《史海溝沉》：大西洋上的海狼 (十三大篇幅、十七大章節）

克里斯Chris

海狼——大西洋反潛戰(1)

作者：周明

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2001年1月

前言
　　英國戰時內閣首相丘吉爾在回憶錄中寫道：「大西洋戰役自始至終一直是整個戰爭的主導因素。我們一刻都不能忘記，不論在陸地、在海洋、在天空或其他任何地方發生的一切都最終與大西洋戰役的結果息息相關。那個可怕的、從不間斷的苦難歷程——我們經常處於極度的困境和挫折中，而且總是面臨著無形的危險。最終偶然和戲劇般地走上了光明的大道。」並特別指出戰爭中唯一真正讓我害怕的是德國海軍的潛艇！
　　事實的確如此，在德國放棄「海獅」計劃（即對英國的登陸作戰）之後，德國潛艇一直是英國最主要的威脅。這一海軍戰術在二戰中所達到的戰略高度，也許只有中國的「敵後游擊戰」可與之媲美。與太平洋戰爭相比，大西洋上的戰鬥少了輝煌與陽剛之美，卻始終瀰漫著一股詭秘陰鬱之氣，大西洋上「狼群」出沒，潛艇戰與反潛戰貫穿整個戰爭始終。嚴格地說它不是一次海戰，而是一場曠日持久的海上戰爭，由無數次戰役和戰鬥組成，成功的戰例不勝枚舉。使堂堂大英帝國感受到失敗痛苦的，不是德國坦克那疾風烈火、摧枯拉朽的閃電突擊，也不是德國飛機那鋪天蓋地、夜以繼日的狂轟濫炸，而是德國潛艇對海上運輸的破交作戰，被稱作海狼的德軍潛艇活動最猖獗時幾乎掐斷了對於英國至關重要的大西洋航線，幾乎已經牢牢扼住了大英帝國的咽喉！使英國真正體會到失敗的切膚之痛！
　　這場破交與保交的較量，不但是雙方高級將領之間戰略上的鬥智鬥勇，武器裝備、技術水平的競爭，還是廣大參戰官兵戰術素養、作戰意志全方位的比拚！
　　這場圍繞海上交通線的殊死搏殺，持續了五年八個月，貫穿於整個戰爭期間，不僅對戰爭的勝負，而且對戰後海軍發展都產生了巨大影響。

[ 本文最後由 jacklf2004 於 07-1-6 04:15 PM 編輯 ]

克里斯Chris

（一）德國潛艇之父鄧尼茲
1935年10月，卡爾•馮•鄧尼茲晉陞為海軍上校，並出任德國海軍自一次大戰戰敗以來組建的第一支潛艇支隊「韋迪根」支隊司令，次年晉陞為海軍准將，升任德國海軍潛艇部隊司令。
鄧尼茲，1891年出生於柏林，1909年參加德國海軍，畢業於基爾海軍學校，1916年起在潛艇部隊服役，1918年2月任UB—68號潛艇艇長，同年10月在馬耳他附近海域攻擊英國護航運輸船隊時，因潛艇被擊沉而被俘。1919年7月獲釋回國，繼續在海軍服役。從開始在潛艇部隊服役起他就始終關注潛艇的發展，潛心鑽研潛艇作戰戰術，特別是被俘後，更是反覆思考潛艇作戰的經驗教訓，並最終摸索出了一整套全新的潛艇建設和作戰的理論。
他敏銳發現了改變德國海軍極其不利的海洋態勢的捷徑，即將潛艇的使用提高到戰略高度，因為德國海軍戰時最根本的任務就是破壞英國的海上運輸，切斷其海上交通線，而德國那先天不足的地理位置，使水面艦艇只有越過強大的英國海軍和航空兵層層阻截才能進入大西洋，遂行破交任務，一旦在作戰中負傷受損，還必須經過漫長而危險的航程才能返回本土，可謂困難重重。反觀潛艇，可以憑借其水下航行的優勢，安全往返於本土和大西洋，即便英國海軍掌握了大西洋的制海權，潛艇仍能發揮其作用，打擊運輸船隊，所以潛艇是對付英國海軍最有效的。他還提出了「噸位戰」思想，英國是個島國，其經濟完全依賴海上貿易和運輸，英國每年消耗的物資中，石油的75%、鐵礦石的88%、銅的95%、鉛的99%、小麥的89%、肉類的84%和食油的93%都依賴進口，每年的海運物資總量超過6800萬噸，每天航行在大海聲的英國運輸船多達2500艘！只要擊沉盡可能多的英國運輸船，使英國運輸船的噸位損失超過其新建船舶的噸位，就能最有效地打擊英國的戰時經濟。而且要使潛艇的損失盡可能小，其核心思想就是避開英國護航力量強大的海域，尋找其護航力量薄弱的海域實施破交，一句話而言，以最小的損失換取最大的收穫。
戰術上，鄧尼茲悉心研究了聲納、魚雷等武器裝備的性能，決定徹底屏棄傳統的單艇晝間潛航狀態下的遠距離魚雷攻擊戰術，採取多艇集群，夜間水面狀態近距離魚雷攻擊。這是因為潛艇在夜間水面狀態航行時，聲納是難以發現的，近距離攻擊又能確保較高的命中率。
多艇集群攻擊，則是鄧尼茲的發明，當時潛艇由於受通訊保障的制約通常是單艇獨立作戰，鄧尼茲認為多艇集群攻擊與單艇相比，既可以提高發現目標的概率，又可以提高攻擊成功率。具體作法是以數艘或十數艘，甚至數十艘潛艇組成艇群，以20至30海里間隔成一字橫亙在敵方運輸船隊可能經過的航線上，一旦一艘潛艇發現目標，立即報告設在岸上的指揮部，指揮部再迅速通知其他潛艇，白天搶佔有利攻擊陣位，天黑後則以水面狀態實施近距離魚雷攻擊，天亮前停止攻擊，全速搶佔下一個有利陣位，等待次日天黑後再次實施攻擊，直至將運輸船隊消滅。這一戰術酷似狼群的捕食，因此被鄧尼茲形象地稱為「狼群戰術」，這一戰術的基本原則按照鄧尼茲的解釋就是在必要的地點、必要的時間盡可能集中最多數量的潛艇，該戰術的關鍵是解決指揮和通訊上的困難，為此鄧尼茲積極組織部隊在大西洋、波羅的海、北海等海域進行實踐性演練，並親自與技術人員一起研究技術難題，終於克服了諸多困難，在理論和實踐中都得到了驗證，使德國潛艇部隊逐漸掌握了這一戰術。
鄧尼茲並根據他的這一戰略思想，提出了建立300艘潛艇規模的具體要求，但直到戰爭爆發前的1939年9月，他才總共擁有57艘潛艇，其中只有22艘是適宜遠洋作戰的大型潛艇！用他自己的話說：「這點兵力，只夠刺一下英國人！」但他仍指揮這點兵力，投入了戰爭！

