MITSUBISHI性能科技的極致展現 連續四屆WRC世界越野賽車

楓情萬種

MITSUBISHI性能科技的極致展現 連續四屆WRC世界越野賽車

冠軍─Lancer Evolution不斷焠煉的頂尖技術結晶

能夠在世界頂級的賽事中獲得肯定，對國際級的車廠而言不只是車廠榮譽的挑戰更是對自我技術研發能力的一種體現。以目前國際公認的WRC賽事來說，這項由FIA協會主辦的世界上最高難度的房車巡迴比賽，比賽的歷史已經超過20年，一年四季的賽程規劃也有在雪地或是沙漠氣候等極地進行競賽，不但對車手是嚴苛的考驗，對參加比賽的車輛及車廠而言，更是一項汽車頂尖科技的試煉場。



而這項備受國際矚目的汽車賽事的常勝軍Lancer Evolution，曾經連續四年獲得WRC世界越野賽車冠軍，正象徵了Lancer車系成熟且舉世聞名的性能表現。Lancer Evolution在過去參賽的15年經過不斷地淬煉，幾可說是對於世上各種極端險惡之路況皆能應付自如。

四、五、六代Lancer Evolution
開啟WRC傳奇

Lancer Evolution經
過了四年的參賽經驗，終於在1996年開始有了豐碩的成果，也是MITSUBISHI WRC車隊的光榮時刻，車手Tommy Makinen更連續四年拿下年度車手總冠軍，車隊也在1998年拿下年度車隊總冠軍。除了證明Lancer Evolution的優異血統以外，也讓Lancer Evolution IV、V、VI三代車種站上世界舞台的巔峰。


性能血統沿襲Lancer動力進化
140匹馬力展現賽車科技      
  

  
隨著Lancer Evolution V的底盤科技的進化，對應台灣第二代Lancer的市售車也推出高科技的主動安全設計，四迴路Bosch ABS煞車系統，動力更提升到140匹馬力，同時台灣的1.8升的Virage高性能版本也同時登場。隨著Lancer Evolution VI在操控表現的進化，國產第三代Lancer也同時推出六速Sports Mode變速箱，不僅大幅超前當時同級對手，也呈現變速箱的最新科技表現，大幅增進加速性能並且兼顧省油效益。


WRC冠軍等級安全科技移植Lancer
RISE高剛性安全車體科技結晶

除了性能之外，賽車對於的安全的考慮當然更是世界最高等級，因此衍生的安全科技，也轉移到Lancer房車上，像是越野賽車常常需要堅固的車身來保護賽車選手的安全，因而研發出RISE高剛性安全車體的概念，移植到了國產Global Lancer車上，前、後、正側、前側低速撞擊都可通過時速50公里的測試，來充分保障駕駛人與乘客的安全。

全新Lancer北美登場
獲得專業評鑑MITSUBISHI有史以來最優的Compact Car評價



全新一代的Lancer車款，已經在今年二月的底特律北美國際車展上首度登場，
新一代美規MITSUBISHI Lancer車身尺碼為4570mm，寬度為1760mm，高度為1490mm，軸距為2635mm，比舊款增加不少，北美Lancer搭載一具2.0升的鋁合金MIVEC雙凸輪軸直列四缸引擎，這具引擎的最大馬力為152hp，當地已提供包括五速手排或CVT無段變速/六速手自排兩用變速箱等配置。配備方面，全車的七氣囊，將雙前座、車側氣簾還有車側氣囊以外，增加方向機柱下方的膝部安全氣囊，這個汽車市場的新防護概念，不再只是如以往保護駕駛人的生命，更可以保護駕駛人發生撞擊時，膝蓋與腿部的撞傷。另外市場流行的Fast Key，免持鎖鑰的配備，也是Lancer的全新功能。如此一台性能與安全兼備的好車，怪不得榮獲專業評鑑為MITSUBISHI有史以來最優的Compact Car，相信在市場上也能延續光榮血統，再創銷售佳績。

汪汪小黃

目前市場所求的是小型!安全性高!省油!價格低!維修方便!
馬力大不大~開得快不快~已不再是市井小民所需求的!
若三菱公司無法做到該點很快的將會步上旗下產品FUSO貨車的後塵....

熊八

確實未來小車當道....三菱的車光以國產看來就不省油了...
不然就是新動力燃料引擎的出現了...
我最近一直覺的HONDA很屌!!可以有性能又兼顧省油性和環保!!
EVO一直已來真的只能當成夢想...除非X代能有不同作法!!
國產新LANCER藍圖又跟X代的EVO外型差距有點大...
三菱該振作了...不能把全部都投給COLT就已為搶到市場了!!