中國七天就可亡台可能性？

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這篇文章看看就好～不用太認真！

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速戰速決：中共解放軍對台作戰推演狀況

Sudden Strike! The Tactics of PLA Attack Taiwan
作者：Marswalker
編按：本文刊登於第244期，文章作者可能為中共軍方人士或對共軍極為了解的研究人員，本文章推演共軍以310枚飛彈首波突擊台灣的軍政要地，再以空中戰役取得全台制空、制海權。27小時內完成攻台戰役。此一想定如以「以敵為師」的角度來看十分具有參考價值，值得推薦給關心台海戰爭的讀者們。想定內容雖不盡成熟且流於料己從寬、料敵從嚴，但也可觀察大陸部分人士對攻台時所面對各種狀況均有想定。但是依照最近中共高層對台政策的走向，中共可能採取的方式，似為採取軟方向，而且以不損害台灣人民或破壞台灣的各項建設，以免要收戰後的攤子，由此可見目前中共對台所採取的軍事方式，應有二種方式，本刊也歡迎讀者在本刊留言版留下您的意見，日後將擇優刊出。
一、戰備情況
解放軍狀況：備戰就緒，隨時可以發動攻擊。
台灣軍方狀況：台灣軍方對戰爭爆發可能性清楚，但是對戰爭是否真的會爆發，何時會爆發沒有確確把握，為防止突襲提高戰備。
3美軍狀況：在現代戰爭中，大規模行動很難逃過衛星等各種方法偵察，美軍對解放軍作戰意圖清楚瞭解，極可能在一兩個月內爆發，但美軍無法準確預測作戰爆發日期，同時又要保持在全世界各地一定的軍事優勢，短期最多可投入4個航艦戰鬥群（280架各型飛機），另在日本基地約至少有70架陸基型飛機可用以作戰。
二、首輪飛彈攻擊
突擊在某夜淩晨一至四點，二砲飛彈約在10分鐘內擊中目標，巡弋飛彈飛行時間大約在20到40分鐘內。由於飛彈攻擊的成本極高，第一輪攻擊的目標主要是必須在解放軍飛機接近台灣島之前需要摧毀的目標。總計消耗飛彈310枚。為加強對機場和防空飛彈雷達的攻擊效果，可以酌情增加50到60枚飛彈。首批攻擊的目標和消耗飛彈如下：
1機場：
首輪飛彈攻擊目的在遲滯起飛能力，與摧毀機場的指揮控制引導能力。對於單跑道機場，需要兩枚飛彈用來破壞跑道，形成兩個大坑或者數十個小坑。單彈頭大彈坑要求深度二公尺以上，周圍混凝土塊上翹0.5公尺以上，碎混凝土塊和彈片殘骸散佈半徑可達50公尺。台灣軍方從美國購買的摺疊鋼板式跑道舖設工程車，只能修護凹陷的彈坑，對於上翹達0.5公尺大塊混凝土至少一小時內無法修復（必須有數台大型施工機械在無空襲情況下才能修復）。子母彈的彈頭裝藥量小，不足以形成彈坑附近混凝土塊的明顯翹曲，但數量多，可以在跑道上形成若干小彈坑、故在一個小時內很難修復。反跑道彈產生的碎小彈片和混凝土塊極可能造成戰機因異物損傷，此外需要一枚飛彈攻擊機場塔台指揮室，摧毀通訊指揮設備並殺傷塔台內的值班人員。
飛行員宿舍或地勤人員宿舍也是攻擊目標，對於大型飛機維護廠房也可以酌情考慮用一枚飛彈進行攻擊，因為有可能用一枚飛彈同時破壞若干架維護中的飛機並殺傷較多的地勤人員。由於台灣戰機基本都處於堅固的鋼筋混凝土機庫中，逐個摧毀加固了的鋼筋混凝土機庫需要大量彈藥（300多枚飛彈），因此不應該把戰術飛機的單機機庫定為主要目標，這也為俘獲大量完好飛機提供可能。台灣有戰機駐紮的機場大約12個，其中大約6個機場為單跑道，6個為雙跑道。對單跑道機場大約需要6枚飛彈，對雙跑道機場，需要大約10枚飛彈以封鎖機場。對機場的首輪攻擊總共需要120枚，主要由彈道飛彈構成。