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（二） 戰前態勢和兵力部署 

大西洋位於歐洲、南北美洲和非洲之間，形似S型，兩頭寬中間窄，東西最寬處約3700海里（約合6800千米），赤道附近海域最窄寬僅1500海里（約合2800千米）；南北長約8500海里（約合15700千米），總面積9336平方千米，相當於太平洋面積的一半，是世界第二大海洋。
大西洋東面經直布羅陀海峽和蘇伊士運河連接印度洋，西面經巴拿馬運河與太平洋相通，大西洋沿岸有五十多個國家，西海岸主要有加拿大、美國、墨西哥、古巴、巴西、阿根廷和委內瑞拉等國，東海岸主要有俄羅斯、德國、荷蘭、法國、西班牙、葡萄牙、意大利、挪威、瑞典、摩洛哥、利比裡亞、尼日利亞、安哥拉和南非等國。
大西洋對於歐洲而言戰略地位極其重要，沿岸的歐美發達國家具有先進的科學技術和發達的經濟力量，在世界經濟中佔有很大的比例，而且擁有強大的軍事實力，對於國際政治局勢具有極強的影響力。資源方面除了豐富的海洋資源之外，沿岸拉美、非洲等國還擁有很多戰略資源，歷來是列強覬覦的目標。
大西洋具有悠久的航海歷史，可以說是世界海上航運的中心，二十世紀初期，大西洋的海運貨物量占世界海運貨物量的75%。而二戰爆發前夕，大西洋海運貨物量仍占世界海運貨物量的70%。當時大西洋上就有四條具有戰略意義的海上運輸航線，對於世界政治、經濟、軍事都具有非常深遠的影響。
英國擁有一支登記總噸位約2100萬噸的商船隊，占世界商船總噸位的6600萬噸的31.8%。英國海上交通線的總里程超過8萬海裡（約合14.7萬千米），每年海上貨物運輸量達6800萬噸，每天航行在海上的船隻約有2500艘。英國與世界各國的海上交通線主要有兩組，一組是北大西洋航線，連接歐洲、美洲，並經巴拿馬運河通往太平洋；另一組是地中海—蘇伊士運河—印度洋航線，聯繫著地中海各國、非洲和印度洋。尤其是北大西洋航線，對於英國而言是最重要的生命線，直接關係到英國的生死存亡，因此英國海軍幾乎是傾注全力確保這兩條海上航線的安全。
戰爭爆發時，英國海軍編有本土艦隊、地中海艦隊、遠東艦隊和後備艦隊，總兵力19.5萬人，作戰艦艇主要有戰列艦12艘、戰列巡洋艦3艘、航空母艦8艘、重巡洋艦15艘、輕巡洋艦49艘、驅逐艦119艘、護衛艦64艘、掃雷艦45艘、潛艇69艘，總噸位約130萬噸。主力部署在斯卡帕灣，以控制北海出口，保護至關重要的北大西洋航線，掩護擔負反潛護航使命的輕型艦隻。
英國海軍一廂情願地認為，憑借其大大超過德國、意大利海軍的實力，只要採取一次世界大戰時的護航船隊體制，就能有效保障海上運輸的安全。
德國根據英國是個島國，非常依賴海上運輸的致命弱點，其海軍戰略企圖從一開始就是以破壞英國海上運輸為主要目標。但德國海軍實力遠遜色於英國，編有戰列艦隊、偵察巡邏艦隊和潛艇艦隊，總兵力約16萬人，作戰艦艇主要有戰列艦2艘、戰列巡洋艦3艘、重巡洋艦2艘、輕巡洋艦6艘、驅逐艦22艘、護衛艦20艘，潛艇57艘，總噸位約35萬噸。
在戰略上，儘管鄧尼茲重點發展潛艇戰的思想在1937年和1938年的圖上作業演習中都得到了明確的論證，但德國海軍仍堅持重點發展水面艦艇，直到戰爭開始後，才在事實面前逐漸轉為重點發展潛艇。
戰爭爆發時，德軍57艘潛艇中，在大西洋待機海域有18艘，在北海待機海域有6艘，停泊在基地有25艘，正在進行試航的有4艘，用於實驗的有1艘，正在進行日常維護的有3艘。完全可以說，德國海軍還沒有擁有應付戰爭的足夠力量，正如鄧尼茲在1945年6月接受審判時所承認的，早在戰爭爆發時，我們就已經被打敗了，因為德國並沒有在海上做好充分的戰爭準備。

