F-104G NO.4344 一一三空戰紀念

kasl

民國56年1月13日，是F-104戰機的唯一一場實戰紀錄，也是海峽兩岸至今最後一次的武裝衝突...



當年我第三大隊八中隊接獲緊急升空命令由中校輔導官蕭亞民(4341號)，率上尉飛行官胡
世霖(4347號)、少校分隊長楊敬宗(4353號)、上尉飛行官石貝波(4344號)F-104G機四
架，從台中清泉崗基地起飛，前往金門援護一架遭到中共追擊的RF-104偵察機，我軍胡世
霖上尉率先以響尾蛇飛彈擊落共軍隊長機，共軍僚機發現情勢不妙後馬上往內陸逃竄，而我
軍石貝波上尉緊追不捨，追入中國領空後將該架敵機以飛彈擊落。空戰結束返航時，我分隊
長楊敬宗少校約於澎湖西南偏南30浬空域突然失蹤，也成為此空戰遺留下來的一大懸
案………

民國87年5月22日於台中清泉崗，這些在中華民國服役達三十八年的F-104戰機正式除
役，結束了F-104在中華民國空軍服役的輝煌歷史，F-104同時也是我空軍有史以來使用最
久的全天候戰鬥機，最後一種曾經飛入大陸上空執行任務的戰鬥機。我空軍前後接收238
架，總飛行時數38萬多小時，損失114架，飛行員殉職62人………在這裡讓我們向這群聲
音酷似狼嗥悲鳴卻始終挺直腰桿的F-104戰機及無數犧牲自我來保全國家安定的空軍飛官們至上最崇高的敬意……



製作上採用長谷川 1/48 F-104G”中華民國空軍”，基本組裝都沒什麼太大問題，僅將機
身上少掉的刻線給補齊，並將原先套件所附的紅狗掛架改成膠板自製的AERO-3B響尾蛇飛
彈掛架(感謝飛行園辛老闆提供資料) ，駕駛艙使用牛魔王的蝕刻片及自製艙蓋部分內構，塗
裝上則參考當年所留下的照片來做輕微舊化效果



地台方面為了重現登機前的畫面，又用膠板自製了登機梯及氣源車，氣源車部份則因參考資
料太少僅做出相似外型(當年是不是用這型的氣源車小弟也不是很清楚XD)，細節部份則是自
己想像；人型採長谷川內附的小錫人來製作，並參考中華民國空軍的服裝來上色，不過整個
場景個人感覺最失敗的大概是那個外框吧，有點太厚，希望下次有機會再來製作一次

最後要感謝飛行園辛老闆指點了小弟不少的缺點及錯誤，並提供相關資料給小弟，也感謝各
位的看官們的欣賞唷!!

























最後來個外拍吧

汪汪小黃

這台我有映像XD'聽說當年空軍戲稱空中棺材0.0"失事率也不低=口="
做的真棒~跟真機一樣了0.0"

chengmax

很棒的作品喔！！

在空軍中 F-104 還有另一個綽號：寡婦製造機，可見得該型機在最後的服役期間的失事率有多高！！

yangdv

哇~又一個高手之作
寡婦製造機我以前也聽過,但不知道就是這架F-104
相較於戰績輝煌的稱號,這個稱號顯然不怎麼討喜

kasl

感謝各位的抬愛~
小時候常常聽F-104的聲音從頭頂飛過
雖然當時對飛機認識不多，不過現在想起來還是很懷念
國軍的F-104確實是失事率頗高的一架飛機
不過相較於德國的高失事率，我想台灣有好一點啦XD
而且對於一架飛了30幾年，機身零件又被到處殺來殺去的老舊機體來說
我想"輝煌"這個名詞確實是可以用在這架飛機上面......