『每日軍事武器鑑賞』－ E-4B "國家空中指揮中心"

克里斯Chris

遭核攻擊後的指揮控制系統


遭核攻擊後的指揮控制系統是以C-135飛機為平臺的空中指揮控制系統，簡稱EC-135飛機。目前美國空軍共有39架EC-135飛機。美國空軍自60年代初開始使用EC-135飛機以來，隨著科學技術的不斷發展，該飛機主要由德克薩斯州理查森電子空間系統公司進行了多次更新與改進。
遭核攻擊後的指揮控制系統是美軍全球指揮所系統的重要組成部分。當戰略空軍司令部的地下指揮中心、備用指揮中心和地面通信系統遭到破壞時，該系統可對戰略空軍司令部的轟炸機部隊和洲際導彈部隊實施指揮與控制。

幾十年來，若干架EC-135飛機為美軍控制發射“民兵”與“和平保衛者”核導彈以及向戰略空軍司令部的轟炸機部隊傳送攻擊命令提供了常年每天24小時的服務。

代號為“窺鏡”的戰略空軍司令部空中指揮所飛機與東部輔助指揮所一起部署在內布拉斯加州奧夫特空軍基地。西部輔助指揮所和1號、2號、3號空中發射控制中心部署在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地。1號和2號無線電轉信站設在印第安那州格裏瑟姆空軍基地。

有些EC-135飛機具有空中發射控制中心和無線電轉信的雙重功能，可作為備用的“民兵”核導彈發射平臺，或作為戰略空軍司令部空中指揮所飛機與國家應急空中指揮所之間的轉信站。其他的EC-135飛機不具備任何戰術功能，只能作為戰略指揮所使用。

與E-4B飛機一樣，EC-135飛機的通信系統也採取了加強措施，而且也可以利用拖曳式天線在VLF頻段內進行通信聯絡。另外，EC-135飛機上還裝有HF和UHF通信系統以及軍事衛星通信網路。

克里斯Chris

受領任務並開始行動系統


受領任務並開始行動系統是以C-130飛機為平臺的空中通信飛機，簡稱EC-130飛機。EC-130飛機主要為國家指揮當局與美軍戰略潛艇艦隊之間提供安全可靠且抗毀力強的通信聯絡。
EC-130飛機是於1962年由羅克韋爾柯林斯無線電公司開始研製和開發的。到1968年，兩個EC-130飛機中隊正式交付美軍使用，其中一個中隊部署在美國大西洋海岸，另一個中隊部署在夏威夷。1977年，美軍選用了具有先進的抗核爆炸所產生強電磁脈衝干擾機體結構的波音E-6A飛機以更新EC-130飛機。1987年2月，首批15架E-6A飛機正式交付美軍使用。

E-6A飛機在續航時間、速度和高度等方面都大大優於EC-130飛機。其航程約為6500英里，是EC-130飛機的2倍。

E-6A和EC-130飛機上都有一個完整的通信中心，可在VLF至SHF整個頻率範圍內同時進行接收或發射信號，還可在特殊環境中在接收多頻率低電平信號的同時發射高功率信號。VLF功率放大器能將信號放大到200KW後再自動調諧耦合到雙拖曳式天線系統上去。

機上通信中心中央控制臺的4個操作員席可以控制VLF收/發系統、 HF與UHF發射機和接收機、資訊處理系統、通信保密設備、內部通信設備和輔助控制與監視設備。資訊處理系統可自動進行資訊加密、優先等級識別、分類、顯示編碼格式與報文編輯和存儲等。

受領任務並開始行動系統飛機能與國家應急空中指揮所飛機保持通信聯絡，還能與各種通信衛星聯網。

（來源：香港求生遊戲協會）