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海狼——大西洋反潛戰(2)

作者：周明

2001年1月

（三）戰爭之初的三大事件
1939年8月19日，德國就已經開始著手進行戰爭準備了，鄧尼茲命令第七支隊的5艘潛艇從基爾出發，第六支隊的5艘潛艇從威廉港出發前往大西洋，以便戰爭一爆發就可立即實施攻擊。
8月23日，英國也覺察出戰爭迫在眉睫，岸防航空兵開始按照戰時應急計劃在北海上空進行反潛巡邏。
8月31日，德國最高統帥部發佈第一號作戰訓令，規定海軍的任務就是以英國為重心開展破交戰。
9月1日，德國進攻波蘭，第二次世界大戰全面爆發。
此時德軍現役的57艘潛艇中，只有22艘適宜遠洋作戰，其餘35艘中11艘尚未完成備戰，24艘是只能在北海活動的小型潛艇。加之潛艇基地遠離作戰海域，所以沒有足夠的力量實施集群作戰，只能進行單艇破交作戰和佈雷。
儘管由於種種原因，德軍潛艇在戰爭初期沒有取得令人矚目的戰果，但卻幹下了在當時轟動一時的三大事件。
其一是擊沉「雅典娜」號，9月3日即英國對德宣戰的當天，德軍U—30號潛艇在赫布裡底群島以西海域發現了該船，「雅典娜」號是一艘13500噸級的定期往來英美之間的客輪，當時船上有1102名乘客和315名船員。U—30艇長倫普上尉通過潛望鏡觀察，見其偏離正常商船航線，又實行燈火管制，便認定是一艘英國的武裝商船，隨即決心將其擊沉。晚十九時四十分，在1200米距離上，U—30向該船齊射三條魚雷，其中一條魚雷命中，猛烈的爆炸幾乎將「雅典娜」號攔腰折斷，船長立即命令發出SOS求救信號，並組織船上人員棄船逃生。此時倫普才明白這是一艘沒有武裝的客輪，他知道自己闖了大禍，立即指揮潛艇駛離現場。
9月4日十一時許，「雅典娜」號沉入海底，這是第二次世界大戰中第一艘被擊沉的船舶，船上有112人喪生，其中婦女兒童85人，28人是美國國籍。