2防空陣地：
愛國者飛彈陣地每個需約3枚飛彈分別摧毀雷達車、指揮車和指揮所，子母彈、油氣彈均可摧毀這些相對脆弱的固定目標。如果雷達車在解放軍飛彈發射之後機動撤離或者轉移陣地，雖可能避免被摧毀，但大約會造成30分鐘以上或更多時間失去戰鬥力，這30分鐘時間足以讓解放軍飛機到達台灣上空，利用反輻射飛彈和空對地飛彈對機動的雷達車輛進行打擊。天弓2飛彈陣地、天弓1飛彈陣地、鷹式飛彈陣地、解放軍空軍主要進攻路線上的高砲陣地、主要防空指揮所、重要的中、長程預警雷達需飛彈140枚，對於長程防空飛彈陣地和長程雷達，可用彈道飛彈，其他目標可使用巡弋飛彈以降低成本。
3海軍目標：
海軍目標並不是第一輪飛彈突擊的主要對象。攻擊尚未出港的潛艇和潛艇人員宿舍。海軍通訊指揮中樞的指揮室和主要通訊設備等總計使用飛彈10枚。
4陸軍目標：
陸軍主要襲擊各地的指揮中心、通訊中心等目標，總計使用飛彈10枚。
5政府組織：
總統辦公室，總統副總統住處，軍事首長辦公室和住處，廣播電視樞紐，供電網絡控制中心等，總計30枚飛彈。
三.首輪飛彈襲擊後
第一批飛彈將由數十個飛彈陣地在福建、浙江和江西等地同時發射，距離台灣比較近的陣地，發射的飛彈大約在升空5分鐘後擊中目標。飛彈升空後10秒鐘美國衛星發現紅外輻射，20秒識別為飛彈，30到50秒計算機測算彈道確認不是對美國本土的核襲擊並判定飛向台灣，美軍核反擊指揮中心立即按照程式啟動預案並立即用熱線電話和北京聯繫證實，50到70秒做出是否通知台灣的決定（假設美國沒有為和中國在其他問題上作交易而出賣台灣的話），此時如果解放軍沒有釋放干擾，台灣軍方的遠程預警雷達也可能發現並初步識別出飛彈，如果已升空的電子戰飛機和地面干擾設備釋放出大量的干擾，台灣軍方對飛彈預警的時間可能會更長。70到80秒台灣獲得美國提供的預警信號，80至90秒判別情報真偽並獲得具體的參數後傳達作戰指令，100至110秒台灣軍方各大指揮中心得到報警，120至150秒各機場得到報警並拉響空襲警報。150到170秒地勤人員和飛行員驚醒起床穿衣服，180-300秒第一批飛彈就已經擊中目標。
由於第一批彈道飛彈速度大於愛國者和天弓2，飛彈具有較強的突防能力，所以被攔截的概率可以忽略不計。此時機場受損嚴重，即使台灣軍方在夜裡不清楚機場被破壞到什麼程度，沒有被摧毀的跑道長度是否足夠？機場滑行道上有無尚未爆炸的子母彈和延時彈？會不會很快又有第二批飛彈打過來？此時，飛行員有三個選擇，一是強行起飛（很可能尚未升空就機毀人亡）；二是在黑夜中評估損壞情況，需要多長時間可以修護；第三個選擇是分析到解放軍下一批飛彈或空襲幾分鐘後就要到來趕緊逃離機場。若要抵抗，起飛迎戰需時數十分鐘至數小時。
若跑道破壞效果不理想，尚有部分跑道可供起降，但能起飛的飛機數量可能很少，也不能按照平時演練之編隊組合並和預警機配合，形成有效的戰鬥隊型，由於主要的長程雷達天線已被擊毀，升空後也無法瞭解機載雷達探測範圍外的解放軍飛機來襲方向、數量和批次。
若解放軍使用兩枚100萬噸以下當量的電磁脈衝彈頭，分別在台灣南部與北部35至40公里高空引爆。但是中國必需退出簽訂的停止核試驗協議，會引起外交風波。解放軍另一個方法是應用非核電磁脈衝武器，其作用範圍比核彈小，對戰鬥機群、通信指揮中心等目標會有一定的效果，即使台灣軍方部分戰機能夠升空，電磁脈衝武器也能降低機載雷達等電子儀器的作戰效果。
