《無限試駕2》方向碟設置詳解我不得不說一句，tdu2對方向碟支援太爛了。

夢貓

TDU2千等萬盼終於發布了，我本人對這款遊戲期待也挺高，所以PC版和360版都下載了
TDU2的畫面確實提升不少，比1代柔和，HDR也自然，畫面我不多說了，我機器機能有限
現在說說操控，本來TDU2就是一款娛樂賽車遊戲，有較大的無縫地圖，多種比賽模式
TDU1代的時候我就喜歡用方向碟在夏威夷與朋友們聯網兜風，感覺是相當的愜意
但是我發現TDU2代對方向碟的支援不是很好，下面先講一下方向碟的設置吧。

上圖vibration一項是震動，在方向碟裡（以下內容全部以方向碟為例）主要體現在輪胎上路肩、石子路、沙地、山路等路面和超轉速時換檔提示的震動幅度，左小右大

force feedback是力回報，TDU2對力反支援很爛，不實際介紹了，有低中高，反轉低中高等幾個選項
steering sensitivity 轉向靈敏度，越往左轉向越靈敏，有些朋友反應轉向很遲鈍，就跟這一項有關，用方向碟的朋友儘量往左拉，用鍵盤的朋友可以往右拉

speed factor 速度因素，開過車的朋友都知道，汽車在低速和高速時方向碟轉動的強度是不同的，低速時較重，高速時比較輕，同樣是左小右大。

steering damping 轉向阻尼，就是設置方向碟轉向時的強度，這個是基本強度，與speed factor相關聯，左小右大

deadzone 死區，一般的賽車遊戲都有死區的設定，為了修正電子設備的回中偏差，一般設為3－5%就好，鍵盤和搖桿可以對應增大，因為方向碟的可用角度更大。

下面三項分別是離合線性、油門線性、剎車線性，線性呢就是從min到max平滑過度，最左邊就是像開關一樣，踏板踩下去，就直接最高，越往右，踏板可用的範圍越廣，操控就越細膩。

tdu2/