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9月30日，U—30返回基地，倫普向鄧尼茲作了口頭匯報，鄧尼茲擔心美國會以此為借口加入戰爭，命令銷毀航海日誌，嚴格保密。
由於「雅典娜」號沉沒時85名無辜婦孺的喪生，激起了英美乃至世界輿論的一致譴責，但德國矢口否認，並聲稱這是英國故意炸沉的，目的就是為了栽贓德國，想將美國也拖入戰爭。一時間，「雅典娜」的沉沒成為懸案，直到戰爭結束，才真相大白。為了避免類似事件的重演，鄧尼茲下令除非有特別命令，不得攻擊任何客輪，即便其有軍艦護航。
其二是擊沉「勇敢」號航母，「雅典娜」號被擊沉後，英國認為德國很可能已開始實施無限制潛艇戰，為確保大西洋航線安全，英國海軍出動航母執行反潛使命，「皇家方舟」號前往西北部海域，「勇敢」號和「競技神」號則前往西南部海域。
9月17日黃昏，「勇敢」號航母由4艘驅逐艦掩護，在愛爾蘭以西海域進行反潛巡邏。當接到發現德軍潛艇的報告後，「勇敢」號立即起飛艦載機，並抽調2艘驅逐艦前去搜索。不久，正當這艘22500噸級的艦隊航母接受返航的艦載機著艦時，被德軍U—29號潛艇發現，艇長舒哈特上尉當即決定予以攻擊，該艇迅即突破英軍的警戒圈，向「勇敢」號發射了兩條魚雷，兩雷全部命中，僅僅二十分鐘後，「勇敢」號就爆炸沉沒，全艦1200名官兵中包括艦長瓊斯海軍上校在內的514人陣亡。U—29號隨即遭到了英軍驅逐艦的深水炸彈反擊，但該艇成功擺脫攻擊安全返回。
其三就是三大事件中最輝煌的偷襲斯卡帕灣，斯卡帕灣位於蘇格蘭東北部的奧克蘭群島，東臨北海，西接大西洋，戰略地位極其重要，是英國海軍本土艦隊最重要的錨泊基地，英軍在該基地佈防相當嚴密，斯卡帕灣七個入口中，六個佈置有防潛網和水雷區，第七個入口柯克海峽，航道狹窄，水流湍急，暗礁密佈，形成天然的障礙，所以英軍沒有布設防潛網和水雷，但為防意外，英軍早在一次世界大戰中就在航道上鑿沉了3艘舊船。
一次世界大戰中，德軍就曾兩次出動潛艇企圖突入斯卡帕灣，但均被英軍發現而遭擊沉。此次鄧尼茲決心從英軍意想不到的柯克海峽突入，達到出奇制勝的目的。他召見了在德軍潛艇部隊中以技術高超而聞名的U—47號潛艇艇長普裡恩上尉，命令其秘密進行突破斯卡帕灣的可行性研究，普裡恩認為只要導航準確，操作無誤，是可以穿越沉船障礙進入斯卡帕灣。
經周密準備，10月8日普裡恩指揮U—47號潛艇從基爾出發，13日四時悄然到達奧克蘭群島東部海域，隨即潛坐海底，使艇員得到休息。十九時十五分，潛艇浮出海面，開始闖入柯克海峽。普裡恩關閉柴油發動機，僅以電力發動機提供動力，憑藉著高超的駕駛技術，克服水流湍急的困難，繞過了沉船和串聯其間的鋼索，於10月14日零時二十七分順利突入斯卡帕灣。
但普裡恩在斯卡帕灣西南主要錨地沒有發現任何軍艦，原來在U—47航行途中，英軍艦隊主力已離港出海。普裡恩只得再駕艇向東，終於在梅恩蘭島西側發現2艘戰列艦和多艘驅逐艦，零時五十八分普裡恩在3000米距離用首部發射管向2艘戰列艦齊射三條魚雷，其中一雷命中「皇家橡樹」號戰列艦，普裡恩發射完首部魚雷後，迅速轉舵，又用尾部魚雷管發射一條魚雷，但沒有擊中，然後全速向柯克海峽撤離。
英軍根本沒有想到是遭到德軍潛艇偷襲，當「皇家橡樹」號戰列艦中雷後，有人以為是軍艦發生了爆炸事故，有人以為是遭到了空襲，基地指揮部拉響了空襲警報，港灣裡的軍艦採取防空措施，而「皇家橡樹」號艦長本上校和幾位主要軍官也只是草草巡視了一番，沒有採取任何補救措施。
普裡恩從潛望鏡裡發現了英軍這一情況，藝高人膽大的普裡恩索性再次返回，重新為首部魚雷管裝填魚雷，實施第二次攻擊。一時二十二分，U—47在2200米距離上瞄準「皇家橡樹」號齊射三條魚雷，兩條魚雷命中右舷，機艙被炸穿，並引發了大爆炸，「皇家橡樹」號急劇右傾，於一時三十三分傾覆沉沒，艦上官兵包括第二戰列艦分艦隊司令布格羅夫少將在內的833人喪生。
U—47迅速駛向柯克海峽，按原路撤出斯卡帕灣。10月17日返回威廉港，受到了海軍總司令雷德爾和鄧尼茲的熱烈歡迎。普裡恩被授予一級鐵十字勳章，成為走到哪裡都會受到國民脫帽敬禮的英雄，其餘艇員均獲得二級鐵十字勳章，所有參戰官兵還獲得了希特勒的接見。鄧尼茲也由准將晉陞為少將。
儘管德軍潛艇開戰初期在大西洋上沒有取得驕人的戰績，但擊沉「勇敢」號和偷襲斯卡帕灣的勝利，使德軍統帥部逐漸意識到了潛艇的巨大作用，逐漸開始重視潛艇部隊的建設，並開始加緊潛艇的製造。

