55km/hr（Ausf D/E）
50km/hr（Ausf G）
65km/hr（Ausf H、M）
31km/hr（Ausf J）
60km/hr（Ausf L）

最大行程
200km（Ausf D/E、G）
*（Ausf H、M、J）
290km（Ausf L）

瞄準器型式
TZF 4/36（Ausf D/E）
TZF 10（Ausf G）
TZF 4/38（Ausf H、M、J）
TZF 6/38（Ausf L）

無線電機型式
Fug 5（Ausf D/E）
*（Ausf G、H、M、J）
FuG 12 & FuG Spr.a（Ausf L）

砲盾厚度
*（Ausf D/E）
3cm/round type（Ausf G、H、M、L）
8cm/round type（Ausf J）






來源：http://home.kimo.com.tw/jovirita/pziipage2.htm

網站首頁：http://jovipanzer.myweb.hinet.net/

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