四.第一批戰機突擊：
由於台灣軍方大部分遠程雷達、遠程高空防空飛彈雷達車、指揮車已被摧毀，首批突擊的飛機絕大多數都可以從5,000公尺到16,000公尺的高空進入台灣上空，而不必擔心地空高砲和機動防空飛彈的威脅。典型的第一批飛機組成為10架Su-30、80架Su-27（J11）、50架J8Ⅱ、120架J7Ⅲ。這些飛機在飛彈發射時升空，大約10至20分鐘時間到達離台灣機場50公里距離處，此時台灣戰機升空數量預計在10至20架，其他飛機則因機場被炸無法在幾分鐘到幾十分鐘內起飛。此時解放軍飛機已經編組完畢，形成有效戰鬥隊形，並對台灣軍方飛機形成10比1甚至20比1的絕對數量優勢。解放軍飛機從西、北、南三個方向同時進攻，即使台灣軍方有40架飛機能在飛彈落地前完成掛彈加油檢查起飛，5比1的比例也足以形成絕對空中優勢。
第一輪空戰在解放軍飛機接近台灣海岸線之後的2到10分鐘之內結束，200多架解放軍飛機損失無幾，10至20架搶先升空的台灣軍方飛機全部被擊落，解放軍已經獲得百分之百制空權。只要解放軍一直維持10至30架殲擊機在台灣軍方機場和洞庫上空盤旋，就沒有一架台灣軍方飛機能成功起飛，解放軍飛機不可能等到台灣軍方的飛機順利從機庫滑行到跑道，起飛、拉升，雷達開機搜索目標並編隊組合形成戰鬥隊列以後再開火射擊。保持20架飛機24小時不斷在台灣上空盤旋，大約需要100餘架飛機輪換。在戰爭順利進行5至10小時後，台灣軍方飛機能升空的概率已經很小，此時維持10架飛機盤旋保持空優即可。另一個需要考慮的因素是部分台灣軍方飛行員即使勉強強行起飛成功，他們也很清楚飛機不會佔有數量優勢，即使他們僥倖未被擊落，也可能找不到一條平整的跑道可以降落。
五.第二批戰機突擊
緊接第一批飛機升空後的幾分鐘之後，第二批飛機升空，與第一批不同的是，第二批飛機主要任務是對地對海攻擊，除了少數飛機攜帶中長程空對空飛彈掩護外，大多數飛機攜帶對地對海攻擊武器。典型的第二批飛機由20架Su-30、20架Su-27、20架殲轟七、50架強五、30架轟六組成。假設台灣軍方總共有10艘大中型艦隻在海上航行，20架殲轟七攜帶C803、C802飛彈在台灣軍方艦防空飛彈射程外擊沈擊傷大部分台灣軍方艦隻。由於台灣軍方的陸海軍毫無空中保護，所有艦隻對解放軍航空兵的攻擊幾乎毫無反擊能力，只能在被擊沈和投降之間選擇。台灣軍方小型艦艇（如飛彈快艇），在空中打擊下也幾乎沒有逃脫可能。第二批飛機其主要目標是針對在第一批飛彈襲擊中僥倖漏網的預警雷達、防空飛彈射控雷達、防空飛彈指揮控制車、電子干擾裝備和機場跑道。Su-30、Su-27可以攜帶反輻射飛彈、空地飛彈逐個摧毀所剩不多的上述目標。強五和轟六配備雷射制導炸彈和空地飛彈，可能受限打擊精度不足，主要用火箭彈和普通航彈轟炸尚未被摧毀的機場跑道、停機坪、機庫等大面積目標（台灣軍方只有12個主要固定翼戰鬥機基地），這些大面積目標即使在五公里以上高空也不難進行轟炸。
戰爭開始1.5至2.5小時以後，台灣軍方已經完全喪失制空權（由於飛機無法從主要基地升空，備用機場和高速公路跑道也無作用），喪失對五公里以上空中目標雷達探測和飛彈攻擊能力，並喪失已經出海的全部大中型戰艦和部份小型艦艇。
六.突擊2小時以後的空中優勢維持與空襲
利用140架空優戰機，典型組合為10架Su-30、10架殲10（驗證作戰性能）、50架J8Ⅱ、70架J7Ⅲ輪流起飛維持制空權。保持10至20架戰機在空中盤旋，以防止台灣軍方飛機起飛並防止台灣軍方有漏網的雷達開機。