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（四）1939年9月至1940年5月

自9月3日「雅典娜」號被擊沉後，英國認為德國已開始實施無限制潛艇戰，立即消除了一切猶豫，從9月5日起開始實行在一次世界大戰中頗有見效的護航運輸船隊體制，至10月英國同其他盟國的主要航線上都建立起護航運輸船隊體制。事實上希特勒在開戰初期一直對英國抱有媾和的幻想，因此嚴禁鄧尼茲實施無限制潛艇戰，在破交行動中必須嚴格執行對商船的俘獲規則。
英國護航運輸船隊體制，源自數學概率論的原理，也是數學家在戰爭中的一大貢獻，根據概率論分析，商船在海上與潛艇相遇，是隨機的，一定數量的船隻，編隊規模越小，批次就越多，批次一多，與潛艇遭遇的機率也就增加了；而且由於潛艇數量有限，每次與船隊遭遇，因所攜帶彈藥限制，只能攻擊相同的商船，也就是說，船隊規模越大，即使與潛艇遭遇，每艘船被擊沉的機率就越小。綜合上述兩條規律，船隊規模越大，每艘船被擊沉的概率就越小，以100艘船為例，如果編為五隊，每艘船被擊沉的概率為25%；如果編為一隊，每艘船被擊沉的概率為1%，足足相差24倍！
護航運輸船隊體制由英國海軍部領導，所有船隻編為運送物資的慢速運輸船隊（航速在7.5節以下）、運送物資的快速運輸船隊（航速在9至10節）和運送軍隊的運輸船隊三種，固定航線的護航運輸船隊，通常使用起駛點的第一個英文字母為代號，如哈利法克斯開往英國的船隊代號為HX，各固定航線均有護航運輸船隊的航行日程表。
早期的護航運輸船隊通常由40至60艘船組成，排成9路或12路縱隊，船與船之間距離約為550米，縱隊之間間隔約為900米，形成正面寬約4至4.5海里，側翼寬約1.5至2海里的長方形隊形，這樣一來可以減少運輸船隊側翼遭到潛艇攻擊的機會，二來可以避免隊形過長，後尾船隻忙於追趕前面船隻，三來能減少船隻相互碰撞的危險，而且這樣的隊形最有利於各船之間的目視通信。護航軍艦以4艘配置於船隊的四角，形成盒狀警戒圈，其餘軍艦則位於船隊正前方扇面。最初英軍使用戰列艦或巡洋艦擔任護航軍艦，當德軍水面艦隻的威脅消除後，便不再使用戰列艦或巡洋艦護航了，因為在潛艇威脅面前，使用寶貴的戰列艦或巡洋艦為運輸船護航有些得不償失。
有些人對護航船隊體制持否定態度，認為大批船隻在裝完貨物或卸完貨物後，必須停留在港口，等待與其他船隻編成護航船隊，這樣既浪費了時間又減低了船舶運載量。但事實勝於雄辯，護航運輸船隊體制的實行，大大降低了船隻的損失，在戰爭爆發後的四個月中，編入護航運輸船隊的5756艘船隻中，只有12艘被擊沉，而且這12艘中還有5艘是在掉隊的情況下被擊沉的。而同一時間裡單獨航行的船只有102艘被擊沉。這一階段，英國共損失運輸船114艘，計42.3萬噸。

