《先進裝甲》- 裝甲地面機動系統 (AGMS).

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動力、傳動及行動裝置

　　「潘德ll」的動力裝置功率比「潘德l」有較大提高。其6 X 6和8 X 8車型均採用了康明斯lSLe HPCR系列6缸直列渦輪增壓中冷柴油機，最大功率分別為298千瓦和335千瓦。傳動裝置採用的是帶液力變矩器和液力減速器的ZF 6HP 602C全自動變速箱，共有6個前進檔和6個倒檔。

　　「潘德II」裝甲車的6 X 6和8 X 8車型均採用了米其林365/80 R20XZL輪胎，並且安裝有中央輪胎充氣系統(CTIS)。這樣不僅使駕駛員能根據地形的變化來調節車輛在行進間的輪胎壓力；而且在輪胎壓力使用不當時，能防止輪胎受到損壞。為了防止因輪胎扎破而影響車輛行駛，「潘德II」還在輪胎上裝有哈欽森公司的實心橡膠洩氣保用內胎。

一般在公路行駛時採用6 X 4或8 X 4驅動型式，在越野行駛時為提高牽引力更換為6 X 6或8 X 8驅動型式。各驅動橋差速器和中央差速器均能閉鎖，第一和第二車橋有轉向助力裝置。全輪驅動的實現和差速器的閉鎖，都是由斯泰爾一戴姆勒一普赫公司的計算機化自動傳動管理系統(ADM)來控制的。

該系統採用ABS型傳感器來監測輪胎滑動量，採用其他的傳感器來測量轉向角與油門和制動器踏板的位置，以便自動觸動適當的控制裝置。ADM系統通過隨時選定最佳的驅動狀態來提高車輛的機動性，通過消除纏繞扭矩來減小傳動系統的應力，使得駕駛員可集中精力駕駛，並降低油耗。

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「潘德II」的各軸間距離相等，因而負荷分配均勻。

各個車橋均裝有獨立懸掛系統，其中6×6車型第一、二對車輪位置安裝螺旋彈簧，第三對車輪位置安裝扭桿；8 X 8車型第一、二對車輪位置安裝螺旋彈簧，第三、四對車輪位置安裝扭桿。所有的車輪上都裝有筒式減振器。由於前四個車輪的轉向拉桿設置在車體內，所以不易損壞；而且在任何一個前輪損壞日寸，車輛仍能轉向。

　　借助於性能優異的動力傳動裝置和行動裝置，「潘德II」的機動性非常出色。其6×6或8×8車型的最大公路速度均可達到105千米/小時，轉彎半徑分別是9米和10米。

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防護能力

　　「潘德II」在設計上利用多種手段來提高自身防護能力。在外形上，車首採用了抗彈性能良好的大傾角楔形結構，車體表面噴有防紅外塗料，同時對發動機及其排氣管等都進行了降噪和防紅外設計。

而在最主要的裝甲防護上，「潘德II」更是下了很大功夫，如車體採用了高硬度鋼裝甲，四周能防7.62毫米穿甲彈，正面30。區域內能防12.7毫米穿甲彈及炮彈破片。在加裝附加裝甲後，車體正面可防護100米外射來的14.5毫米穿甲彈。

車體內安裝有防破片內襯，可在很大程度上提高乘裁員的生存能力。車底採用間隔裝甲結構，可有效防禦地雷打擊。車上的傳動、轉向機構均收容於車底裝甲內，受到良好保護。

　　此外，「潘德II」車內還配有美制M一25A1個人式三防系統(新鮮空氣由濾毒通風機經管道送至乘員的面罩)以及自動滅火抑爆系統。

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武器系統

　　「潘德II」是一種性能優異的作戰平台，而且變型能力強，可根據需要加裝不同的武器系統以形成多種用途的裝甲車輛。特別是其中的8 X 8車型由於空間和載重能力更大，所以可加裝的武器系統能力也更強。

　　「潘德ll」的主要車型包括裝甲人員輸送車和裝甲偵察車，另外還有一種重要車型是偵察及火力支援車。首先來看一下裝甲人員輸送車的武器配置，該型車在戰鬥艙上方裝有1個帶裝甲護板的轉動武器架，根據不同客戶需要，其上可安裝7.62或12.7毫米機槍，也可安裝40毫米自動榴彈發射器。

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裝甲偵察型的武器配備與許多國家的步兵戰車相似，即在戰鬥艙裝有一座裝備機關炮的炮塔。

在「潘德II」的6×6和8×8兩種車型中，前者選裝的是美國德爾科公司的電動雙人炮塔或CONSTRUKTA防禦公司的KD－V30低信號特徵遙控炮塔。

其中德爾科公司的雙人炮塔是西方國家應用較廣的雙人炮塔，其上裝有1門M242「大毒蛇」25毫米機關炮和1挺M240型7.62毫米並列機槍；炮塔頂部車長艙口和炮長艙口前均安裝有雙通道觀瞄儀；炮塔兩側各有1組M257型76毫米煙幕彈，榴彈發射器，每組4具；M242主炮採用雙向穩定，便於越野時行進間射擊；為防止車輛越野日寸炮塔轉動傷害車長和炮長，還專門增加了炮塔閉鎖裝置。

M242炮長2.743米，炮管長2.032米，炮重110千克，採用雙向彈鏈供彈，可發射M791曳光脫殼穿甲彈、M792曳光燃燒榴彈和M919曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈，初速分別為1345米，秒、1100米∕秒、1385米∕秒，有效射程分別為2000米、2000米和2500米。從性能上看，M242是相當不錯的，可有效對付現代戰場上的大多數輕型裝甲目標及有防護的有生力量。