其餘飛機（包括首輪對地攻擊任務完成後返航飛機），除一部份作為戰略預備隊外，大多數投入對地、對海攻擊。典型配置為20架Su-30、40架Su-27、20架殲轟七（其中若干架執行對海攻擊）、10架殲10、20架J8Ⅱ、60架轟六、100架強五、50架J7Ⅲ。這些飛機用空地飛彈、反輻射飛彈、雷射導引炸彈、航彈、火箭、機砲等各種武器輪流升空，對機場、直升機機場、防空飛彈陣地、高砲陣地、復仇者移動防空飛彈、主要洞庫出入口進行轟炸。在摧毀台灣軍方防空部隊的主要有生力量後，可以進入五公里以下高度進行低空轟炸。轟五飛機可以出動散發傳單發動心理戰或架設空中廣播電台。
在上述目標被摧毀後，對地攻擊目標可選擇範圍是沒有表示投誠的台陸海軍部隊指揮通訊部門、軍營、砲兵陣地、岸艦飛彈陣地、電網樞紐、電信樞紐、廣播電視樞紐、衛星通訊天線（切斷台美關係）、衡山地下指揮所通風出口和出入口、彈藥庫、軍港中停泊未投降艦艇、反空降陣地、反登陸陣地等等。在這次台海作戰中，台灣軍方完全喪失制空權並遭受轟炸，兵力不能集結，不能運動，無法組織有效防空。由於解放軍始終維持數十架飛機在台灣上空盤旋轟炸，解放軍地面部隊也可以控制若干架無人偵察機監控台灣軍方，再加上偵察衛星，一旦台灣軍方組織營級規模的集結和運動，就很容易被解放軍發現，在空中盤旋的飛機可以在幾分鐘內進行空襲，台灣將喪失抵抗能力。
七.特種兵突擊
與上述過程相輔相成的是特種兵作戰。空降兵、陸軍、海軍陸戰隊的特種兵均可以完成上述任務。突擊作戰主要有以下幾種典型方式：包括斬首戰、機場破襲、城市和交通要道的特種作戰、其他軍事目標突擊等，利用特種作戰可以微小代價獲得很大成果。
八.大規模空降與登陸
戰爭爆發2至26小時後，由於台灣軍方無法集結運動，大規模空降、機降就可以在航空兵掩護下進行，在台反登陸部隊失去有效的抵抗和運動能力之後，登陸作戰隨即展開。主力登陸部隊應該在戰爭爆發10至30小時之後到達登陸海岸。登陸作戰過程中，航空兵的轟炸、海軍艦載火力可以掩護登陸部隊上岸。Su-30、Su-27等戰機需掛載反輻射飛彈在台灣軍方岸防部隊上空盤旋，防止台灣軍方隱蔽的雷達開機，使得台灣軍方岸防部隊無法利用雷達為岸基反艦飛彈和岸砲指引目標。
登陸部隊一旦上岸，應該立即發揮機械化優勢，在航空兵的掩護下向縱深突擊並和先前到達的特種部隊配合，登陸後4至8小時可以獲得40至60公里的突破深度，基本佔領台灣西部的主要戰略要地，戰爭爆發40至48小時解放軍應該完成解放台灣，消滅台灣軍方陸軍主力。
九.對美軍和日軍直接作戰的反擊措施
1.美軍和日軍的戰備：基於強大的偵察能力，美軍和日軍能獲知解放軍攻擊準備就緒，並瞭解解放軍攻擊兵力的大致部署情況，但他們無法預測戰爭爆發的準確日期。如有必要，日軍能投入若干艦艇和50至100架飛機配合美軍。
2.東海與黃海區域的攔截作戰：為防止美軍日軍對解放軍攻台部隊的襲擊，在東北、華北、華南等重要地區解放軍應部署防空飛彈、高砲、高射機槍、單兵防空飛彈和大量觀察哨。航空兵的典型部署為20架Su-30、100架Su-27、80架J8Ⅱ、10架J10、20架殲轟七、20架J8Ⅰ、300架J7Ⅲ、200架殲六、50架強五、50架轟六（包括轟六D）、4架預警機和4架空中加油機。其中具有發射中遠距離空空飛彈的戰機有210架。上述700餘架作戰飛機不參與對台作戰，專門攔截美日軍隊從日本、琉球方向支援台灣軍方。