克里斯Chris

戰爭初期，英國的反潛措施除了採取護航運輸船隊體制以外，就幾乎沒有其他有效的措施了。航母編隊的攻擊性反潛戰術，因「勇敢」號被擊沉而夭折；反潛飛機裝備的MKⅠ型雷達性能欠佳，只能發現5000米外水面狀態航行的潛艇，在能見度好的情況下，潛艇甚至通過目視觀察能先發現飛機！而且反潛飛機由於使用的炸彈性能不佳，投向潛艇後反而會被水面反彈到空中爆炸，對飛機所造成的損害竟然更甚於對潛艇的損害！有2架飛機就這樣被自己的炸彈所擊落。加之反潛飛機數量嚴重不足，英國只得採取「稻草人」戰術，即徵用大量民間飛行俱樂部無武裝的飛機，沿海岸飛行，以迫使德軍潛艇下潛，並及時發現被擊沉的運輸船，這種落後的戰術竟然一直使用到1940年5月法國淪陷後。要使反潛飛機真正在作戰中發揮作用，不僅要對炸彈進行改裝，還要安裝轟炸瞄準具和新型的探測儀，完成這些工作至少需要一年的時間。
為了彌補護航艦隻的不足，英國開始加緊建造輕型護衛艦，這種護衛艦排水量在2000噸以下，裝備火炮、深水炸彈和聲納，在武裝拖網漁船和其他小型艦艇的支援下，是一種能在近岸海域有效進行反潛作戰的艦艇。
在1939年9月至1940年5月的第一階段中，德軍由於種種原因限制，主要採取的是單艇作戰，鄧尼茲還是按照戰前的設想開始進行集群作戰的嘗試性實驗，第一次是1939年10月中旬，出動6艘潛艇，結果其中1艘在英吉利海峽觸雷沉沒，2艘在攻擊護航運輸船隊中被擊沉，因此集群作戰實驗沒有成功。
同時組織潛艇在英國海岸附近海域進行了大面積佈雷，所佈的水雷先後炸沉12艘船隻炸傷6艘，損失船隻的噸位達12萬噸。
1939年11月中旬，鄧尼茲再次出動4艘潛艇進行集群作戰嘗試，U—53號潛艇發現了KS—27護航運輸船隊，儘管多次遭到英軍護航軍艦和水上飛機的壓制和驅趕，但仍一直保持著與船隊的接觸，並引導其他3艘潛艇趕來，但因種種原因沒能達成集群攻擊，潛艇只對掉隊的船隻進行了攻擊。
儘管集群攻擊戰術未能如願，但德軍潛艇多以單艇在英國港口和近岸航線實施陣地伏擊或機動伏擊，或在護航運輸船隊可能航線或廣闊海域實施遊獵作戰，仍取得了不小的戰果，9月擊沉41艘同盟國及中立國的船隻（本文所統計的船隻數量、噸位均指同盟國和中立國，下同）計15.3萬噸，10月擊沉27艘計13.5萬噸，11月擊沉21艘計5.2萬噸，12月擊沉25艘計8.1萬噸，被潛艇擊沉的船隻占損失船隻總數的51.7%，其中11月和12月戰績下降的原因是戰爭爆發後出擊的潛艇陸續返回基地補充給養，德軍由於潛艇數量少，基地距離作戰海域又遠，在大西洋活動的潛艇數量大為降低，通常只有3至5艘，從未超過8艘。至1939年底德軍共損失潛艇9艘，幾乎佔其潛艇總數的六分之一。
最使鄧尼茲高興的是，有關破交作戰的種種限制逐漸被取消，9月23日獲許可以攻擊命令停止航行但仍在使用無線電報警的船隻；9月24日獲準可以攻擊法國船隻；9月30日可以攻擊任何在北海航行的船隻；10月2日從英法沿岸至西經15度海域航行的所有船隻均可以予以攻擊；10月17日獲准攻擊除客輪以外的任何敵方船隻；10月19日從英法沿岸至西經20度海域航行的船隻只要實行燈火管制均可予以攻擊；11月17日終於取消所有限制，開始實施無任何限制的潛艇戰！——至此，鄧尼茲終於可以徹底放開手腳大幹一場了！
1939年11月，美國終於逐漸認識到納粹德國的殘暴本性，開始改變了禁止向交戰雙方出售武器或貸款的中立立場，國會通過了中立法的修正案，允許在「現金交易運輸自理」的原則下出售武器，也就是購買武器的國家必須用現金支付，並用自己的船隻運輸，從紙面上看這對雙方都是公平的，其實由於德國海軍力量非常薄弱，根本無力保護自己的船隻，所以這一修正案是明顯傾向於英國的。
進入1940年，德軍潛艇的破交作戰仍未有突破性的進展，1月擊沉40艘商船，計11.1萬噸，2月擊沉45艘17萬噸。2月間鄧尼茲第三次組織集群作戰的試驗，派出5艘潛艇前往北大西洋，結果U—54發現了法國的兩支護航運輸船隊，但該集群中的另2艘潛艇由於距離太遠無法及時趕到，只是攻擊了因掉隊而落後的船隻，第三次集群攻擊的嘗試又告失敗。