　　KD-V30遙控炮塔的最大特點是外形緊湊、體積小，有極其良好的隱身能力。炮塔裝有1門由車長遙控射擊的30毫米機關炮，其左側裝有一挺可單獨俯仰的7.62毫米機槍，右側裝有1組4具76毫米煙幕彈，榴彈發射器。由於炮塔無人化，所以車長周視觀瞄儀佈置在車長座艙右側的車體上。

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　　「潘德II」的8 X 8偵察車型採用的是由斯泰爾-戴姆勒-普赫公司研製的SP30電動，機械控制雙人炮塔，上面裝有1門德國奧伯恩道夫-毛瑟有限公司(隸屬於萊茵金屬公司)發展的導氣式毛瑟MK 30－2型30毫米機關炮和1挺比利時FN公司研製的MAG58 Coax型7.62毫米機槍，炮塔兩側各裝有1組6具76毫米榴彈，煙幕彈發射器。

主炮和並列機槍採用由美國北卡羅來納州加斯托尼亞的柯蒂斯·賴特控制公司提供的雙向穩定系統，具備對靜止和運動目標射擊能力。

　　毛瑟MK30-2型30毫米機關炮重173千克，炮管長3.307米，射擊俯仰角為4.-50度度一10度，最大俯仰速率0.7弧度∕秒，最大射速高達700發/分，戰鬥射速為200發/分，射程可達3千米。

火炮採用剛性閉鎖、雙向彈鏈供彈，可根據不同目標迅速更換彈種。

　　MK30-2機關炮配用的彈種包括PMC287次口徑曳光尾翼穩定脫殼穿甲彈、PMC283次口徑曳光可碎裂彈芯脫殼穿甲彈和PMC308新型空爆彈。其中PMC287彈重725克，初速為1405米∕秒，在2000米距離上可穿透63毫米均質鋼裝甲。

　　MAG58 Coax型7.62毫米機槍發射7.62毫米溫徹斯特彈，初速853毫米/秒，有效射程660米，射速650速1100米/秒。

　　在SP30炮塔頂部炮長艙口前裝有雙通道觀瞄鏡系統(DNRS)，其中白光觀瞄通道放大倍率為8 X；熱像儀通道則有2.8 X和8.4 X兩種放大倍率。DNRS系統與火力控制面板、炮長多功能顯示設備、數字彈道計算機和激光測距機等結合後，具備自動跟蹤功能，使主炮可在行進間射擊。

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在車長艙口前裝有一具白光周視觀瞄具，放大倍率為8 X。

　　「潘德II」偵察及火力支援車有兩類口徑火炮可選。其中6 X 6車型可安裝90毫米高膛壓火炮，而更大、更重的8 X 8車型則可安裝威力強大的105毫米火炮。

　　目前，「潘德II」型6 X 6偵察及火力支援車選擇的90毫米炮有美國梅卡公司的科納戈(KENERGA)90毫米46倍口徑高膛壓火炮(安裝於梅卡雙人炮塔)或柯克裡爾公司的MK8型90毫米48倍口徑火炮(安裝於CMILCTS雙人炮塔)。這兩型90毫米火炮均可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、多用途榴彈、破甲彈、碎甲彈等，可有效對付戰場上的多種裝甲目標(包括部分第三代主戰坦克)、防禦工事和有生力量。

　　而擬議中的「潘德II」型8×8偵察及火力支援車則計劃安裝美國通用動力地面系統公司的1 05毫米低輪廓炮塔系統(LPTS)；如果需要，也可安裝其他類型的105毫米炮，如通用動力地面系統公司的105毫米LIW炮塔或意大利奧托·梅萊拉公司的1 05毫米低後坐力炮塔。

　　除上述可加裝的武器外，「潘德II」還可加裝反坦克導彈發射裝置(如裝有4枚「霍特」反坦克導彈的歐洲導彈公司UTM800型發射裝置和裝有2具「陶」式反坦克導彈的Kvaern-er－Eureka發射裝置)、81或120毫米迫擊炮(8 X 8車型)等。

　　「潘德II」裝甲車的環境適應能力很強，可在攝氏零下35度到攝氏零上50度的環境溫度下正常操作和使用。

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　銷售前景光明

　　「潘德II」裝甲車推出後，很快以其優異的技術性能和靈活的銷售策略贏得了許多國家的青睞。繼老東家奧地利採購199輛6 X 6車型後，葡萄牙政府在2005年2月與通用動力歐洲地面作戰系統分部簽訂了一項購買260輛「潘德II」型8 X8裝甲車(包括變型車)的合同(其中240輛裝備葡陸軍，其餘20輛裝備給葡海軍陸戰隊)。


除1 5輛變型車由通用動力公司生產外,，其餘245輛全部在葡萄牙生產，而奧地利斯泰爾-戴姆勒-普赫公司將擔當項目經理和系統集成商的角色。按照計劃，這些車輛將從今年9月起開始交付，至2009年12月全部交付完畢。

　　今年(2006年)1月16日，「潘德II」又在捷克軍方採購新型裝甲輸送車所舉行的招標中戰勝了競爭對手－－芬蘭帕特裡亞公司，一舉贏得總價值為230億克朗(約10億美元)的合同。這批車輛的總數為199輛，另外捷克還保有增購35輛的選擇權。根據合同規定，所有車輛將於今年下半年至2012年交付完畢。

　　除上述已確定的合同外，斯洛文尼亞、波蘭、克羅地亞、科威特等國也對「潘德II」裝甲車進行仔細評估，並有很大的可能在未來進行採購。由此看來，「潘德II」已成為世界輪式裝甲車的佼佼者，銷售前景一片燦爛。

文章來源：《軍事世界畫刊》2006年第7期