如果空戰爆發，最激烈的戰鬥將再東海和黃海一帶。在台灣北部、浙江東部300至500公里的最可能爆發空戰區域（也是美日軍隊南下支援台灣北部的路徑），解放軍應該部署一艘052C區域防空驅逐艦和其他驅逐艦護衛艦，用中遠程艦空飛彈配合陸基航空兵。民兵可在交戰海域部署大量的小型漁船、小艇，攜帶輕武器和單兵飛彈，既可以搜救解放軍落水飛行員，也可以俘虜美日落水飛行員。
有關對台灣飛彈突擊的計算，一旦美軍直接干涉，對美軍駐日本基地的跑道、機庫、指揮通信中心、碼頭、雷達、停泊的大型戰艦等關鍵目標需要50枚飛彈。解放軍的彈道飛彈部隊可以24小時持續更新美軍航艦編隊的座標和運動軌跡，一旦美軍開火，在美軍飛彈擊中解放軍對峙的艦船之前，解放軍的飛機和艦船也會把所有的反艦飛彈射向航艦戰鬥群，同時彈道飛彈也對航艦戰鬥群進行攻擊。
3.對航艦戰鬥群的攻擊：彈道飛彈對航艦攻擊的飛行時間約6至8分鐘，航艦以最大航速機動規避可以移動6至8公里。每個航艦戰鬥群需要8枚彈道飛彈，4個航艦戰鬥群總共需要32枚。這樣，航艦戰鬥群的雷達監控能力、指揮控制能力、損管能力、艦載機起降能力、艦載機完好率、區域防空飛彈系統作戰能力都會降低，然後再利用遠程巡弋飛彈，同時水下設伏的091、093核動力攻擊潛艇、各型常規動力潛艇利用魚雷、反艦飛彈進行攻擊，可以至少擊沈2艘航艦和10艘其他艦隻。中國海軍會損失少量跟蹤監視的驅逐艦、護衛艦和飛彈快艇。潛艇方面，解放軍和美軍均可能會各有損失。
4.水雷戰：對抗美軍航艦另一方法是水雷戰，戰前先宣佈演習，並用轟六飛機與各種艦艇在台灣以東500至1,000公里海域布設各型主動和被動水雷，這樣可以迫使航艦難以進入距離台灣1,000公里範圍內。
5.電磁戰：在判斷出美軍決心接近戰區後，中國可以宣佈在台灣以東1,200公里的40公里以上高空進行核電磁脈衝彈試驗，假設當量在400萬噸，其對電子設備的損害及失效半徑為1,000至1,400公里，除非美軍認為台灣對美國的戰略意義遠比和中國打核戰相互毀滅還要高，美航艦戰鬥群不會進入台灣2,000公里範圍內。這種方案會造成一定的經濟損失，另外退出禁止核試驗條約也可能招致一些國家批評。
十.解放軍其他對策
1.對美國的威懾與利誘：美軍清楚直接武力干涉會造成核戰爭的可能性。由於美國和中國兩國除在台灣問題以外的很多地方有共同利益和合作空間，美軍很可能在評估戰場局面以後決定不直接武力干涉作為籌碼，以和中國在朝鮮、伊朗、貿易、軍火管制等問題上作交換。為防止美軍干涉，海軍戰略核潛艇應在黃海和太平洋潛伏，隨時準備對美國日本的主要城市、港口、工業中心、軍事中心、核基地進行報復。洲際飛彈發射進入戰備狀態，部分車載洲際彈道飛彈發射車也進行機動隨時準備戰略核反擊。
2.對美軍關島基地的影響：由於關島基地距離戰區遠，也無法轟炸中國大陸沿海。此外關島也在解放軍中程飛彈（DF－21）和潛艇的攻擊範圍內。因為戰爭的勝負在幾個小時內基本決定，關島除後勤補給和心理威懾外，無法起很大作用。
3.韓國：一旦美軍日軍干涉，二砲和空軍將向駐韓國美軍進行突擊，機械化部隊借道朝鮮與美軍進行地面作戰。
4.日本（琉球）：如美日參戰，共軍特種兵與空降登陸部隊有可能部分對琉球的主要島嶼發起進攻。在二砲飛彈擊毀琉球的機場跑道、雷達、愛國者飛彈發射陣地、指揮所之後，特種兵可發動突擊，戰機均可對琉球的關鍵目標進行空襲。
5.阿富汗：蘭州軍區的特種部隊、機械化部隊，可在空軍配合下，從地面突擊進攻駐阿富汗美軍。由於美軍需集中兵力應付台海，阿富汗兵力相對空虛。駐阿美軍的武器配備、固定翼作戰飛機配置，均不足以應付，部分駐阿美軍將迅速潰退或被殲滅。如果美軍為保護駐阿部隊，就必須在阿富汗佈置大量兵力和海空軍力量，同時由於美軍必須在海灣地區維持軍事優勢，美軍將不堪重負。
6.新加坡：對新加坡在台訓練的軍事人員，均可以非法入境（未持有有效中國簽證進入台灣省），非法持有武器，在台獨恐怖武裝營地軍訓等罪名起訴判刑。新加坡要把人和被俘的武器裝備贖回，必須在某些問題上讓步。
7.大規模殺傷武器擴散：如果美國直接軍事干涉，中國可以退出核不擴散條約，宣佈為保證美國和美國的敵國和平，要向美國的敵對國出售大規模殺傷武器，以保證軍事平衡。
8.經濟利益：重建台灣將有大量的經濟利益，如果美國直接干涉台灣，中國可能禁止美國公司參與台灣重建，大量重建合約與投資的商機將落入歐盟國家手中。
美國不希望直接與解放軍交戰，但是美國如果不直接參戰，日本就不敢參戰，即使美國參戰，日本也不一定敢參戰。日美雖然會在西太平洋和在日本集結軍力，但是不會貿然對解放軍進行直接攻擊。他們會利用衛星等各種偵察手段對戰局緊密監視，一旦發現台灣大勢已去，就會對中國表示善意。