克里斯Chris

3月4日德國最高統帥部下達了禁止潛艇執行破交作戰的命令，將其全部用於即將發起的挪威戰役，根據這一命令德軍投入挪威戰役的潛艇達31艘，佔其潛艇總數的65%，為此鄧尼茲不僅從潛艇學校抽回了擔負訓練任務的潛艇，還縮短了2艘新下水潛艇的試航時間，除了少數幾艘在進行檢修的潛艇外幾乎盡數參戰，但令鄧尼茲哭笑不得的是在戰役中，潛艇部隊被賦予的任務是偵察和掩護己方艦隊的活動，這簡直是潛艇使用的極大誤區，因此白白付出了4艘潛艇的損失，唯一的收穫就是在作戰中發現了G7型魚雷存在的巨大缺陷，先後實施魚雷攻擊36次，均無建樹，被潛艇部隊官兵稱為「窩囊的魚雷」。可以設想如果沒有及時發現這一問題，在以後攻擊擁有強大護航兵力的船隊時，潛艇必將遭致慘重的損失，從這個角度來看，挪威戰役對於德軍潛艇部隊而言不失是一大收穫。4月下旬，鄧尼茲成立了魚雷調查委員會，調查魚雷出現的問題。認為在挪威海域海底蘊藏著大量鐵礦，導致磁引信發生偏差，因此鄧尼茲下令禁止使用磁引信。（但觸發引信也存在問題，直到1940年6月才徹底解決。）在這之前由於只能使用威力較小的觸發引信，以往只需一條魚雷就能解決的攻擊，至少需要兩條，也就使得潛艇在作戰中消耗魚雷的速度大大增加，因此作戰時間大大縮短，很多潛艇在返航途中眼睜睜看著英國運輸船隊穿梭而行卻沒有魚雷可以使用。
5月挪威戰役結束後，一些潛艇急需檢修，還有幾艘潛艇作為訓練潛艇配屬給了潛艇學校，新下水的潛艇還需要試航和訓練，德軍能投入大西洋執行破交任務的只有30艘潛艇，每天真正戰鬥在大西洋最前線的潛艇不超過10艘，鑒於如此情況，鄧尼茲只好將集群攻擊戰術暫時擱置起來，等待以後擁有足夠數量潛艇時再實施，現在則提出了「經濟使用原則」，即盡量將潛艇派到英國護航力量最薄弱的海域，力求每艘潛艇都能達到最高擊沉噸位，鄧尼茲在威廉港潛艇部隊指揮部的作戰室裡，將擊沉情況用大幅圖表顯示出來，進行仔細地研究分析，並據此來指揮潛艇作戰。
至1940年6月，德軍潛艇共擊沉船隻242艘，總噸位約85萬噸。這些損失對英國而言，還是能夠承受的，因為同一時期裡新建造的船隻噸位完全彌補了損失，而且英國的反潛戰總體情況還不算壞，擊沉了德軍24艘潛艇，並將德軍潛艇逐漸逐出近岸海域。

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海狼——大西洋反潛戰(3)

作者：周明
　
2001年1月

（五）1940年6月至12月
1940年6月開始的大西洋之戰第二階段，由於德國相繼佔領了法國、挪威，原先極其不利的海上態勢頓時改觀，德國海軍迅速在挪威和法國沿海各港口建立潛艇基地，特別是從位於比斯開灣的洛里昂、布勒斯特、聖納澤爾、拉羅捨爾和波爾多等港口出發，潛艇可以直接進入大西洋，比從德國本土基地出發，航程足足縮短了800千米，連250噸級的小型潛艇也能進入大西洋，而大型潛艇更是能夠到達大西洋中部海區活動，而且潛艇在消耗完了所攜帶的彈藥、燃料和物資後，也不再需要長途跋涉返回本土基地補給，可以就近駛往比斯開灣港口進行補給和檢修，因此鄧尼茲對於這些基地的建設非常重視，親自來到比斯開灣各港口監督建造工程，還將潛艇部隊的指揮部前移至法國洛里昂。
7月開始隨著潛艇供應船的服役，可以在海上對潛艇進行燃料、魚雷和食品的補給，更是大大提高了潛艇的在航率和第一線活動的巡航時間。7月前平均至少需要2.35艘潛艇才能保障1艘潛艇在海上戰鬥巡航，7月以後這一比率下降到1.84：1，因此德軍潛艇總數雖從開戰時的57艘減少到53艘，但在大西洋上執行戰鬥巡航的潛艇數量卻增加了一倍，平均每天有10至15艘潛艇在海上活動。這些潛艇分散部署在不列顛群島以西海域，英國運輸船隊的航線上待機，一旦發現單獨航行的船隻，立即予以攻擊；如果發現護航運輸船隊則迅即向位於洛里昂的潛艇部隊司令部報告，並盡量保持與船隊的接觸，隨時報告船隊新的航行、航速和位置，鄧尼茲則迅速指揮在附近海域活動的潛艇向船隊所在海域集結，然後於夜間開始集群攻擊，天亮前結束攻擊利用白天再趕往下一個攻擊陣位，入夜後再次組織攻擊，這樣連續一個夜晚接一個夜晚反覆攻擊，直至船隊到達目的地。
同一時期，由於德國空軍的空中威脅，英國將從加拿大開來的護航運輸船隊的航線改到了愛爾蘭和蘇格蘭之間的北海峽，這樣一來就導致了北海峽入口和蘇格蘭以西海域，經常擁擠著大量船隻，成為德軍潛艇最理想的狩獵海域。加上英國海軍因為在挪威戰役和敦刻爾克大撤退中很多驅逐艦被擊沉擊傷，還要保留大量的驅逐艦以應付德軍可能的入侵，所以英國的護航軍艦數量減少了很多，這給了德軍潛艇絕佳的機會，而且德軍潛艇經過數月作戰已經積累了突破英軍護航軍艦警戒的豐富經驗，同時得到德國空軍和意大利潛艇的有利配合，7月中旬開始鄧尼茲終於有了足夠的潛艇開始實施被稱作「狼群戰術」的集群攻擊戰術。這一時期中無論單艇還是集群作戰都取得了巨大的戰果，1940年的夏秋季節，也就被稱為德軍潛艇的第一個「黃金時期」。

