台灣空軍臂章大全。

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為局部替代R-CH-1及RF-104G之偵照任務，國軍委託新加坡宇航改裝7架RF-5E，在機首加裝KA-95、KS-87、RS-710相機，於1997年夏陸續移返桃園基地編入12隊； 8月首次公開亮相，圖案由該中隊的黃獅及RF-5E機種標誌構成；1998年7月1日以後，則繼續由第４中隊使用；統一佩戴於右臂。

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附錄十-空運機機種章















專機中隊最早為「專機管理組」，專門掌理當時軍政要員的專機; 1948年遷往台灣台北，為提供元首之飛航服務，又成立「總統座機組」；1966年接收C-118命名為「中美」號以擔任總統座機之用；1972年又購入Being 720B，仍命名「中美」號，成為台灣第一架噴射式總統座機。

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此機系美國波音飛機公司研發之噴射客運機；1982年8月31 日，由中華航空公司撥交4架給空軍專機中隊使用，使空軍運輸部隊步入噴射時代。

1991年由於B.720除役，因此挑選出「2722」號B.727，經由亞航進行內部改裝，並加裝慣性導航設備，調入座機組而成為總統座機。

1996年專機中隊所屬的3架B.727全數停飛除役，只保留「2722」號機繼續擔任總統專機，該機最後經國防部核定而於1998年9月28日除役。

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美國畢奇飛機公司研製的小型運輸機，1982年首次飛行，主要設計供12至18名乘員作行政專機之用，亦可作貨物運輸之用；1987年10月，「中華民國」採購該型機以接替C-47之空運任務；1988年5月正式交由專機中隊使用。

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1958年11月1日～1997年12月20日，空軍使用近40年的C-119主力運輸機，為空軍培育無數優秀飛行及修護人才，建立厚實的空運作戰能力，其地位與F-104並駕齊驅；於1997年12月19日除役，此機種臂章即將全面絕版。

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美國洛克希德(Lockheed)飛機公司於1955年研發之4發動機大型運輸機；1986年12月，我國自美國首次購得C-130H型l2架，由l01中隊奉命全面換裝此新型機；1993年初又接收一架編號「1351」之C-130HE電子偵測機；1995年元月國軍再接收第二批4架C-130H，102中隊也開始換裝該型機。

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附錄十一-電戰機機種章
















1993年初成立「天干測評小組」，接收一架編號「1351」之C-130HE電子偵測機，其貨艙司套裝由中山科學研究院所研發之特種電子艙；該機最初編於101機隊，後來則改隸電戰預警隊。

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空軍電戰預警隊於1997年新推出之復合款式機種臂章，將該隊編制的E-2T（#2501-2504）及C-130HE（#1351）兩型機種圖案集合而成。

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附錄十二-救護機機種章

















美國塞考斯基公司依照UH/SH-60系列軍用直升機修改之商用型，而改稱S-70系列。「中華民國」空軍於1986年及1996年分別購入14架及4架S-70C救難型，編入海鷗救護中隊，它們配備兩具GE CT7-2C-1發動機。

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美國塞考斯基公司依照UH/SH-60系列軍用直升機修改之商用型，而改稱S-70系列。「中華民國」空軍於1986年及1996年分別購入14架及4架S-70C救難型，編入海鷗救護中隊，它們配備兩具GE CT7-2C-1發動機。本章由空勤組員佩戴。配件類繡章