十一.總 結
如果不考慮美軍航艦作戰群和美軍、日軍的陸基航空兵，台灣軍方的抵抗能力是微不足道的。解放軍必須擺出「圍點打援」、「以逸代勞」的架勢，解放軍一半兵力要被用來牽制美日軍隊，只有在美日軍隊未能在戰爭爆發時無法有效集結，對解放軍不能夠形成有力威脅的情況下，才能將這部分兵力投入對台作戰。如果美日軍隊不能同時在戰爭爆發24小時內投入4個以上航艦戰鬥群和200架以上陸基固定翼戰鬥機直接參加作戰，很難改變戰果。除非美日軍隊能在24小時內投入更多的兵力，解放軍無須使用核武器就可以獲得勝利。

這篇文章的作者，印象中曾在軍事茶館還是DTM論壇，被網友K得滿頭包，文中有不少漏洞存在。

metalmax

恩恩，分析的也不错，反正这种事情到来前，谁也无法预测的，说不定会和平解决呢。

玉日比

認同問題的確是台灣一大問題

個人的意見是,不要在地理問題上打轉,應該直接以保衛人民為宣傳主軸,基本上台灣軍隊家屬都在台灣,以保衛家人為主軸就等於保衛台灣,這樣既理直氣壯又不會陷入意識形態之爭