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6月德軍潛艇擊沉58艘，28.4萬噸；7月擊沉38艘，19.6萬噸；8月56艘，26.8萬噸；9月57艘，29.5萬噸，10月63艘，35.2萬噸。英國的船隻損失直線上升！
從7月開始，英國從航線起始點兩方向擴大護航範圍，從英國開往加拿大和美國的運輸船隊，由英國海軍的護航軍艦護送至西經17度，至10月又擴大為西經19度。但大西洋航線上中間一段是沒有護航的，這一海域也是德軍潛艇活動最猖獗的海域，直到紐芬蘭附近海域才由加拿大海軍前來接應。
8月英軍Ⅶ型機載反潛炸彈開始投入實戰，這是在200千克圓柱形反潛炸彈基礎上研製出來的，炸彈頭部有圓形整流罩，尾部有尾翼，能在空中保持穩定的姿態，採用水壓引信，只有落水後到達預定深度在水壓作用下才會爆炸，不會給飛機造成損害，而且威力比老式炸彈大得多。與此同時，英軍還研製出了機載AS—Ⅶ型雷達，能夠在較遠距離發現水面狀態的潛艇。但這些裝備在實戰中並未取得明顯收效，英國軍事工業的科學家進行了仔細分析研究，發現深水炸彈水壓引信定深過大，常常在潛艇下方爆炸，便迅速改為淺定深引信。英國科學家還發現，在目視情況下，通常都是潛艇首先發現飛機，因為英軍飛機黑色塗漆在天空的淺色背景襯托下，是個非常明顯的黑點，根據海鳥的腹部一般都是白色的情況，英國空軍以白色塗漆飛機和黑色塗漆飛機進行對比試驗，果然白色塗漆飛機被發現的距離要比黑色飛機遠30%，據此英軍迅速將所有反潛飛機下部都塗成白色。——但這些措施還需要時日才能發揮出作用。
8月17日，希特勒下令對英國實施全面海上封鎖，潛艇有權擊沉任何進入封鎖海域的船隻，中立國船隻只要進入封鎖海域，同樣是合法的攻擊目標。這樣潛艇部隊被束縛的手腳徹底解放了，潛艇艇長開始大顯身手，積極投入到了「噸位競賽」中，湧現了一大批名噪一時的王牌艇長，如U—47號艇長普裡恩、U—99號艇長克雷斯特施默爾、U—100號艇長捨普克、U—46號艇長英多拉斯、U—101號艇長弗洛恩漢，尤其是前三位艇長被譽為三大王牌。
在這一黃金時期裡典型的戰鬥有9月間SC—2護航運輸隊和HX—72護航運輸船隊，10月間SC—7、HX—79和OB—229護航運輸船隊的護航戰。
早在8月30日，德國海軍代號為B機關的情報處密碼科破譯了英軍關於SC—2運輸船隊航線和與護航軍艦會合海域的密碼電報，根據這一情報，德軍調集U—47、U—65、U—101和U—124共4艘潛艇前往攻擊。
9月6日，U—65發現了運輸船隊，但還沒來得及報告船隊位置就被英軍護航軍艦驅走了，直到午夜過後，U—65號才再次發現船隊並引導U—47前來。U—47借助夜色掩護，採取水面攻擊戰術對船隊連續實施攻擊，一口氣擊沉了3艘運輸船。
9月7日白天，英軍水上飛機和軍艦竭盡全力，將德軍潛艇驅走。這才保障了當晚船隊的安全。
9月8日夜間，U—47和U—65號潛艇再次成功突破了護航軍艦的警戒，實施了攻擊，U—47又取得了擊沉1艘運輸船的戰績。
9月9日凌晨，正在附近海域活動的U—28和U—99號潛艇也趕來，加入到攻擊的行列，U—28擊沉了1艘運輸船。天亮後，圍攻船隊的潛艇才被驅走。