至於名稱跟標誌也可以改,最好也是不涉入統獨為主,動物 外文音譯等等都是不錯選擇,盡量不要有地名或人名,至於名稱認同問題(不用台灣地名就不愛台之類的),像三角洲部隊,這種長時間的精銳及完成度高才是認同的來源,所以我認為與其再名稱上打轉是無意義的

stars

政客們只要選舉有上榜就好

商人們能和中國做生意就好

哪管一般人怎樣啊(嘆

metalmax

对了，我撤个题外话。
最近我的家乡上空每天都有5架次以上的战斗机飞过，还有一次我还看到一架阿帕奇。
而且飞行高度都很低，再低一点的话，我就能看清楚是什么型号的了。
难道说。。。可怕的事情快发生了？

还有，我听V大说过，空战将发生在浙江以东300~500的海面上。
我家就住在长江的出海口的尖尖上（和上海隔江相望）。

異形

阿帕契?這是不可能的
1.中國沒買
2.美國不可能賣!

應該是類似的產品

不過,既然是類似阿帕契,那有可能是這一架機體

ViewSonic

您所見到的應該是最後一張照片上的”武直十”吧！　(那張是非合成圖片)

　直10計畫主要由哈爾濱飛機製造總公司(HAMC)負責，於1992年責成全國四十餘家相關院所立項開發，為陸軍「9。5」計畫重點攻關項目，得到軍方總裝部領導的重視。總裝部副部長徐懷中中將數度到該公司視察專案進度。
　　WZ-10為發展自Z-9B的中型專職武裝直升機，全機淨重約5，543公斤。其主要任務為樹梢高度戰場遮斷，消滅包括敵地面固定和機動的有生力量，並兼具一定的空戰能力。WZ-10未來配合設有頂置瞄具的Z-11輕型直升機取得目標，可完全在接敵隱蔽處發動進攻，故戰場生存能力極強。該機除部份光電瞄準系統可見於WZ-9外，更配有FLIR，因此具有有限複雜天氣和夜間作戰的能力。
　　直升機全約長14.15米(旋葉轉動時)，高約3.84米，最寬處(注：包括短機翼)約4.35米，采國際流行的縱列式座艙佈局，窄機身，後3點式防衝撞起落架；基本繼承了Z-9式的涵道式尾槳和飛行傳動系統。主槳由4片全複合材料槳葉構成，直徑約為12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。采傳統佈局的WZ-10同美制RAH-66相比，不具備雷達隱身的氣動結構，而是通過大量採用吸收雷達波長的複合材料和塗裝來縮短被敵人發現的距離，同時也達到減輕飛機重量的目的。
　　動力裝置采兩台歐洲MTR出品的MTR390渦軸發動機(turboshaft)，具體資料不詳。
　　具體資料不詳，估計大致與義大利A129同級。
　　航電設備采國產和法制數位化系統。導航系統為3軸yrolaser+RadioAltimeter+Doppler　Radar+GPS。座艙內前後都有平顯(HUD)和3具多功能低頭數顯(MFD)，(外加一些主要飛航儀錶的指標式backup)結合HOTAS的模式切換控制系統，大大減輕了飛行員的負荷，也使的飛行員得以花更多時間觀察周圍地理，戰術環境而不是眼花撩亂的各式儀錶。這正是當代戰場戰術運用的最大特點之一，事態意識也是一代和二代武直技術上的分水嶺！
　　WZ-10最大武器外掛約1，500公斤，機身兩側的短翼約長4。32米，可掛載包括57，0毫米多管火箭，23毫米機炮夾艙，紅箭-8反裝甲導彈等對地武裝，對空自衛有PL-5和TY-90兩種空對空導彈。同時，配合「專武10」計畫研發的鐳射制導半主動反裝甲導彈，「閃電-2」也接近完成。火控系統為類似法國「星夜」(Starry　Night)的數字一體化設計。後座武控官可利用國產頭盔瞄準具，結合機鼻球形FLIR，為機頭下方的30毫米機炮和外掛武器標定目標。拜美國1553B資料總裝線所賜，WZ-10同樣勝任掛載各類北約制式機載武器，為將來飛機升級，出口打下了堅實的基礎。
　　作為專職武裝直升機，WZ-10的戰場生存能力被看作是同攻擊能力一樣重要的項目指標。其設計人員充分考量了當代武直運用的實例和其未來科技發展趨勢，使WZ-10基本具備了未來高科技戰場的生存能力。除了前面提到的防撞毀起落架和複合材料的使用外，其完整的電戰系統也功不可沒。專為武裝直升機研發的「浴火96」由垂尾前後端的一組雷達警告接收器和發動機上方的鐳射告警接收器與機載有源，無源干擾器自成一體，有自動保護程式，也可由駕駛員人為控制。其他電戰裝置還包括安裝在座艙前的IFF敵我識別器。在受到敵無制導武器的攻擊時，其座艙防彈玻璃可抵抗7。62毫米彈藥的傾徹，座艙下的複合裝甲可抵禦12。7毫米機槍的射擊。前後座艙中間有防火，防彈牆，以防敵人「一石兩鳥」，同時，飛航，武控等主要系統的冗度設計使得當一名駕駛中彈時，另一名駕駛可馬上恢復對戰機的操作。在最壞的情況下，還有類似Ka-50操作方式的零零彈射座椅作為最後一根救命草。
　　未來WZ-10A升級計畫將包括頂置毫米波雷達，電腦中央處理能力提升，加裝紅陀嗯氣抑制裝置，電戰夾艙和艦載能力。



http://news.yam.com/cna/china/200501/20050118921399.html
解放軍獲得美國阿帕奇攻擊直升機製造技術

中央社記者林於國香港十八日電中國不斷加強軍備，解放軍可能裝備仿製美軍阿帕奇的攻擊直升機，這種名為武直十（WZ-10）的攻擊直升機擁有國產的數位化武器管理系統，可掛載各種北約制式武器，大幅提升解放軍空中作戰能力。

此間太陽報報導，英國詹氏防衛週刊引述美國中央情報局的消息，估計解放軍仿製「阿帕奇」直升機技術，來自義大利著名直升機廠商奧古斯塔。

據了解，阿帕奇為目前世界上最先進、火力最強的攻擊直升機，素有坦克殺手之稱，能以樹梢的高度發射飛彈、火箭與機砲，在波灣戰爭已證明實戰能力無與倫比。

報導說，解放軍的武直十攻擊直升機由江西省景德鎮市的六○二直升機研究所研發，五架原型機部署在南昌直升機研究中心。

武直十被定位為在樹梢高度攻擊地面固定或移動目標。直升機採用雙座並列形式，設武器控制官，機艙頂部裝有一個光學瞄準器，短機翼可掛載八枚反坦克、短程對空導彈。

武直十附設武器控制官可透過國產的數位化武器管理系統及頭盔瞄準器控制武器，武器系統亦能操控掛載的各種北約制式武器。

(～上述新聞僅供參考用～)



補充一點～

武直十的發動機是來自加拿大"普惠"公司所生產的！(Canadian P&W)

其發動機型號：PT6C-67C(六噸民用直昇機動力系統)

也就是說～

中國的研製"武直十"發動機能力不足或失敗～而不得不與外國公司合作！

以研發民用直昇機名義行製造武裝直昇機發動機之實！

ViewSonic

原文由 metalmax 於 06-9-27 10:53 PM 發表
对了，我撤个题外话。
最近我的家乡上空每天都有5架次以上的战斗机飞过，还有一次我还看到一架阿帕奇。
而且飞行高度都很低，再低一点的话，栮..

您家鄉在哪？

蘇州？

南通？

金華？

杭州？

那也難怪～上海市是中國的門面！

天天見到新式戰機.直昇機起降～應該是很自然的事！

門面嘛～

原文由 metalmax 於 06-9-27 10:53 PM 發表還有，我聽V大說過，空戰將發生在浙江以東300~500的海面上。

我何時說過這句話？？？？？？？？？......=.=a

metalmax

门面是门面，但是我活了那么久就这些天里看到过那么多的战斗机飞过，以前最多就是一个月飞过个2架次，最近一天都N多。

V大，你是转载别人的，反正我是记得的。

玉日比

我老家天天都戰機巡邏,吵的我無法睡午覺

應該只是地區性的巡邏路線更換,或是外面基地派來換防的也說不定